Катастрофа Boeing 787-8 (VT-ANB) Air India в Ахмадабаде 12.06.2025

[Denis Rook]

"по просьбам трудящихся" в прессе появилось уточнение вчерашнего слива информации. Кто автор уточнения, РИА Новости, или WSJ выяснить не удалось, поскольку WSJ хочет денег за чтение:
"Предварительные результаты расследования показывают, что переключатели, управляющие подачей топлива к двум двигателям самолета, были выключены, что привело к потере тяги вскоре после взлета", - сообщили Wall Street Journal источники.

СМИ: расследование крушения Boeing в Индии указывает на ошибку пилотов

Расследование крушения самолета Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании Air India, которое ведется американскими специалистами, пока не выявило проблем с техникой, РИА Новости, 11.07.2025

ria.ru

В WSJ видео взлета. Комментатор утверждает, что видно отсутствие шлейфа - двигатели выключены.

 

[atcstager]

В WSJ видео взлета. Комментатор утверждает, что видно отсутствие шлейфа - двигатели выключены.

вроде ничего такого не сказал

 

[Аеротек]

рулон бумаги какойто для высококачественной печати...
...ну якобы он и покатился где он катился и катился ли вообше (может его плоской поверхностью на пол положили) и как никто уже никогда не узнает (((

Плотно скатанный рулон даже газетной бумаги вряд-ли сгорел бы дотла: очень плохо горят даже книги.

 

[goriak]

"по просьбам трудящихся" в прессе появилось уточнение вчерашнего слива информации. Кто автор уточнения, РИА Новости, или WSJ выяснить не удалось, поскольку WSJ хочет денег за чтение:
"Предварительные результаты расследования показывают, что переключатели, управляющие подачей топлива к двум двигателям самолета, были выключены, что привело к потере тяги вскоре после взлета", - сообщили Wall Street Journal источники.

СМИ: расследование крушения Boeing в Индии указывает на ошибку пилотов

Расследование крушения самолета Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании Air India, которое ведется американскими специалистами, пока не выявило проблем с техникой, РИА Новости, 11.07.2025

ria.ru

Если речь о переключателях под РУДами, то случайно их не выключить, как и одновременно два - минимум секунда пройдёт, такая у них конструкция: чтоб выключить/включить, нужно потянуть.

 

[G8000]

найденное конечное вылюченное пложение может являться следствием а не причиной

 

[WWs]

найденное конечное вылюченное пложение может являться следствием а не причиной

Понимая что падение неизбежно перекрыли топливные краны? Как то сомнительно что успели бы.

 

[G8000]

Понимая что падение неизбежно перекрыли топливные краны? Как то сомнительно что успели бы.

Эти двигатели управляются FADEC. возможно экипаж интуитивно выполнял EEC RESET чтобы сделать RESTART

А может быть как часть подготовки к emergency landing.

 

[mishk]

Эти двигатели управляются FADEC. возможно экипаж интуитивно выполнял EEC RESET чтобы сделать RESTART

А может быть как часть подготовки к emergency landing.

Угу, конечно. И оставил свитчи в положении off на падающем самолёте. Нет предела буйству фантазии.

 

[G8000]

Угу, конечно. И оставил свитчи в положении off на падающем самолёте. Нет предела буйству фантазии.

угу. чебы еще сказали кроме угу или сова

 

[G8000]

комментировать о произошедшем в этой ситуации можно только на основе FDR. Рассуждения только на основе увиденного положения выключателей могут привести к некорректнымм заключениям

 

[mishk]

угу. чебы еще сказали кроме угу или сова

Я всё, что хотел уже сказал. Заниматься высасыванием неизвестно чего из пальца не намерен.

 

[mishk]

И кстати, то ли этот форум мониторят, но все потихоньку идет в сторону высказанной мной версии.

 

[JGM]

.., но все потихоньку идет в сторону высказанной мной версии.

У Вас была версия случившегося? Если не сложно - повторите...

 

[Dmikras]

найденное конечное вылюченное пложение может являться следствием а не причиной

комментировать о произошедшем в этой ситуации можно только на основе FDR. Рассуждения только на основе увиденного положения выключателей могут привести к некорректнымм заключениям

"Слив" половинчастый - не говорится обороты стали падать до выключения топливных кранов или после.

 

[mishk]

У Вас была версия случившегося? Если не сложно - повторите...

Я не знаю, что за цитаты и что за статьи, но за эти свитчи на взлёте будет хвататься только сумашедший самоубийца.

 

[G8000]

"Слив" половинчастый - не говорится обороты стали падать то выключения топливных кранов или после.

это только может говорить что это не связано с ранней версией шасси-закрылки а связано с двигателями. нужно смореть тренд параметров обороты, положение РУД, если пишется дискрит положение выключателя. если нет то по давлению топлива, по току на элетромоторе перекрывного крана, по его положению, питание ЕЕС, maintenance messages. опять таки это быстро все можно просмотреть за 35 секунд полета. точно что все знают, посмотрим что скажут

 

[Homyak]

Вот интересное мнение бывшего пилота Air India.
Отчасти повторяет версию, которая тут разбиралась.
Осторожно, в статье присутствует слово "фадек".

AI 171 Crash: Ex-Air India Pilot Speaks Out! Decodes What Might Have Gone Wrong With London-Bound Jet: OPED

OPED By Capt Dilip Desmond It’s been almost a month since the tragic crash of AI 171 at Ahmedabad International Airport. As we await the official outcome of the Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) reports, speculation continues to circulate widely across social media platforms. Many...

www.eurasiantimes.com

 

[Ослик]

"Предварительные результаты расследования показывают, что переключатели, управляющие подачей топлива к двум двигателям самолета, были выключены, что привело к потере тяги вскоре после взлета"

Preliminary findings indicate that switches controlling fuel flow to the jet’s two engines were turned off, leading to an apparent loss of thrust shortly after takeoff

"Были выключены" можно понять двояким образом. Из текста непонятно: их выключили и оставили в выключенном положении, или же кратковременно выключили, затем включили обратно, но было уже поздно.
Первый вариант, наверное, возможен только в сильно изменённом состоянии сознания.
Второй вариант мог иметь место в гораздо более простом случае: проблемы с одним из двигателей после V1, набрали минимум высоты, потянулись выключать проблемный двигатель, дёрнули не тот тумблер, спохватились, дёрнули тот который нужно, вернули тумблер исправного двигателя на место, но запустить его уже не успели. Подобные случаи в истории авиации бывали неоднократно.

 

[mishk]

Второй вариант мог иметь место в гораздо более простом случае: проблемы с одним из двигателей после V1, набрали минимум высоты, потянулись выключать проблемный двигатель, дёрнули не тот тумблер, спохватились, дёрнули тот который нужно, вернули тумблер исправного двигателя на место, но запустить его уже не успели.

Слабо верится. Какая же проблема могла быть с двигателем, что его надо было отключать вот так да еще и на этапе отрыва?

 

[Kuriru]

"Слив" половинчастый - не говорится обороты стали падать до выключения топливных кранов или после.

Скажешь про обороты, будет понятно что у "источника" есть доступ к расшифрованной записи FDR. Канал утечки информации будет проще вычислить и перекрыть, при этом пресса может лишиться доступа к ценной информации из "надежного источника". Информация в данном случае ценная в буквальном смысле слова, Блумберг и WSJ это не желтая пресса, на их последних публикациях акции Боинга заметно выросли.