Катастрофа самолета L-410 RF-94603 ДОСААФ в Кемеровской области 19.06.2021

[Shaiba]

По Е3 не нашел

L 410 UVP-E — двигатели Walter M601E, пятилопастные винты Avia V510, дополнительные топливные баки на законцовках крыла

Wikiwand - Let L-410 Turbolet

Let L-410 «Turbolet» — лёгкий многоцелевой двухмоторный самолёт для местных воздушных линий (МВЛ). Разработан в 1966—1967 годах конструкторским бюро чехословацкого авиационного завода Let Kunovice. Предназначен для эксплуатации на неподготовленных грунтовых, травяных, снежных площадках, а также...

www.wikiwand.com

увп-Э3 это десантно-транспортный вариант увп-Э,баки устанавливаются на дальняк...тут основные отличия:2 блистера,лавки откидные,сдвиж.дверь больна в салоне,ну и всё для десантирования.отлич.особенностью всегда был большой кусок резины за дверью по борту,чтоб вытыжные фалы не били краску и слух.борт с БВВАУЛ,потом ДМБ.

 

[ТИХИЙ]

После взлета с курсом 262 в точку падения С можно прилететь, либо отвернув от озера и леса и сажая самолет прямо перед собой (приблизительная траектория А), либо развернувшись над озером в сторону аэродрома (приблизительная траектория Б). Вариант А не очень хорош: через 300 м по курсу от точки касания земли речка Исток с кустами и овражком. Получается, парашютист ничего не напутал, самолет снижался в сторону аэродрома.
Посмотреть вложение 774130
#autoremove

Если самолет прошел через точку Б, то в районе точки С он свалился в правый штопор и упал с обратным курсом в правом крене, смотря по разбросу пилотских кресел (есть фото в сети) и других обломков, судя по килю переворота на земле не было.

 

[Гекка]

ДОСААФ России законы Российской Федерации не исполняет или вообще вне законов Российской Федерации?

ДОСААФ из моей практики - практически вне закона.
Про три самолёта с одинаковой регистрацией в одном регионе уже писали выше.

 

[vikki56]

Выживший после крушения самолета на курорте Танай в Кемеровской области РФ парашютист Дмитрий Степанов считает, что катастрофа могла произойти в результате отказа обоих двигателей. По его словам, после взлета на высоте произошел отказ правого двигателя.
"Летим медленно, набирая высоту. Высота 100 метров, смотрю на пилота, и он явно держит ситуацию под контролем, паники нет, - цитирует Степанова "Интерфакс". - Разворот в сторону аэродрома, сильный правый крен, страх, выходим из него, и снова отпускает на пару секунд. Высота 50 метров, еще один правый крен, отказ второго двигателя (как я понял), очень быстрое приближение к земле, прощание, удар, кувырки", - заявил Степанов.

Самолет на кузбасском курорте мог упасть из-за отказа обоих двигателей, предполагает выживший парашютист - Сибирь || Интерфакс Россия

Кемерово. 21 июня. ИНТЕРФАКС-СИБИРЬ - Два двигателя самолета L-410, который 19 июня потерпел крушение на курорте Танай в Кемеровск... читать далее на "Интерфакс-Россия"

www.interfax-russia.ru

 

[del_fin-1]

Если самолет прошел через точку Б, то в районе точки С он свалился в правый штопор и упал с обратным курсом в правом крене, смотря по разбросу пилотских кресел (есть фото в сети) и других обломков, судя по килю переворота на земле не было.

Получается, в сторону отказавшего крутил??...(

 

[AlexS]

Да, и что с одного этого факта?

 

[LeonT]

Усть-Мая 14.10.1986

Катастрофа Л-410М Якутского УГА в а/п Усть-Мая (борт CCCP-67264), 14 октября 1986 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика

Катастрофа Л-410М Якутского УГА в а/п Усть-Мая (борт CCCP-67264), 14 октября 1986 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика

www.airdisaster.ru

 

[Капитан Гагабу]

Хорошей практикой является надетый/застёгнутый шлем на взлёте, опять же минимум до высоты 300-500м. Большинство так и делает.

В мою бытность парашютистом - нам никто не разрешал взлетать без шлема.

От ощущения своей крутизны не застегнула ножные обхваты парашютной системы.. Они многие так на погрузку ходили...

За такое бы мы отхватили леща еще до посадки в самолет.
С трудом представляю, что там за уровень подготовки и самоконтроля были (да и где глаза окружающих?).
Понятно, там у участников уже была категория C или даже D, но должно же быть чувство самосохранения...

 

[Fencer]

Про три самолёта с одинаковой регистрацией в одном регионе уже писали выше.

Про это мне известно.

 

[TIMER]

После взлета с курсом 262 в точку падения С можно прилететь, либо отвернув от озера и леса и сажая самолет прямо перед собой (приблизительная траектория А), либо развернувшись над озером в сторону аэродрома (приблизительная траектория Б). Вариант А не очень хорош: через 300 м по курсу от точки касания земли речка Исток с кустами и овражком. Получается, парашютист ничего не напутал, самолет снижался в сторону аэродрома.
Посмотреть вложение 774130
#autoremove

На мой взгляд, там не было управляемого снижения - после входа в крутую внутреннюю спираль , результат был предрешён, а использование ЧР ( если это было) исправного двигателя только усугубило ситуация так как самолёт, судя по всему, уже входил или был в крене.

 

[пиротехник]

ДОСААФ России законы Российской Федерации не исполняет или вообще вне законов Российской Федерации?

у этой шайки-лейки свои законы,на законы РФ ей(этой шайке-лейке) как то часто и в большинстве случаев взаимоотношений с законами РФ фиолетово

 

[mark72]

Судя по остаткам старой ливреи, это он - Zorro.

Посмотреть вложение 774041

Это не «остатки старой ливреи», это наклейка

 

[mark72]

ДОСААФ России законы Российской Федерации не исполняет или вообще вне законов Российской Федерации?

Дорогуша, у Вас вопросительный знак в конце лишний )))
Собственно, вот здесь всё есть
Там всего-то неполных пара страниц, надеюсь осилите ))

 

[Fencer]

Собственно, вот здесь всё есть

Понятно.

 

[mark72]

Понятно.

Это там ещё про выдачу СЛГ самим ДОСААФом не сказано отдельная эпопея, достойная пера следствия и прокуратуры...

 

[ТИХИЙ]

Это не «остатки старой ливреи», это наклейка

У вас тот случай, когда заметили только слона)
Р.У.

 

[mark72]

У вас тот случай, когда заметили только слона)
Р.У.

Это тот случай, когда просто указывается на откровенную чушь и ересь. Если так обостренно-болезненно это воспринимаете, просто не пишите бредни ))

 

[ТИХИЙ]

Это тот случай, когда просто указывается на откровенную чушь и ересь. Если так обостренно-болезненно это воспринимаете, просто не пишите бредни ))

Чудак, я вроде вас не оскорблял?!
Какая наклейка, правее её вы синие пятна краски видите?

 

[mark72]

Чудак, я вроде вас не оскорблял?!

(удалено модератором)
И в третьих — если не поняли смысла написанного про якобы «остатки старой ливреи», поясняю отдельно и, надеюсь, доходчиво — на борту НЕТ НИКАКИХ ОСТАТКОВ СТАРОЙ ЛИВРЕИ. Во всяком случае после КР или КВР их не должно быть НИКАКИХ. Иначе вопрос к АРЗ и действительному состоянию борта.
Если и теперь всё ещё что-то осталось непонятно... ну, извините! )))

 

[ТИХИЙ]

И в третьих — если не поняли смысла написанного про якобы «остатки старой ливреи», поясняю отдельно и, надеюсь, доходчиво — на борту НЕТ НИКАКИХ ОСТАТКОВ СТАРОЙ ЛИВРЕИ.
Если и теперь всё ещё что-то осталось непонятно... ну, извините! )))

Синие пятна правее эмблемы (наклейки) на фюзеляже это по вАШЕМУ окислы дюралюминия?