Расследование завершено Катастрофа самолета L-410 UVP-E20 RA-67047 в Хабаровском крае 15.11.2017

ALEX-72 сказал(а):
http://mak-iac.org/rassledovaniya/l-410-ra-67047-15-11-2017/
Комиссия по расследованию катастрофы самолета L410 UVP-E20 RA-67047 продолжает работу на месте авиационного происшествия. Идет подготовка к эвакуации воздушного судна, его фрагментов и двигателей для проведения необходимых исследований. К работе привлечены чешские специалисты, в том числе представители производителя двигателей (компания GE Aviation Czech).
Комиссией по расследованию проведено копирование и расшифровка данных бортовых регистраторов. Полученная параметрическая и звуковая информация в настоящее время анализируется специалистами Научно-технического центра МАК.
По результатам предварительного анализа информации установлено, что в процессе захода на посадку на посадочную площадку Нелькан, на высоте 150 метров, на борту воздушного судна возникла нештатная ситуация, связанная с работой правой силовой установки. В дальнейшем, произошло торможение самолета, энергичное кренение вправо (бортовым самописцем зафиксированы значения крена более 180 градусов) и столкновение с землей. Попытки экипажа парировать кренение к успеху не привели.
Левый двигатель работал в штатном режиме. Двигатели в полете не выключались.
Уполномоченным органам гражданской авиации предоставлена необходимая информация для принятия мер в области безопасности полётов.
Комиссия по расследованию МАК совместно с Уполномоченным представителем Чешской Республики и специалистами компаний разработчиков самолета (Aircraft Industries) и двигателей продолжает работу по установлению всех обстоятельств катастрофы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кто бы мог подумать !
 
Реклама
старый_зануда сказал(а):
а растолкуйте, что принимается за "0" при указании крена? когда самолет летит ровно? чуть правое крыло вниз- крен вправо "х" градусов?
тогда 180- это ж получается хвостом отвесно вниз и даже начал совершать оборот вокруг оси??
Нажмите, чтобы раскрыть...
это называется "бочка" -фигура пилотажа
 
Единственное, что приходит в голову в связи с МАКовским креном более 180 градусов (не учитывая "бочку"), что самолет лежит килем по направлению к ВПП.
 
пиротехник сказал(а):
Если быть абсолютно точным то да, 180 -полубочка... но судя по останкам аэроплана он сделал бочку
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да кто знает , когда крен прописался 180. Может, на момент столкновения от соударений о кроны.
 
Какие " бочки"? Пассажиры на своих местах , по крайней мере выжившая девочка и сопровождавшая её женщина .
 
если были свидетели что "валился" - то уже про "перевернулся кверху ногами" они бы непременно рассказали - такое невозможно забыть-упустить рассказать если реально видел. возможно действительно - упал так, что самописцы остались целы и продолжали работать уже на земле, при разобранном в хлам самолёте - и (не знаю как устроены датчики и т.п.) могли прописать на это время местами полнейшую хрень
 
пиротехник сказал(а):
И вот эту чушь постят уже многие СМИ .... пипец- крен более 180 градусов(???!!!) ... при отказе одного двигателя аэроплан не делает бочку.... двигатель типа отказал но при этом двигатели в полёте не выключались ....
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот вы сейчас запостили отличный пример того откуда берется журналажа. В сообщении МАК написано "энергичное кренение вправо (бортовым самописцем зафиксированы значения крена более 180 градусов)" а не "крен более 180 градусов". Но думаю в ближайшее время в СМИ появится "авиационные эксперты возмутились тем что МАК настаивает на том что самолет сделал бочку".
 
Реклама
Ariec 71 сказал(а):
Да кто знает , когда крен прописался 180. Может, на момент столкновения от соударений о кроны.
Нажмите, чтобы раскрыть...
если крен прописался более 180 градусов то это положение -к верху брюшком...."Попытки экипажа парировать кренение к успеху не привели." ..... в таком же положении он(аэроплан) лежал бы на земле ....
 
Kulverstukas сказал(а):
Вот вы сейчас запостили отличный пример того откуда берется журналажа. В сообщении МАК написано "энергичное кренение вправо (бортовым самописцем зафиксированы значения крена более 180 градусов)" а не "крен более 180 градусов". Но думаю в ближайшее время в СМИ появится "авиационные эксперты возмутились тем что МАК настаивает на том что самолет сделал бочку".
Нажмите, чтобы раскрыть...
вообще то ,(внимание,следите за руками!) (бортовым самописцем зафиксированы значения крена более 180 градусов и крен более 180 градусов-это одно и то же,что в лоб,что по лбу...PS. тупость некоторых СМИ-это их проблемы
 
пиротехник сказал(а):
если крен прописался более 180 градусов то это положение -к верху брюшком...."Попытки экипажа парировать кренение к успеху не привели." ..... в таком же положении он(аэроплан) лежал бы на земле ....
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ан-12 при отказе одновременно двух с одной стороны, особенно на взлёте/посадке - делает переворот (бочку) так что экипаж ойкнуть не успевает. В зависимости от высоты ложится как случится - может и на ровном киле лечь.

соотв тут могли теоретически как раз полный оборот успеть сделать (это бы соотвествовало и словам про крен 180 и про безуспешные попытки его парировать) - но свидетели, если они действительно были - такое бы непременно бы рассказали
 
Последнее редактирование модератором:
impetus сказал(а):
если были свидетели что "валился" - то уже про "перевернулся кверху ногами" они бы непременно рассказали - такое невозможно забыть-упустить рассказать если реально видел. возможно действительно - упал так, что самописцы остались целы и продолжали работать уже на земле, при разобранном в хлам самолёте - и (не знаю как устроены датчики и т.п.) могли прописать на это время местами полнейшую хрень
Нажмите, чтобы раскрыть...
да,вот как то свидетели,очевидцы не заметили каких то "кульбитов" аэроплана.
 
Hirurg сказал(а):
пиротехник, думаю для такой малышки 150 метров будет достаточно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Но в воздухе то он не вертелся...или вертелся? Очевидцы что то не заметили....Эта малышка пустая весит 4 тонны и вряд ли от соударения о кроны деревьев ее перевернет из положения к верху брюшком в положение брюшком к низу-деревья жидковаты....
 
Реклама
Назад