G8000
Местный
про датчики воды вы это знаете как факт или теория?
Катастрофа самолета Boeing 787-8 авиакомпании Air India в Ахмадабаде 12.06.2025
Avit
Старожил
На 787 не работал, врать не буду. Экстраполировал опыт с отечественной техники. У нас прямо на заправочной панели есть табло WATER
airoom
☺
Если это "Ground Speed" не ушла ли частично скорость в вертикальную составляющую?
Pilot kg
Местный
Да.
Только если после взлета FO не установил положение закрылков 1, когда закрылки убраны, а предкрылки в промежуточном положении.
neka204
Новичок
про то и речь, хотя и маловероятно. но фото плоскости на земле с предкрылками еще не говорит о том, что закрылки были выпущены.
G8000
Местный
У Крюгера два положения, думаю что IN and OUT. А сколько положений предкрылка и какому пложению закрылков соотвествуют можете прояснтить?
Pilot kg
Местный
В жару с чистым крылом или вместо шасси уборка закрылков, при отказе двигателя (лей). Что то слишком плохо думаете о пилотах
alpet
маёвец
А вы раздел "Безопасность полётов" не читали раньше? Очень рекомендую. Да хотя бы соседнюю тему про Вильнюс изучите, чтобы начать думать о пилотах как об обычных людях, а не супергероях из комиксов.
RESPECT
Местный
Если рассматривается версия с уборкой закрылков вместо шасси, то точно также можно выдвинуть версию отключения не того двигателя. Если вдруг один начал сбоить или был какой-то глюк сигнализации о проблемах с движком, то могли ли пилоты на 787 отключить не тот двигатель? Как на атр несколько лет назад
VirPil
Старожил
Насчет уборки закрылок - они же доложили о потере тяги. Чтобы и двигатели стали, и закрылки убрали - это уже что-то совсем не вероятное.
Kuriru
Старожил
Фото ранее здесь уже показывали, но комментариев относительно положения закрылка я пока не видел... А было бы интересно понять, в каком он положении? Предкрылок, не знаю - полностью, или частично, но видно что он выпущен. А вот закрылок... это вопрос
Koulmann
Новичок
Зачем выдвигать версии, которые не выдерживают критики установленными фактами?
Был доклад с борта о потере тяги. Есть даже цитата.
Из него вполне ясно, что не было там проблем с одним двигателем. Если бы была - тогда был бы другой доклад и другие действия пилотов.
По той же причине можно отбросить версию и с закрылками. Есть же и видео, и фото крыла в ветке.
DSB77
Местный
Что то не слишком много они успели за 30 секунд? И о птере тяги сообщить и закрылки убрать и не тот движок отключить?
EugeneYYZ
Новичок
я так понимаю подьемная сила гнет крыло во взлетном конфиге , а на тот момент ВП начал убирать закрылки вместо шасси
G8000
Местный
если вас интересует был ли закрылок выпущен то нужно скорее смотреть на линию по задней кромке от fixed trailing edge. если закрылки выпустили ( а в таком пложении закрылок движется только горизонтально) то линия закрылка не будет совпадать с панелью. я подрисовал красную линиюФото ранее здесь уже показывали, но комментариев относительно положения закрылка я пока не видел... А было бы интересно понять, в каком он положении? Предкрылок, не знаю - полностью, или частично, но видно что он выпущен. А вот закрылок... это вопрос
Посмотреть вложение 861836
Чайник 2
Новичок
Я так понимаю, что нужно строить предположения в свете всей ситуации, вопрос не просто в том, были выдвинуты закрылки, или нет, а на сколько градусов, и если в одном случае нормально срабатывало, то сейчас что видим: температура воздуха стремится к 40, воздух сильно разрежен, вес под завязку, вопрос, не было ли ещё и перегруза.
RusoTuristo
Старожил
Найден черный ящик.
www.bbc.com
Air India crash latest: Minister says black box found at crash site as families await answers
All but one of the 242 people on board the London-bound flight died when it crashed into a residential area in Ahmedabad shortly after take-off.
www.bbc.com
Дмитр212
Новичок
Если я правильно понял идею, речь не о тяге, не о режиме работы двигателей, а о конфигурации крыла. Взлетная конфигурация была сначала, потом убрали закрылки (вместо чтоб поднять шасси), крыло стало создавать меньшую подъемную силу, что заметно по тому, что оно не так сильно изогнуто, как обычно бывает у 787 на этом этапе взлета.
А двигатели продолжали работать в прежнем режиме, может быть его еще и добавили, но на подъемную силу и изгиб крыла это не повлияло, конечно.
PS Излагаю, разумеется, не свое мнение по происшествию, а логику мнения того капитана 777 из видео.
Последнее редактирование: