ads
уже не молодой
Так тогда и договаривайте - на собранных доказательствах, заключениях судебных экспертов и т.п.
Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение
Sergio100
Местный
Ага. PPL, CPL, IR(R), IR, ME да и саму ATPL (без типа) можно получить ни разу не видев симулятора
Н И А
Старожил
Вы же сами это знаете.
Sergio100
Местный
Мочит? Я вот "пилотируй плавно" вычитал
да и проверяющие драли за слишком резкие движения всегда и везде ads
уже не молодой
"может" в авиации неприемлимо.
А если треслись руки - заметили бы точно при его 6000 налета и в квс не вводили.
Открою секрет - есть у нас такое - психофизиологическая подготовка.
кофейник
Старожил
Кто бодягу затеял? Правильно: виновата гроза, Е - герой, спас часть людей. Самолет - лучший в мире. Пролетел без особых повреждений через страшную грозу. А за закрытыми дверями меж собой разбираться.
Личное мнение.
Автоудаление.
Sergio100
Местный
Оно в принципе так и написано. Там много "оттенков" и есть четкое разделение на когда "сесть хоть в кукурузу", "несертифицированный аэродром подойдёт", "сертифицированный аэродром из базы" и "любуемся красотами до точки назначения".
T202
Местный
А вот да кстати, адекватным спецам практически с самого начала расследования многократный финт с козлением при отсутствии ухода на второй круг казался крайне странным и по прошествии n-n лет аргументов у защитников Евдокимова не особо прибавилось, так что ждём решения суда.
Резкие движение на пикирование во время отскока это нечто.да и проверяющие драли за слишком резкие движения всегда и везде
Десятки лет ничего не меняется с козлением. Всегда может найтись уникум с желанием испепелить теорию и практику управления ВС и почему то расплачиваться во всём должны пассажиры.
Denis Rook
Старожил
нету там слов, о которых я спрашивал - подменять текст документа ерническими фразами не лучший способ в чем-то разобраться
ads
уже не молодой
и вот ещё бы хотелось от Вас комментарии по выдержке из ПО, стр. 24
"При выполнении орбиты на высоте 600 м по QFE КВС не смог выдержать высоту с
требуемой точностью. При выполнении правых разворотов с углами крена до 40 отклонения
от заданной высоты превышали ± 200 ft (60 м), что вызывало многократное срабатывание
предупреждающей звуковой сигнализации. КВС осознавал данный факт, в 15:22:53: «Да что
такое. Плюс минус 200 футов».
Вот орбите не смог выдержать, а тут был обязан, и никаких шишов.
P.S.
Кстати бывало ещё и с меньшими проблемами не получилось даже на орбите справиться.
Упали, сгорели частично. КВСа закрыли, чтоб родственники не грохнули. Суд отпустил на свободу.
Последнее редактирование:
scraper
Старожил
Если это был бы Арбуз - то вот так.. он вот в таком виде и ушел на 2-й..
И без каких либо утечек топлива..
Последнее редактирование:
T202
Местный
Движение брюхом и явные следы керосина на ВПП с пожаром появились только после 3-го удара с перегрузкой более 5g
Видимо только после этого Евдокимов наконец расслабился и перестал давить БРУ от себя на пикирование.
Denis Rook
Старожил
Эта идея о развитии событий здесь оспаривается
T202
Местный
От Евдокимова точно не ушёл, покуда после второго шмяка вряд ли остались бы двигатели на пилонах, а фюзеляж не переломился на две части или бы не сломалось крыло из за слишком большой остаточной вертикальной скорости
Последнее редактирование:
scraper
Старожил
Ваши увлекательные истории не очень увлекают..
Вот арбуз отскочил на 12 фт и получил на посадке 4.9 - был восстановлен..
SATA INTERNACIONAL flight RZO129 - Aviation Accident Database
SATA International flight RZO129 following a normal ILS had a Hard and bounced Landing, second touch down at 4,86 g.
www.aviation-accidents.net
Последнее редактирование:
T202
Местный
Надо же, а ещё совсем недавно вы говорили, что отрывание шасси на Боинг-737 при перегрузке 2.66 крайне необходимо для безопасности пассажиров
Н И А
Старожил
если не секрет: на ССЖ?Я вот "пилотируй плавно" вычитал
Denis Rook
Старожил
Не мог, естественно. НЕ мог он знать что кто-то тут будет говорить пост фактум, что шасси снесло на втором ударе
Н И А
Старожил
ну почему, неужели уборка шасси не прояснила бы картину?
Varis
Старожил
Не открывается картинка - в двух браузерах пытался плюс на смартфоне.
Текстуально свое предположение можете высказать? Ведь зная цифровые ограничения одного типа ВС делаете предположения по другому. Может все таки выскажете свое предположение зная факты из ПО связанные с засветками? О чем спрашиваю надеюсь не забыли.