Какой бред? Посмотрите на график и этот и с флайтрадара24!
Там пробка же снизу, т.е. заправка идет под давлением снизу вверх. Вопрос: как тут можно подсыпать?
например,что если не так? в.с. не топор же, а может планировать, если движки встали, управление остается, а вот если нет гидражки - вот тогда все.
Вы путаете с мотоциклом! И еще! Кроме звука двигателей у экипажа есть приборы, которые показывают в каком состоянии движок, а если, как Вы говорите "глюк", то есть скорость! Все отказало в чистом небе, есть естественный горизонт! А теперь включите свои "приборы" и подумайте, что могло отказать, что бы (если верить информации)так кидало ВС по вертикали? Для справки: сначала двигатель выключают, а потом гасят пожар.
. Это истина в последней инстанции? Да в этой "системе" глюков ежедневно вылазит больше, чем на китайском смартфоне.
Да, снизу вверх насыпать как-то сложновато!
Не так часто встречаются катастрофы, в которых была бы одна причина "в чистом виде".
ну люди далеки от детальной конструкции в.с. и поэтому предполагают и догадки строят)))
График с FR24 может ничего не иметь общего с реальностью и все эти "горбыли" могут быть побочным следствием интер-/экстраполяции. Делать из этого какие-либо заключения не имеет большого смысла.
Прекратите сами нести бред. Или не помните как у Ту-154 движки встали на подлёте у вас в Москве, и не два а три! Да и с ино-бортами такое случалось. Обтом фильмы есть, смотреть надо.
Как и предсказывалось. Странно, что только одна группа...
Там хронометраж и точки значений есть, кроме того на FR24 специально вывешивали таблицу с реальными числами, здесь давали на неё ссылку, т.ч. дело не в интерполяции.
В случае с MH17 тоже была таблица, но это не меняло результат -- последние точки трассы у FR24 были неправильными (почему неправильными, это уже другая тема). Значит строить версии, используя FR24, нельзя, пока нет дополнительной информации.
