увп-Э3 это десантно-транспортный вариант увп-Э,баки устанавливаются на дальняк...тут основные отличия:2 блистера,лавки откидные,сдвиж.дверь больна в салоне,ну и всё для десантирования.отлич.особенностью всегда был большой кусок резины за дверью по борту,чтоб вытыжные фалы не били краску и слух.борт с БВВАУЛ,потом ДМБ.По Е3 не нашел
L 410 UVP-E — двигатели Walter M601E, пятилопастные винты Avia V510, дополнительные топливные баки на законцовках крыла
Wikiwand - Let L-410 Turbolet
Let L-410 «Turbolet» — лёгкий многоцелевой двухмоторный самолёт для местных воздушных линий (МВЛ). Разработан в 1966—1967 годах конструкторским бюро чехословацкого авиационного завода Let Kunovice. Предназначен для эксплуатации на неподготовленных грунтовых, травяных, снежных площадках, а также...www.wikiwand.com
Если самолет прошел через точку Б, то в районе точки С он свалился в правый штопор и упал с обратным курсом в правом крене, смотря по разбросу пилотских кресел (есть фото в сети) и других обломков, судя по килю переворота на земле не было.После взлета с курсом 262 в точку падения С можно прилететь, либо отвернув от озера и леса и сажая самолет прямо перед собой (приблизительная траектория А), либо развернувшись над озером в сторону аэродрома (приблизительная траектория Б). Вариант А не очень хорош: через 300 м по курсу от точки касания земли речка Исток с кустами и овражком. Получается, парашютист ничего не напутал, самолет снижался в сторону аэродрома.
Посмотреть вложение 774130
#autoremove
ДОСААФ из моей практики - практически вне закона.ДОСААФ России законы Российской Федерации не исполняет или вообще вне законов Российской Федерации?
Получается, в сторону отказавшего крутил??...(Если самолет прошел через точку Б, то в районе точки С он свалился в правый штопор и упал с обратным курсом в правом крене, смотря по разбросу пилотских кресел (есть фото в сети) и других обломков, судя по килю переворота на земле не было.
В мою бытность парашютистом - нам никто не разрешал взлетать без шлема.Хорошей практикой является надетый/застёгнутый шлем на взлёте, опять же минимум до высоты 300-500м. Большинство так и делает.
От ощущения своей крутизны не застегнула ножные обхваты парашютной системы.. Они многие так на погрузку ходили...
Про это мне известно.Про три самолёта с одинаковой регистрацией в одном регионе уже писали выше.
На мой взгляд, там не было управляемого снижения - после входа в крутую внутреннюю спираль , результат был предрешён, а использование ЧР ( если это было) исправного двигателя только усугубило ситуация так как самолёт, судя по всему, уже входил или был в крене.После взлета с курсом 262 в точку падения С можно прилететь, либо отвернув от озера и леса и сажая самолет прямо перед собой (приблизительная траектория А), либо развернувшись над озером в сторону аэродрома (приблизительная траектория Б). Вариант А не очень хорош: через 300 м по курсу от точки касания земли речка Исток с кустами и овражком. Получается, парашютист ничего не напутал, самолет снижался в сторону аэродрома.
Посмотреть вложение 774130
#autoremove
у этой шайки-лейки свои законы,на законы РФ ей(этой шайке-лейке) как то часто и в большинстве случаев взаимоотношений с законами РФ фиолетовоДОСААФ России законы Российской Федерации не исполняет или вообще вне законов Российской Федерации?
Это не «остатки старой ливреи», это наклейка
Дорогуша, у Вас вопросительный знак в конце лишний )))ДОСААФ России законы Российской Федерации не исполняет или вообще вне законов Российской Федерации?
Понятно.Собственно, вот здесь всё есть
Это там ещё про выдачу СЛГ самим ДОСААФом не сказаноПонятно.
У вас тот случай, когда заметили только слона)Это не «остатки старой ливреи», это наклейка
Это тот случай, когда просто указывается на откровенную чушь и ересь. Если так обостренно-болезненно это воспринимаете, просто не пишите бредни ))У вас тот случай, когда заметили только слона)
Р.У.
Чудак, я вроде вас не оскорблял?!Это тот случай, когда просто указывается на откровенную чушь и ересь. Если так обостренно-болезненно это воспринимаете, просто не пишите бредни ))
(удалено модератором)Чудак, я вроде вас не оскорблял?!
Синие пятна правее эмблемы (наклейки) на фюзеляже это по вАШЕМУ окислы дюралюминия?И в третьих — если не поняли смысла написанного про якобы «остатки старой ливреи», поясняю отдельно и, надеюсь, доходчиво — на борту НЕТ НИКАКИХ ОСТАТКОВ СТАРОЙ ЛИВРЕИ.
Если и теперь всё ещё что-то осталось непонятно... ну, извините! )))