Расследование завершено Катастрофа самолета Ан-26Б-100 RA-26085 в Камчатском крае 06.07.2021 - обсуждение

[vikki56]

Простите, но у меня, как у приземлённого, складывается впечатление, что профессиональная оценка форумчан, действий всех участников этого а.п. не имеет смысла, только потому, что каждый из Вас, имеющих опыт пилотирования, в различных условиях, с возможными ограничениями и возможными допущенными с Вашей стороны нарушениями, которые благодаря случаю к подобным трагедиям не привели (только, не надо меня убеждать, что в Вашей практике нарушений и косяков было), сводится только к одному - В. В. Ершова читать надо перед вылетом, да и на ночь тоже, за завтраком, обедом и ужином - т.е. всегда.

И смотреть на видео реальные заходы настоящих пилотов по схемам на реальные аэродромы. Благо дело сейчас такой информации очень много.

 

[Н И А]

В. В. Ершова читать надо перед вылетом, да и на ночь тоже, за завтраком, обедом и ужином - т.е. всегда.

И смотреть на видео реальные заходы настоящих пилотов по схемам на реальные аэродромы. Благо дело сейчас такой информации очень много.

как-то ж летали и до В.В.Ершова и до видео и ничего...

 

[Приземлённый]

как-то ж летали и до В.В.Ершова и до видео и ничего...

Это точно. Знаю я одного купальщика легких самолётов(АН-2), находясь в степи, решили помыть аппарат в дождевом облаке. Очнулись с его слов на высоте 100-200 метров, а мыли от на высоте от 1.5 -2 т.м, а налет и опыт уже тогда у них был.

 

[Н И А]

Это точно. Знаю я одного купальщика легких самолётов, находясь в степи, решили помыть аппарат в облаке. Очнулись с его слов на высоте 100-200 метров, а мыли от на высоте от 1.5 -2 т.м.

голь на выдумку хитра!

 

[Приземлённый]

голь на выдумку хитра!

Это точно, только погоны снять нужно было перед вылетом....

 

[Приземлённый]

как-то ж летали и до В.В.Ершова и до видео и ничего...

Радует, что В.В. Ершов не писал, что он первый, кто этому научился... - он учил другому.

 

[Н И А]

Радует, что В.В. Ершов не писал, что он первый, кто этому научился... - он учил другому.

ничего не имею против В.В. Ершова, но учится надо было раньше: в школах и училищах.

 

[atcstager]

Повторно выложу картинку правильного захода. Ничего сложного там нет если соблюдают курсы и высоты по схемам. Даже если над морем туман, низкие облака, все равно нужно выходить в устье реки по приводу. Решает все КВС, чаще запрашивает диспа и корректирует курс.

Ок да, крассивая картинка какая то. А по обсуждаемой теме есть чего?

 

[Messner]

Ок да, крассивая картинка какая то. А по обсуждаемой теме есть чего?

вам надо фото трупов?

 

[atcstager]

вам надо фото трупов?

Нет, а вам указанная картинка содержит полезную нагрузку в теме форума?

 

[Messner]

Ок да, крассивая картинка какая то. А по обсуждаемой теме есть чего?

что есть по теме?

 

[atcstager]

оказывается...

Не буду спорить. Я только лишь хочу сказать, что это не хрен его знает где высоту проспали, как иногда говорят(не только тут). А действительно сложный заход с особеностями.

 

[Messner]

Не буду спорить. Я только лишь хочу сказать, что это не хрен его знает где высоту проспали, как иногда говорят(не только тут). А действительно сложный заход с особеностями.

Что там сложного?

 

[TIMER]

" имеет право выполнить контрольный заход до ВПР.

Инструментальный, сэр.

 

[atcstager]

Что там сложного?

Тем, что этот борт не сел де факто

 

[Messner]

Тем, что этот борт не сел де факто

вы из atc?

 

[atcstager]

вы из atc?

да никто я. просто на мой взгляд не то, что пишут в стиле "та они высоты не держули и усе +- километр."
мне неприятно

 

[Н И А]

Тем, что этот борт не сел де факто

в Сочах вон Туполь и не вышел де факто, ...тоже сложный выход?

 

[su27]

Странно, что ИБП 7 никто не обсуждает. А там ведь есть над чем подумать.

 

[flying]

Роза ветров

я знаю. это был намек для возмущенного параллельностью