Ariec 71
Ariec 71
Жесть, массовое теперь явление что ли
Расследование завершено Катастрофа самолета Ан-12БК EW-518TI в Иркутской области 03.11.2021
lopast56
Старожил
Просто весь мир летает по QNH и в школе хорошо учились))
Ariec 71
Ariec 71
Иркутск не весь мир экипаж тоже.
Ну так что даёт то QNH
stenley jones
Местный
ничего. кроме однообразия действий как при полете на равнинные аэродромы, так и на горные.
nozzle
Старожил
Денокан писал: "В Иркутске диспетчер управляет QFE", значит экипаж обязан был установить QFE, тем более, что по формуляру ответчика дисп видит высоту ТВГ, высоту по глиссаде - если было бы не то давление выставлено, то были бы большие расхождения фактичекие и схемы и дисп обязан был контролировать и управлять.
Поэтому, на мой взгляд, маловероятно, что экипаж выставил QNH вместо QFE, тем более, что высота над уровнем моря Иркутска 511 метров.
Поэтому, на мой взгляд, маловероятно, что экипаж выставил QNH вместо QFE, тем более, что высота над уровнем моря Иркутска 511 метров.
Последнее редактирование:
Corvus
Старожил
Опять глюки нештатного GPS приемника? Такая версия рассматривалась и в случаях Паланы и Казачинска.
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Как бы я намякивал на первой странице обсуждения, имея ввиду свой опыт полётов на Ил-76. Москва - Братск - Камчатка и шумный отдых на Паратуньке ...
Воснелёт
Медленно моргаю
Угу.. "Давненько не брал я в руки шашек...".. И утром КВС померял у экипажа давление взглядом.. Имеет право..
denokan
Старожил
Для того, что большинство самолетов в России летают по QNH.
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Ваши ? Они там тоже тусовались, но через дорогу, на пригорке - в Военном санатории. Начало 90-х.
Последнее редактирование:
Ariec 71
Ariec 71
Что это даёт в физическом смысле?
Ariec 71
Ariec 71
Понятно. Но таки речь идёт про этапе захода. Здесь то он зачем.
del_fin-1
Старожил
Запросить/согласовать ИЛС и следовать по... эээ... радиотехнической глиссаде - не одно и тоже... Что-то темнит ОВД со своими 240 м, ИМХО...
Corvus
Старожил
Получается, либо сама ИЛС подглюкивала, либо приёмник ИЛС на борту. Что-то ведь побудило экипаж использовать нештатный GPS приёмник.
uuee
Местный
Никто за их глиссадой не следил, потому что следить было некому, да и неначем. Нет там никакого посадочного локатора, значит нет и диспетчера посадки, Все эти функции выполняет ДПК. А про высоту они заговорили только после того как запись посмотрели, благо сделать это можно очень быстро.
Victor25
Местный
В Бишкеке 747 тоже по ИЛСу заходил, не смотря на высоту и дальность, а надо бы.
del_fin-1
Старожил
Вторичка-то есть.
uuee
Местный
Что касается вторички, а вы знает как часто информация обновляется - ровно столько раз, сколько крутится антенна ДРЛ за одну минуту. Вот вам и вторичка. У аэродромного локатора это около 10 оборотов в минуту, а у трассового не больше 4-6.
del_fin-1
Старожил
Дальше то что? Или хотите сказать, высота пишется, а удаление с азимутом - нет? 240 то у него одназочно была. Вопрос, на каком удалении... А в ИБП-17 как следили?
Последнее редактирование:
denokan
Старожил
Безопасность в случае неустановки давления и одинаковость выдерживания высоты при операциях на нескольких ВПП