Pilot62
Старожил
А позже, чем сначала?
Катастрофа самолета Embraer ERJ 190-100 IGW 4K-AZ65 в Республике Казахстан 25.12.2024
- Статус
maldo
Новичок
Там не только про восьмерку, но и расклад по времени. про Ростов и тд .
Первый сигнал поступил в 10.43 диспетчерам районного диспетчерского центра от диспетчера Ростовской зоны о воздушном судне "Эмбраер", который уходил на запасной аэродром из города Грозный. После чего до захода на воздушное пространство в Казахстан у воздушного судна отказали системы управления, руль. Экипаж не имел возможности устойчиво удерживать курс и высоту. Диспетчер сообщил, что экипаж решил лететь на Актау. В 10.53 Ростов сообщил дополнительную информацию о том, что на воздушном судне в пассажирской кабине взорвался кислородный баллон, пассажиры теряют сознание, и запросил реанимацию по прибытию. Были оповещены все службы, пожарная команда. До входа в воздушное пространство все аварийные службы были готовы к приему самолета. В 11.02 экипаж установил связь с диспетчером вышки Актау. Диспетчер оказал все необходимые действия для посадки, для облегчения установления визуального контакта с полосой были включены огни взлетно-посадочной полосы. Экипаж предпринял две попытки на посадку на взлетно-посадочную полосу Актау, наблюдалось хаотичное изменение высоты и курса. В 11.28 была утеряна связь и воздушное судно допустило столкновение с землей. Сразу же выехали первыми спасатели аэропорта и незамедлительно приступили к эвакуации пассажиров", - сообщил Карабаев
Kulverstukas
Старожил
️Правоохранительные органы России и Азербайджана будут допущены к расследованию авиакатастрофы близ Актау — агентство Казинформ
Машат Угамович
Новичок
Это неразорвавшаяся БЧ украинского БПЛА. Её нашли у нас в Раменском 10.09.2024. Могла ли такая конструкция сдетонировать от воздействия ЗУР? И насколько могло поплохеть самолёту от попадания в её поле осколков.
espinoza
Новичок
еще раз, кто им отказывал в посадке в Мин-Водах? КВС спрашивал по Мин-Воды, потом резко переключился на Махачкалу. Откуда дровишки про отказ в посадке?
maldo
Новичок
Министр транспорта Казахстана Марат Карабаев во время брифинга в Актау рассказал, кто занимается расследованием крушения самолета, передает NUR.KZ. "Проводится расследование специальной комиссией, в состав которой вошли специалисты департамента по расследованию происшествий и инцидентов на транспорте Министерства транспорта Казахстана. Также в качестве экспертов привлечены авиационные эксперты страны вылета - Азербайджан, специалисты авиационных властей страны производителя - Бразилия, также самого производителя, а также страны места назначения вылета - то есть, России. Мы находимся в тесном контакте со специалистами международной организации гражданской авиации ИКАО. Начаты внеплановые проверки казахстанских авиакомпаний на предмет соответствия стандартам безопасности", - рассказал Карабаев. Он добавил, что казахстанские авиакомпании не эксплуатируют Embraer. Читайте больше: Кто занимается расследованием крушения самолета в Актау, рассказал министр Карабаев
glebb
Новичок
Как это тайна? Писали же что второй пилот вместо шасси поднял закрылки. И сваливание.
Иван Предпосыльный
Старожил
На этих же страницах есть якобы переговоры ЭВС с землёй, где на вопрос "объявляете бедствие?" ответ - НРЗБ или отрицательный. Вероятно это и было критерием по выбору плана дальнейших действий в момент представленного диалога. Если порассуждать в стиле конспирологии, предложенной активистами ( хотя не хочется поддерживать бредни) , то вполне логично по плану "ковёр" не пускать на свои аэродромы никого , и заворачивать, и конспирологи могли бы додумать сами что пропущенный к аэродрому борт могли бы случайно достать ещё одной ракетой уже с другой ПУ. И если мэйдея не было, то и правильно перенаправили ( если действительно такое было ) в безопасный район.
Нужно смотреть как работает план "ковёр", имхо, и уже от этого выводы делать. Вот есть от 2010 года. Возможно это не самая свежая редакция, но смысл понятен:
Постановление Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 г. № 138
Правительство России
Органы противовоздушной обороны доводят сигнал "Ковер", а также сведения о границах района действия указанного сигнала до соответствующих центров Единой системы.
Центры Единой системы немедленно принимают меры по выводу воздушных судов (их посадки) из района действия сигнала "Ковер"."
Последнее редактирование:
Denis Rook
Старожил
Это да. Переговоров Борт - Ростов мы не видели. Впрочем, их и тут нет.
alekszeit
Старожил
Не особо сложнее, чем по всей стране устроить масовые деверсии и охоту на командующий состав, причем российскими граждами
миг-21р
Уралец
в каком месте об этом сообщило Казинформ?
RusoTuristo
Старожил
Казинформ заявил немного не так.
Россия и Азербайджан не будут допущены к криминалистическому расследованию авиакрушения близ Актау
Об этом заявил Канат Бозумбаев на брифинге в Актау, передает агентство Kazinform.
www.inform.kz
Ярик
Местный
А можно хоть примерно описать как Вы эту дичь представляете вообще?
Принимается некоторое решение международного уровня, резонансное. Кто вообще может принять такое решение? (уровня давайте отправим самолет лететь через море). Судя по таймингам общения, самолет в Актау полетел уже минут через 20 после проблем. Как это было то? За 20 минут собрали совещание, подняли всех лиц, кто может такое решение принять в России, позвонили им, рассказали ситуацию, потом они резко приняли такое решение - потом его довели до всех (отказываем самолету садиться в РФ, специально отправляем летеь в Актау через море?)
Или сидит такой диспетчер мелкий, в Ростове, и сам решает по такого уровня решениям? Явно же согласовать такое решение, принять его и довести до диспа за 20 минут невозможно.
Явно же что решили это сами пилоты, никто их не заставлял туда лететь. По какой причине - другой вопрос.
Последнее редактирование:
Донец
Новичок
Я вот одного не понимаю: ну, допустим, "Панцирь". Но на нём из 4 стрельбовых каналов 1 оптический, и ТОВ обычно всегда включают при боевой работе. А через него при отсутствии облаков или тумана прекрасно видно самолёт. И даже почти на дальней границе зоны поражения можно определить по очертаниям, что это пассажирский, а никакой-нибудь другой. И если подвердится версия с ПВО у меня лично будут большие вопросы к коллегам из "ПолуВоенной Организации". А если и не "Панцирь", то у нас из мелкого только "Тор", "Оса-АКМ" и "Тунгуска". Насчёт двух последних не знаю остались ли они ещё где, но и у них есть оптический канал и при их дальности стрельбы километров в 12 тем более было бы прекрасно видно что к чему.
Stanislavmg
Местный
Надеюсь идиотских версий про беспилотник поубавится. Кстати одна из версий ошибки: глушение сигнала ADS-B в результате чего ПВОшники просто не видели его ответчик.
Ярик
Местный
Тему не читаете вообще? В Грозном был туман, сильный туман, поэтому самолет сесть не смог и решил уже сам лететь куда-то на запасной. Примерно в этот момент и попали.
Чем вам оптика в тумане то поможет?
Denis Rook
Старожил
С каких радаров он исчез? Азербайджанских, что ли? И как он исчезал - превратился в "стелс" как чеширский кот? Или радары его не видели в помехах? Сколько интересных бредней можно придумать... Пострашнее чем столкновение с самолетом баклана, напуганного осколочным полем ГЧ дрона, сдетонировавшей в осколочном поле российской ЗУР...
Stanislavmg
Местный
Если в упор, то сильно от фугасного действия. Если на расстоянии, то почти никак. Поле разлета мало пригодно для эффективного поражения самолета.
Донец
Новичок
На Панцире в ИК диапазоне километров до 10 поможет.
WARanum
Местный
Не в тумане
- Статус