constructor
Старожил
Хороший опытный пилот пересилит любую автоматику. Так что нет гарантии, что автоматика спасет. А вот грамотный пилот такую гарантию даёт, ну почти даёт.
Катастрофа Boeing 787-8 (VT-ANB) Air India в Ахмадабаде 12.06.2025
кофейник
Старожил
Оффтоп.
С объективными данными. Хотя бы с особыми мнениями по Окончательному отчету. Почему линейные пилоты, как правило, усложненную ситуацию переводят в катастрофическую?
Сейчас 328 почти пустых страниц. С Вашей подачи получится вдвое больше.
Автоудаление.
кофейник
Старожил
В фаворе процедурное пилотирование. Грамотность из моды вышла. По статистике получается, что для безопасности, это хорошо.
Автоудаление.
ШБЖ
Старожил
ИМХО. Процедурное пилотирование - суть отработки в рейсовых условиях алгоритмов оценки текущей ситуации и управления ею через приоритетные решения. Т.е. обкатка будущей "беспилотной кабины".
Fed14400
Местный
ну я не отслеживаю все происшествия и катастрофы ... моя проф деформация не достигла еще такого уровня ... донецк был сильно на слуху ... и очень наглядно продемонстрировал ... где есть потенциял для улучшения безопасности эксплуатации ... бòльшая свобода кожаных мешков в принятии решений (в сравнении с железо-кремниевыми) несет с собой и их бòльшую непредсказуемость ... как в кокпите, так и на земле ... причем пилот не был в цейтноте и сознательно довел ситуацию до катастрофы ... он конечно не был самоубийцей как любитц или подозреваемый в этом сабхарвал ... но это только в вопросе мотивации ... а не принятия решения и последующих действий ...
техническая система не обладает сознанием и не принимает решений ... она лишь отрабатывает поступившие команды ... в рамках заложеной программы и в заданных граничных условиях ... и ей пофигу на штрафы за якобы перерасход топлива и премии за экономию ...
случаи под донецком и в индии нельзя было предотвратить наличными на борту средствами ... нельзя решить проблему на уровне под-систем если она лежит на более высоком уровне ... в самой системе и даже в над-системе ... нужно модернизировать архитектуру системы для обеспечения большей безопасности эксплуатации ...
Fed14400
Местный
тупо забейте и количество страниц сразу уменьшится
Чайник 2
Местный
Это только кажется, на самом деле много интересной и полезной информации, даже за всякими прибаутками специалисты делятся профильными знаниями.
mishk
Старожил
Мда? Я зря тут распинался и литературу лопатил?
Последнее редактирование:
кофейник
Старожил
"Почти". Вы не зря. Меня огорчает, когда тычут Донецким и Сочинским Ту-154, не вникая в ситуацию.
По Донецку для специалистов: раскачку по тангажу вызвал автопилот из эксплуатационного режима. Экипаж по действиям и результату, на орден не тятет. Не распознал, не парировал, усугубил. Промышленность, (как и по Суперджетам Шереметьево и Луховицы) натягивая сову, доказала, что РЛЭ было нарушено, ничего менять не надо, и так сойдет, "другие справились", выставила экипажи, по словам Fed14400 "ослами". Если нужна дополнительная информация, следует заводить другую ветку.
Прошу извинить, если кого обидел.
Автоудаление.
Последнее редактирование:
ШБЖ
Старожил
К рассуждениям о том, что могло быть в голове пилота на момент происшествия.
www.aerotime.aero
Фрагмент из статьи
Ex-Alaska Airlines pilot pleads guilty after attempt to shut down engines mid-flight - AeroTime
Former Alaska Airlines pilot Joseph Emerson has pleaded guilty to interfering with flight crew members after attempting to shut down both engines of a Horizon Air jet mid-flight in 2023.
www.aerotime.aero
Фрагмент из статьи
... В интервью после ареста Эмерсон рассказал следователям, что не спал более 40 часов и считал, что у него нервный срыв. Он признался, что впервые употребил психоделические грибы за два дня до полёта, утверждая, что чувствовал себя запертым во сне и что, потянув за ручки, мог проснуться. «Хотя я сидел в откидном кресле и общался с экипажем, я верил, что сплю, и испытывал непреодолимое желание проснуться», — позже рассказал он прокурорам. «Пытаясь проснуться от своего „сна“, я сознательно потянул за ручки двух огнетушителей двигателей самолёта, пока самолёт летел».
Эмерсон, уволенный из Alaska Airlines, с тех пор публично рассказал о своей борьбе с депрессией, которая, по его словам, обострилась после смерти друга. В интервью СМИ он объяснял, что боялся обращаться за помощью из-за страха потерять медицинскую справку. Его случай вновь разжег в авиационной отрасли споры о том, как осуществляется мониторинг и поддержка психического здоровья пилотов.
Эмерсон, уволенный из Alaska Airlines, с тех пор публично рассказал о своей борьбе с депрессией, которая, по его словам, обострилась после смерти друга. В интервью СМИ он объяснял, что боялся обращаться за помощью из-за страха потерять медицинскую справку. Его случай вновь разжег в авиационной отрасли споры о том, как осуществляется мониторинг и поддержка психического здоровья пилотов.
Prophet
Старожил
То есть "раскачку по тангажу вызвал автопилот из эксплуатационного режима" ?
Давно FL400 для Авроры стал "эксплуатационным" ?
"Но не возвращаться же. Пойдет анекдот, как Ту-154 из-за грозы вернулся в аэропорт вылета." ВВЕ
Оттуда еще корни растут.
#автоудаление
кофейник
Старожил
Как и предполагалось, дополнительно 300 стр. оффтопа.
Можете обозначить, когда был выход за ограничения РЛЭ?
Автоудаление.
VirPil
Старожил
Грибочки, которые он употребил за два дня до полета.
"He admitted to using psychedelic mushrooms for the first time two days before the flight"
ШБЖ
Старожил
jurijt
Любитель этого дела!
Сорри конечно! Но в Донецком случае раскачка пошла после отключения АП. Найдите расшифровку параметрического...
кофейник
Старожил
Качество получилось не очень, но как бы все читается.
Автоудаление, потому как оффтоп.
Последнее редактирование: