Катастрофа самолета Boeing 737-500 PK-CLC в Индонезии 09.01.2021

FL410 сказал(а):
Откуда вы сюда тащите такие скорости?!
На 287 км/ч с чистым крылом бобику только и остаётся, что носом вниз))
Повнимательнее и потщательнее надо бы, господа "эксперты"!
Нажмите, чтобы раскрыть...
1610177965, 2021-01-09T07:39:25Z, SJY182, "-6.020004, 106.533539", 9975, 281, 31
1610177966, 2021-01-09T07:39:26Z, SJY182, "-6.019363, 106.533958", 10000, 282, 32
1610177968, 2021-01-09T07:39:28Z, SJY182, "-6.016663, 106.53582", 10075, 283, 34
1610177970, 2021-01-09T07:39:30Z, SJY182, "-6.014875, 106.53717", 10125, 284, 36
1610177971, 2021-01-09T07:39:31Z, SJY182, "-6.013292, 106.538399", 10175, 284, 38
1610177976, 2021-01-09T07:39:36Z, SJY182, "-6.008743, 106.542427", 10325, 284, 42
1610177977, 2021-01-09T07:39:37Z, SJY182, "-6.00769, 106.543411", 10375, 284, 43
1610177978, 2021-01-09T07:39:38Z, SJY182, "-6.007324, 106.543777", 10375, 284, 44
1610177981, 2021-01-09T07:39:41Z, SJY182, "-6.004486, 106.546761", 10475, 284, 46
1610177982, 2021-01-09T07:39:42Z, SJY182, "-6.002958, 106.548393", 10525, 284, 47
1610177983, 2021-01-09T07:39:43Z, SJY182, "-6.00206, 106.54937", 10550, 285, 47
1610177986, 2021-01-09T07:39:46Z, SJY182, "-6.000092, 106.551552", 10625, 285, 47
1610177987, 2021-01-09T07:39:47Z, SJY182, "-5.998856, 106.552902", 10650, 285, 47
1610177990, 2021-01-09T07:39:50Z, SJY182, "-5.996394, 106.555542", 10700, 286, 46
1610177993, 2021-01-09T07:39:53Z, SJY182, "-5.993958, 106.558029", 10750, 287, 46
1610177995, 2021-01-09T07:39:55Z, SJY182, "-5.991971, 106.559952", 10775, 287, 43
1610177996, 2021-01-09T07:39:56Z, SJY182, "-5.990799, 106.56105", 10800, 287, 42
1610178002, 2021-01-09T07:40:02Z, SJY182, "-5.984383, 106.565582", 10900, 287, 30
1610178005, 2021-01-09T07:40:05Z, SJY182, "-5.980957, 106.567055", 10900, 287, 23
1610178008, 2021-01-09T07:40:08Z, SJY182, "-5.97605, 106.56781", 10725, 287, 6
1610178014, 2021-01-09T07:40:14Z, SJY182, "-5.968689, 106.566406", 8950, 224, 339
1610178016, 2021-01-09T07:40:16Z, SJY182, "-5.967299, 106.56601", 8125, 192, 338
1610178020, 2021-01-09T07:40:20Z, SJY182, "-5.964523, 106.565987", 5400, 115, 11
1610178027, 2021-01-09T07:40:27Z, SJY182, "-5.963947, 106.574532", 250, 358, 93
В таком виде поправдивей будет
ну может только кроме двух последних строк
 
Реклама
diamant72 сказал(а):
1610177965, 2021-01-09T07:39:25Z, SJY182, "-6.020004, 106.533539", 9975, 281, 31
1610177966, 2021-01-09T07:39:26Z, SJY182, "-6.019363, 106.533958", 10000, 282, 32
1610177968, 2021-01-09T07:39:28Z, SJY182, "-6.016663, 106.53582", 10075, 283, 34
1610177970, 2021-01-09T07:39:30Z, SJY182, "-6.014875, 106.53717", 10125, 284, 36
1610177971, 2021-01-09T07:39:31Z, SJY182, "-6.013292, 106.538399", 10175, 284, 38
1610177976, 2021-01-09T07:39:36Z, SJY182, "-6.008743, 106.542427", 10325, 284, 42
1610177977, 2021-01-09T07:39:37Z, SJY182, "-6.00769, 106.543411", 10375, 284, 43
1610177978, 2021-01-09T07:39:38Z, SJY182, "-6.007324, 106.543777", 10375, 284, 44
1610177981, 2021-01-09T07:39:41Z, SJY182, "-6.004486, 106.546761", 10475, 284, 46
1610177982, 2021-01-09T07:39:42Z, SJY182, "-6.002958, 106.548393", 10525, 284, 47
1610177983, 2021-01-09T07:39:43Z, SJY182, "-6.00206, 106.54937", 10550, 285, 47
1610177986, 2021-01-09T07:39:46Z, SJY182, "-6.000092, 106.551552", 10625, 285, 47
1610177987, 2021-01-09T07:39:47Z, SJY182, "-5.998856, 106.552902", 10650, 285, 47
1610177990, 2021-01-09T07:39:50Z, SJY182, "-5.996394, 106.555542", 10700, 286, 46
1610177993, 2021-01-09T07:39:53Z, SJY182, "-5.993958, 106.558029", 10750, 287, 46
1610177995, 2021-01-09T07:39:55Z, SJY182, "-5.991971, 106.559952", 10775, 287, 43
1610177996, 2021-01-09T07:39:56Z, SJY182, "-5.990799, 106.56105", 10800, 287, 42
1610178002, 2021-01-09T07:40:02Z, SJY182, "-5.984383, 106.565582", 10900, 287, 30
1610178005, 2021-01-09T07:40:05Z, SJY182, "-5.980957, 106.567055", 10900, 287, 23
1610178008, 2021-01-09T07:40:08Z, SJY182, "-5.97605, 106.56781", 10725, 287, 6
1610178014, 2021-01-09T07:40:14Z, SJY182, "-5.968689, 106.566406", 8950, 224, 339
1610178016, 2021-01-09T07:40:16Z, SJY182, "-5.967299, 106.56601", 8125, 192, 338
1610178020, 2021-01-09T07:40:20Z, SJY182, "-5.964523, 106.565987", 5400, 115, 11
1610178027, 2021-01-09T07:40:27Z, SJY182, "-5.963947, 106.574532", 250, 358, 93
В таком виде поправдивей будет
ну может только кроме двух последних строк
Нажмите, чтобы раскрыть...
"Поправдивей" будет, если таки понять, что приведённые значения скорости (здесь да - путевой) - в узлах.
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Делим 3000м на 60 секунд . Получаем 50 метров в секунду. Откуда 200????
Нажмите, чтобы раскрыть...
1577228_a2d3b9fed5f52ad4fc3dead44adf9be0.png

Вертикальная скорость росла примерно со 2 до 12 сек по этому графику, после чего оставалась постоянной.
Далее потеря 8375 фт за 11,924 сек, что дает вертикальную 702 фт/сек = 214м/сек.
Делим 214 на 10 и вот оно. 21 м/с^2 ускорение = 2g. Так как ускорение отрицательное это дает 1g отрицательной перегрузки. Правда не факт что там крыша была сверху - возможно он уже летел в перевернутом состоянии.
 
Скорость в kts приводится (в навигационных милях), соответственно 1 kts = 1.852 км/час
 
Разбившийся в Индонезии Boeing 737-524 при взлете проходил через грозовой фронт и оказался в зоне сильной турбулентности, рассказал представитель Агентства метеорологии, климата и геофизики Дэни Сэптиади.

"Согласно полученным со спутников данным, в момент взлета в радиусе 15 км наблюдалась большая облачность, сильные осадки и гроза", - приводит его слова портал "Детик". Между тем, как отметил Сэптиади, "видимость составляла около 2 км, и это условие подходит для взлета или посадки".

t.me

Раньше всех. Ну почти.

Разбившийся в Индонезии Boeing 737-524 при взлете проходил через грозовой фронт и оказался в зоне сильной турбулентности, рассказал представитель Агентства метеорологии, климата и геофизики Дэни Сэптиади. "Согласно полученным со спутников данным, в момент взлета в радиусе 15 км наблюдалась...
t.me t.me
 
diamant72, и коль уж встал.
Ваши воспоминания о ставропольском фантомасе, имхо, весьма кстати. Учитывая местный "колорит" (касаемо поддержания летной годности) очень даже могло нечто похожее произойти и с этим, немолодым уже, бобиком.
 
CDCCL сказал(а):
Или мотор(ы) выключился, или ориентацию потерял
Нажмите, чтобы раскрыть...
«Мотор» на такой высоте - вообще не повод втыкаться в землю. Чтоб потребовалась ориентация - сначала должен быть отказ, потребовавший отключения автопилота и повод думать, что с самолётом что-то не так. То есть это уже скорее следствие неумелых действий, вызванных каким-то отказом, но точно не причина при работающих системах
 
Реклама
FL410 сказал(а):
diamant72, и коль уж встал.
Ваши воспоминания о ставропольском фантомасе, имхо, весьма кстати. Учитывая местный "колорит" (касаемо поддержания летной годности) очень даже могло нечто похожее произойти и с этим, немолодым уже, бобиком.
Нажмите, чтобы раскрыть...
спасибо, вот и я о том-же тем более борт долго более года на консервации был, не обязательно киль оторвался .но управление могло разрушиться( например) кстати есть неоднократные катастрофы изза отказа по рулю направления в следствии заклинивания и вверх колесами в планету именно на 737 но более ранных серий
 

Разбившийся в Индонезии Boeing попал в грозовой фронт

Потерпевший катастрофу в Яванском море индонезийский Boeing 737-500 при взлете из аэропорта Джакарты проходил через грозовой фронт и оказался в зоне сильной турбулентности. Об этом рассказал представитель Агентства метеорологии, климата и геофизики Дэни Сэптиади
rg.ru rg.ru

Только один вопрос возникает.
Если самолет действительно в грозовой фронт влетел, то на фига бортовой локатор там стоит? Для мебели?
Или у них метеоконсультации перед полетом не приняты?
 
ex_pert сказал(а):
Взрывное устройство на борту.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это утверждение, вопрос или гипотеза?

P.S. Как правило, последующее расследование показывает, что устройств было сразу два в рамках CFIT: CPT и FO
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):

Разбившийся в Индонезии Boeing попал в грозовой фронт

Потерпевший катастрофу в Яванском море индонезийский Boeing 737-500 при взлете из аэропорта Джакарты проходил через грозовой фронт и оказался в зоне сильной турбулентности. Об этом рассказал представитель Агентства метеорологии, климата и геофизики Дэни Сэптиади
rg.ru rg.ru

Только один вопрос возникает.
Если самолет действительно в грозовой фронт влетел, то на фига бортовой локатор там стоит? Для мебели?
Или у них метеоконсультации перед полетом не приняты?
Нажмите, чтобы раскрыть...
не факт что работал локатор, ну и одаренных хватало даже с хоть и стремным Гроза154 и видя задницу залезть в нее
 
diamant72 сказал(а):
не факт что работал локатор, ну и одаренных хватало даже с хоть и стремным Гроза154 и видя задницу залезть в нее
Нажмите, чтобы раскрыть...
За это время локаторы стали как бы намного получше, скажем так. Что не отменяет умение им пользоваться, иначе он не покажет того, что может быть реально опасно. Да и локатор - тоже не панацея, а вовсе не всевидящее око Саурона. К любым приборам нужно еще приложить работающие мозговые извилины, знания и опыт....
Как и само по себе залезание в метеожопу вряд ли является единственной и основной причиной, а вот сопутствующей - запросто
 
blck сказал(а):
За это время локаторы стали как бы намного получше, скажем так. Что не отменяет умение им пользоваться, иначе он не покажет того, что может быть реально опасно. Да и локатор - тоже не панацея, а вовсе не всевидящее око Саурона. К любым приборам нужно еще приложить работающие мозговые извилины, знания и опыт....
Нажмите, чтобы раскрыть...
несомненно
 
Siledka сказал(а):
«Мотор» на такой высоте - вообще не повод втыкаться в землю. Чтоб потребовалась ориентация - сначала должен быть отказ, потребовавший отключения автопилота и повод думать, что с самолётом что-то не так. То есть это уже скорее следствие неумелых действий, вызванных каким-то отказом, но точно не причина при работающих системах
Нажмите, чтобы раскрыть...
Считаете они должны были спланировать и приводниться после останова моторов?!в идеале наверное. Даже один мотор остановится, нужно вовремя начать удерживать самолет. А тут давит время, плохие условия и паника.
Так же ап может отключиться без отказов оборудования, как вы написали.
 
Реклама
CDCCL сказал(а):
Считаете они должны были спланировать и приводниться после останова моторов?!в идеале наверное. Даже один мотор остановится, нужно вовремя начать удерживать самолет. А тут давит время, плохие условия и паника.
Так же ап может отключиться без отказов оборудования, как вы написали.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет. Это простите чушь.
 
Назад