Катастрофа Boeing 787-8 (VT-ANB) Air India в Ахмадабаде 12.06.2025

[mishk]

Эти двигатели управляются FADEC. возможно экипаж интуитивно выполнял EEC RESET чтобы сделать RESTART

А может быть как часть подготовки к emergency landing.

Угу, конечно. И оставил свитчи в положении off на падающем самолёте. Нет предела буйству фантазии.

 

[G8000]

Угу, конечно. И оставил свитчи в положении off на падающем самолёте. Нет предела буйству фантазии.

угу. чебы еще сказали кроме угу или сова

 

[G8000]

комментировать о произошедшем в этой ситуации можно только на основе FDR. Рассуждения только на основе увиденного положения выключателей могут привести к некорректнымм заключениям

 

[mishk]

угу. чебы еще сказали кроме угу или сова

Я всё, что хотел уже сказал. Заниматься высасыванием неизвестно чего из пальца не намерен.

 

[mishk]

И кстати, то ли этот форум мониторят, но все потихоньку идет в сторону высказанной мной версии.

 

[JGM]

.., но все потихоньку идет в сторону высказанной мной версии.

У Вас была версия случившегося? Если не сложно - повторите...

 

[Dmikras]

найденное конечное вылюченное пложение может являться следствием а не причиной

комментировать о произошедшем в этой ситуации можно только на основе FDR. Рассуждения только на основе увиденного положения выключателей могут привести к некорректнымм заключениям

"Слив" половинчастый - не говорится обороты стали падать до выключения топливных кранов или после.

 

[mishk]

У Вас была версия случившегося? Если не сложно - повторите...

Я не знаю, что за цитаты и что за статьи, но за эти свитчи на взлёте будет хвататься только сумашедший самоубийца.

 

[G8000]

"Слив" половинчастый - не говорится обороты стали падать то выключения топливных кранов или после.

это только может говорить что это не связано с ранней версией шасси-закрылки а связано с двигателями. нужно смореть тренд параметров обороты, положение РУД, если пишется дискрит положение выключателя. если нет то по давлению топлива, по току на элетромоторе перекрывного крана, по его положению, питание ЕЕС, maintenance messages. опять таки это быстро все можно просмотреть за 35 секунд полета. точно что все знают, посмотрим что скажут

 

[Homyak]

Вот интересное мнение бывшего пилота Air India.
Отчасти повторяет версию, которая тут разбиралась.
Осторожно, в статье присутствует слово "фадек".

AI 171 Crash: Ex-Air India Pilot Speaks Out! Decodes What Might Have Gone Wrong With London-Bound Jet: OPED

OPED By Capt Dilip Desmond It’s been almost a month since the tragic crash of AI 171 at Ahmedabad International Airport. As we await the official outcome of the Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) reports, speculation continues to circulate widely across social media platforms. Many...

www.eurasiantimes.com

 

[Ослик]

"Предварительные результаты расследования показывают, что переключатели, управляющие подачей топлива к двум двигателям самолета, были выключены, что привело к потере тяги вскоре после взлета"

Preliminary findings indicate that switches controlling fuel flow to the jet’s two engines were turned off, leading to an apparent loss of thrust shortly after takeoff

"Были выключены" можно понять двояким образом. Из текста непонятно: их выключили и оставили в выключенном положении, или же кратковременно выключили, затем включили обратно, но было уже поздно.
Первый вариант, наверное, возможен только в сильно изменённом состоянии сознания.
Второй вариант мог иметь место в гораздо более простом случае: проблемы с одним из двигателей после V1, набрали минимум высоты, потянулись выключать проблемный двигатель, дёрнули не тот тумблер, спохватились, дёрнули тот который нужно, вернули тумблер исправного двигателя на место, но запустить его уже не успели. Подобные случаи в истории авиации бывали неоднократно.

 

[mishk]

Второй вариант мог иметь место в гораздо более простом случае: проблемы с одним из двигателей после V1, набрали минимум высоты, потянулись выключать проблемный двигатель, дёрнули не тот тумблер, спохватились, дёрнули тот который нужно, вернули тумблер исправного двигателя на место, но запустить его уже не успели.

Слабо верится. Какая же проблема могла быть с двигателем, что его надо было отключать вот так да еще и на этапе отрыва?

 

[Kuriru]

"Слив" половинчастый - не говорится обороты стали падать до выключения топливных кранов или после.

Скажешь про обороты, будет понятно что у "источника" есть доступ к расшифрованной записи FDR. Канал утечки информации будет проще вычислить и перекрыть, при этом пресса может лишиться доступа к ценной информации из "надежного источника". Информация в данном случае ценная в буквальном смысле слова, Блумберг и WSJ это не желтая пресса, на их последних публикациях акции Боинга заметно выросли.

 

[constructor]

но запустить его уже не успели.

Автоматика запускает. Но да, тоже нужно какое-то время запуститься и набрать требуемую тягу. Пишут, что при этом РУД может иметь любое положение.

 

[Dmikras]

Второй вариант мог иметь место в гораздо более простом случае: проблемы с одним из двигателей после V1, набрали минимум высоты, потянулись выключать проблемный двигатель, дёрнули не тот тумблер, спохватились, дёрнули тот который нужно, вернули тумблер исправного двигателя на место, но запустить его уже не успели. Подобные случаи в истории авиации бывали неоднократно.

Вы отвечали на вот это сообщение:

"Preliminary findings indicate that switches controlling fuel flow to the jet’s two engines were turned off, leading to an apparent loss of thrust shortly after takeoff"

Видите что ваша версия никак не стыкуется с ним?

Попробуйте на Ютубе набрать "Отказ двигателя на взлете" - много видео как этот элемент на тренажерах отрабатывается. Обратите внимания, какие действия еще выполняются, сколько времени пройдет прежде чем подача топлива будет перекрыта для неисправного двигателя.

 

[atcstager]

Preliminary findings indicate that switches controlling fuel flow to the jet’s two engines were turned off, leading to an apparent loss of thrust shortly after takeoff

Это цитата из WSJ? Если да, можно полный текст

 

[Ослик]

Это цитата из WSJ? Если да, можно полный текст

Это первые строчки, которые удаётся оттуда скопипастить, если выделить всю страницу. Дальше доступ платный.

 

[Ослик]

"Preliminary findings indicate that switches controlling fuel flow to the jet’s two engines were turned off, leading to an apparent loss of thrust shortly after takeoff"
Видите что ваша версия никак не стыкуется с ним?

То, что тумблеры [в какой то момент] были кем-то выключены, не означает, что они оставались в выключенном положении до самого конца. Человеческий язык в рамках такого короткого сообщения - вещь неоднозначная.

 

[Dmikras]

То, что тумблеры [в какой то момент] были кем-то выключены, не означает, что они оставались в выключенном положении до самого конца. Человеческий язык в рамках такого короткого сообщения - вещь неоднозначная.

Посмотрите на Ютубе как на тренажере учат пилотов действовать при отказе двигателя на взлете.

 

[Ослик]

Посмотрите на Ютубе как на тренажере учат пилотов действовать при отказе двигателя на взлете.

Судя по общему направлению сливов, тут кто-то что-то сделал совсем не так, как учили. Но в суицид или тяжёлое наркотическое опьянение всё же не верится, скорее - какая-то дурацкая человеческая ошибка.
На какой высоте положено отключать двигатель, если сигнализация о неисправности или пожаре сработала вскоре после V1, но фактически двигатель ещё тянет?