Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение

[ubadger]

еще чего-нибудь приплетите.

гражданин не прав, вы это отрицаете?

Вы считаете фактор данного гражданина значимым и обязательным для развития данной аварии ? Вне зависимости от того прав он был, не прав.
Или всё же скоротечно развивающийся пожар может привести к значительным жертвам и в отсутствие гражданина с чемоданом, как это произошло в "Хромой лошади" ?

 

[Givi]

Новое видео аварийной посадки самолета в Шереметьево

после первого касания самолет отскочил метров на 15 от полосы (2 фюзеляжа)
такое впечатление что они решили пойти на 3 круг
а потом резко снова вниз .....

в видеозаписи параболическая траектория после первого отскока.

 

[evgeny]

“...На Sukhoi Superjet 100 установлена электродистанционная система управления полетом, уборкой/выпуском шасси и тормозной системой. Отказобезопасная архитектура системы дистанционного управления позволила полностью отказаться от механического резервирования. Управление горизонтальным стабилизатором также осуществляется электродистанционно”. («Летно-технические характеристики самолета Sukhoi Superjet-100» РИА Новости от 18.12.2012).

 

[Lacoste]

Не получается у меня 55 секунд

Я насчитал где то минуту, но у меня потом оно обрывается и не видно того, как человек залезает снова в самолет и вытаскивает еще одного. 55 сек со слов "пресс секретаря" AFL . Фактически да, шла дольше, это неоспоримо. Хотя, по идее, экипаж же последний покидает... Видимо и считали до того момента, как покинули борт пилоты (они выходили после бортпроводниц).
[automerge]1557136907[/automerge]

Ну, ясненько. В общем, следите за руками - сейчас все «друзья» и «лучшие пассажиры» искренне нашего начнут писать про чемоданчик. Штаб под руководством спрятавшегося гендира начал работу.

Если Вы про меня, то я удивлен...

#автоудаление

 

[Лесник]

Пересаживать пассажиров перед посадкой вперед - неправомерно.
Это может нарушить балансировку самолета и тогда самолет станет совсем неуправляемым.
Кроме того, по статистике, как раз передняя часть самолета более опасна в катастрофе.
Единственная причина для пересадки - это разместить физически крепких людей рядом с аварийными выходами, для помощи при эвакуации.
Хотя похоже, в данном случае, экипаж расчитывал произвести нормальную посадку (хоть и с проблемами в управлении ВС) и не планировал экстренной эвакуации после приземления.
По пожару: через 2 минты после начала пожара концентрация отравляющих веществ в салоне в воздухе превышает допустимую примерно в 100 раз. Поэтому нормой для покидания самолета в случае аварии считается 90 сек. Плюс в данной ситуации, когда хвостовая часть самолета была опущена, то вероятнее всего после открытия пассажирских дверей в носовой части самолета возник эффект "печной трубы", когда тяга воздуха потянула пламя вдоль пассажирского салона.

 

[Jen]

Есть отличия в данных. Таблица с рассадкой пассажиров отсюда https://www.krsk.kp.ru/daily/26973.5/4031355/

Не нашел ответа. Почему ряды 2-5 практически были пустыми?

 

[brother_737]

Дамы и господа,

Ветка почищена, удаленные сообщения частично восстановлены и разнесены по профильным веткам.

Всё чемоданно-эвакуационное обсуждение здесь

Проблемы эвакуации из аварийных ВС | Авиационный форум AVIAFORUM.RU

Коммерсантъ FM 93,6 Источники в САБ аэропорта «Шереметьево» подтверждают, что в нарушении всех инструкций, данных кабинным экипажем при аварийной посадке горящего лайнера, множество пассажиров «тормозили эвакуацию, доставая и забирая с собой ручную кладь»

aviaforum.ru

Обсуждение работы пиар-служб и персоналий авиакомпании здесь

Савельевский период АФЛ | Авиационный форум AVIAFORUM.RU

На бортах «Аэрофлота» не будет разговоров по мобильным телефонам: это слишком дорого, и услуга вряд ли будет пользоваться спросом. Но борта подключат к интернету и SMS-сервисам, сообщил в интервью Infox.ru генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев. Подключение российских лайнеров к сетям...

aviaforum.ru

Переносить посты достаточно муторно, поэтому если не хотите получить уведомление об удалении - пишите, пожалуйста, сразу в профильных ветках.
Спасибо.

 

[Lacoste]

Возгорание самолета было ликвидировано за 18 минут после его приземления, сообщил министр транспорта, возглавляющий госкомиссию по расследованию ЧП.
"Первая пожарная команда была через минуту после приземления горящего самолета. В течение шести минут прибыли дополнительные подразделения пожарных. За 18 минут огонь был полностью потушен", - сказал Евгений Дитрих.

 

[Heh]

т.е. посадка отличается очень заметно.

В плане использования автомата тяги не факт, многие отключают его заблаговременно и управляют режимом сами

 

[Armadillo]

Не нашел ответа. Почему ряды 2-5 практически были пустыми?

потому что они дороже.

SeatGuru Seat Map Aeroflot

For your next Aeroflot flight, use this seating chart to get the most comfortable seats, legroom, and recline on .

www.seatguru.com

 

[AlexF]

Не нашел ответа. Почему ряды 2-5 практически были пустыми?

Потому что это бизнес, а он дорогой и обычно почти пустой
#автоудаление

 

[xoid]

2006 год, пожар Ту-134 на полосе аэродрома Гвардейское, правда не на посадке, а при взлёте.
По словам очевидца, бывшего среди пассажиров, у неподготовленного пассажира, даже военного, при катастрофе случается дезориентация и ступор, и только быстрые и чёткие пинки от экипажа позволили привести всех в чувство и эвакуировать.
Бортинженер тогда левой рукой бил по морде, правой выбрасывал в аварийный выход, невзирая на чины и звания.
Борт тогда сгорел, но всех спасли.

 

[AlChem]

По поводу цифр по погибшим. Думаю, что никто ничего скрывать не хотел. С юридической точки зрения признать человека мертвым можно только после заключения врача. Соответственно в начальной информации сообщалось о количестве спасенных, точнее учтенных спасенных, раненых и одном погибшем. Последний скорее всего умер уже когда был доставлен медикам, которые официально констатировали его смерть. По остальным заключения о смерти не было, поэтому цифры и не озвучивались.

 

[Den_K]

Возможно, от сильного, очень сильного удара хвостом пассажиров, сидевших в красных рядах зажало, затруднило им выход чисто механически? А те немногие, что выжили, сидя в хвосте, просто сумели отстегнуться или отстегнулись и выбрались в проход раньше?
#autoremove

Зажало - это вряд ли, а вот контузить/травмировать запросто могло. Для разрушения кессона перегрузка там заведомо раза в два и более выше максимальной эксплуатационной быть должна, то есть грубо - 5 g, а то и более... Неподготовленному человеку в обычном пассажирском кресле вполне хватит.

 

[ubadger]

только в результате расследования (а оно займет много времени)

Ситуация станет ясна сразу после детального обследования самолёта, это не так много времени займёт.
Если останки погибших будут найдены плотной кучкой в проходах примерно после 10-го ряда, то влияние давки на количество погибших будет очевидным.
Если выяснится, что останки погибших распределены по всему салону в хвостовой части самолёта - то будет очевидно, что скорость развития пожара просто не позволила им добраться до прохода/ по проходу до носовой части самолёта.

Вопрос только в том, захочет ли расследование выдать эти данные в широкий доступ на раннем этапе расследования.

 

[Armadillo]

насколько g сертифицированы кресла? 16? т..е зажало действительно вряд ли. если чумаданы не летали по салону

 

[xoid]

Источник - учебное пособие "Организация аварийно-спасательного обеспечения полетов", во вложении.

 

[Лесник]

Если останки погибших будут найдены плотной кучкой в проходах примерно после 10-го ряда, то влияние давки на количество погибших будет очевидным.

А вот причину давки определить будет сложно. Это может быть и драка за проход, и инфаркт одного из пассажиров... и много чего еще. Так что информацию о том что пассажиры лезли за ручной кладью оставим на совести автора.

 

[mikael655]

Люди, намертво хватающие зубами наиболее их задевшие факты, не могут понять одного, что к любому плохому событию приводит цепь событий. На каждом этапе можно либо вовсе прервать наступление катастрофы, либо значительно её смягчить.

Очень похоже на разбор какого-нибудь изнасилования. Жертва не виновата, хотя ходила в позднее время в алкогольном опьянении и вызывающей одежде. "Нет, виноват насильник". "Как вы смеете осуждать жертву?" Чем думала жертва тоже понятно, ведь операции по пересадке мозга не востребованы.

И вот раскачиваются на своих качелях, где в одной крайней точке виновата исключительно жертва, в другой - исключительно преступник.

Задачка со звёздочкой в определении виновных: проспект в городе, по 5 полос в каждую сторону. Пешеходный переход не оборудован пешеходным светофором. Дорожное покрытие среднего качества. Разрешённая скорость 60 км/ч (а не нештрафуемая 79 км/ч). Водитель не пристёгнут, в руках телефон, сам получает значительные травмы, сбивает маму с коляской. Определите степень вины мамы, водителя, дорожного рабочего, ГАИшника и чиновника, ответственного за дорожное движение. Расположите их в порядке возрастания вины.

я читаю...у меня уже морда лица вытянусь в форму утиного клюва, от всего здесь написанного.
Чемодан уже становится не просто следствием, а причиной всего произошедшего.

 

[ViperNN]

Для разрушения кессона перегрузка там заведомо раза в два и более выше максимальной эксплуатационной быть должна

Коэффициент безопасности 1.5.
[automerge]1557138927[/automerge]

насколько g сертифицированы кресла? 16? т..е зажало действительно вряд ли. если чумаданы не летали по салону

Расчетная перегрузка при аварийной посадке 18 по направлению вперед.