Это, которые на "восьмёрки" ставят?
Но на Ту154 интерцепторы применялись в полете. И применяются.
Ага, а телефон снимающего вместе с руками сами вниз пошли, без козла
Можно было.
А если расшифровка покажет один в один все параметры как летали до этого(кроме выпуска "железок" сверху плоскостей)? Самолет довольно летучий. "Прогресирующий" тем и отличается от "простого", что каждый следующий подскок выше предыдущего, а последний заканчивается если не на спине, то очень плохо. Да, нужно было уходить, наступив на горло...
Ну фиг знает. На видео видно по следам на полосе, что сели в зону касания. Не отсюда это видео как мне кажется. Хотя вам виднее, спорить не буду.
Как это влияет на летание самолета?
По видео сажали как в а/п прибытия по расписанию. Мягко и душевно.
На крылатых демонах такой проблемы не существует,
К сожалению уже нет. Три года как на "диване".
Очень похоже, это второй пилот, который незадолго до этого спустился из своей форточки по спасательному канату из кабины. На кадрах видно, что на нем белая рубашка и темные брюки - залез по надувному трапу и вытолкнул кого-то еще из салона вниз из двери. А пожарные рядом стояли и внутрь самолета лезть не пытались. Так, подтолкнули немножко пилота, помогли влезть по трапу...
А в каком месте фюзеляжа сидели?
Короткозамкнутость , как таковая от молнии не спасает ! ))
Ту-134/154(АШС-УР2 /АШС-И1) сопротивление изоляции не менее 20 МОМ ,а кортокозакнутые стояли на Ил-62/86
