atcstager
Старожил
Без ящиков информации все равно мизер.
Катастрофа самолета Boeing 737-500 PK-CLC в Индонезии 09.01.2021
diamant72
Местный
как будто левой плоскостью слона саданули
Go-around
Местный
Не переоценивайте значимость любительского форума. Журналистам эта писанина домыслов точно не нужна.
Ау
Siledka
Упырь (не конь)
Не встречал ни разу упоминание подобного. Если не влетать в воду вертикально - не будет мелкой трухи. Не помню вообще ни одной аварии при посадке, когда подобное имело место. Корпус или поплавки вскрыть или разломать на пополам при ударе о волну или козлении - легко. В щепки - не помню
atcstager
Старожил
Не переоценивайте журналистов
ser55
Местный
Автопилот , возможно, начал пикирование , потому что высота к примеру, сильно увеличилась ( хотя реально - нет). Вот он и "рванул" резко вниз. Примерно, как египетский над Атлантикой. Это один из двух вариантов, второй - резкая "горка", а потом сваливание. Это когда давление увеличилось, а (высота) сильно уменьшилось (на самом деле -нет).
Последнее редактирование:
ViEx
Местный
Или мотор(ы) выключился, или ориентацию потеряли. Зачем в возможных первопричинах мусолить стаб?!
af1461
Местный
Флайтрадар дает путевую скорость. Рост путевой скорости в конце интересен сам по себе, если конечно это не ошибка в данных. Если мы летим носом вниз - путевая скорость, понятно, маленькая (ведь путевая скорость - это скорость проекции положения самолета на земную поверхность). А если мы уменьшаем отрицательный тангаж - путевая скорость будет расти. Если падал уже неуправляемый самолет, скорее всего путевая скорость не выросла бы так в последние 7 секунд - просто не от чего ей было бы расти.
Какая высота облачности была в тот день? Возможно, они потеряли пространственную ориентировку, например из-за проблем с авиагоризонтами (примеров хватает), а как из облаков вылетели и горизонт видели - попытались исправить положение, да поздно уже было...
Azvar
Местный
За 10 сек вертикальная скорость возрасла до 200+ м/сек, это больше 1g отрицательной перегрузки! Как такое может быть при потере ориентировки - даже если все приборы отказали, жопочуйка то должна остаться.
Отказ двигателей тем более не в тему, - можно было бы до аэропорта планировать, а не камнем в воду за 20 сек.
Так что скорее всего несовместимые с продолжением полета повреждения по любой причине, или может быть борьба в кабине.
Отказ двигателей тем более не в тему, - можно было бы до аэропорта планировать, а не камнем в воду за 20 сек.
Так что скорее всего несовместимые с продолжением полета повреждения по любой причине, или может быть борьба в кабине.
diamant72
Местный
Serious incident Boeing 737-3T0 N75356, Tuesday 24 May 1988
TACA International Airlines Flight 110 was a regularly scheduled passenger flight between San Salvador, El Salvador, to New Orleans, Louisiana, USA with an en route stop in Belize City, B...
aviation-safety.net
Prophet
Местный
Вероятно из последнего на сегодня: (в Индонезии вечер)
Альджазира утверждает что установлена точная локация рекордеров и собираются поднимать (я таки мыслю оставят до утра)
пока собирают останки и куски самолета.
Самолет до этого в этот день выполнил два рейса, само собой авиакомпания утверждает что был исправен.
И да, те трое рыбаков что слышали взрыв теперь расказывают про высокую (2метра) волну после взрыва... что как бы намекает....
Альджазира утверждает что установлена точная локация рекордеров и собираются поднимать (я таки мыслю оставят до утра)
пока собирают останки и куски самолета.
Самолет до этого в этот день выполнил два рейса, само собой авиакомпания утверждает что был исправен.
И да, те трое рыбаков что слышали взрыв теперь расказывают про высокую (2метра) волну после взрыва... что как бы намекает....
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Делим 3000м на 60 секунд . Получаем 50 метров в секунду. Откуда 200????
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
А на каком основании компания могла бы утверждать обратное, если два рейса прошли без проблем? Это 4 взлета и 4 посадки.
diamant72
Местный
Местных рыбаков( как впрочем и наших) слушать- себя не уважать, завтра они еще чего нибудь на камеру за монету наговорят.
FL410
Местный
Откуда вы сюда тащите такие скорости?!
На 287 км/ч с чистым крылом бобику только и остаётся, что носом вниз))
Повнимательнее и потщательнее надо бы, господа "эксперты"!
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Будем надеяться, что к расследованию не привлекут оракулов и экстрасенсов хотя бы...
Автоудаление
diamant72
Местный
вначале надо узнать откуда этот флайрадаровский опус, 287 узлов совсем не 287 км\ч. на флайте вроде всегда в узлах, столь долго не продержались бы на высоте 10000 на 287 ми км\ч
af1461
Местный
Это путевая скорость. Скорость проекции положения самолета на земную поверхность. Если летим строго носом в землю, путевая будет 0, а воздушная - ого-го какая.
FL410
Местный
А если подумать?