Н И А
Старожил
естественно тот, кто пёр в грозу
не только: ещё и полоса оказалась слишком жёсткой.
от самого себя
не перегибайте
что было - то было.
Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение
Н И А
Старожил
8 Из-за особенностей работы и регистрации ДМРЛ-С Внуково для приведенных изображений можно указать только интервал времени, за который они получены. Изображение бортового метеорадара в данные интервалы времени могло отличаться.
Varis
Старожил
Спасибо!
По прежнему жду ответ от looker - его предположение попал самолет в засветку или нет. А то как то странно - в одних вопросах он предположения уверенно выдвигает, а в данном вопросе все уворачивается.
Denis Rook
Старожил
уборка когда? при уходе после второго? может быть и прояснило бы. но вроде вопрос о том,мог ли экипаж понять состояние шасси после (в смысле в результате) второго удара. С учетом того, что это связано с гипотезой об их отрыве этим самым вторым ударом
Н И А
Старожил
у нас же не ушли, ...в любом случае была бы видна проблема.
Н И А
Старожил
а с чего такая гипотеза?
Denis Rook
Старожил
Не ко мне вопрос, смотрите выше - кто тут первым это вспомнил
Н И А
Старожил
Н И А
Старожил
Н И А
Старожил
о том, что стойки ушли?
это выяснилось бы при уборке, ...вряд-ли до неё кто-то куда-то глядел "по сторонам".
Denis Rook
Старожил
да по первому вопросу
и - ну должны же следить за состоянием машины по второму
Иван Предпосыльный
Старожил
Насчёт того, когда разрушились ООШ мнение личное моё, недоказуемое пока - разрушились тогда, когда все это и увидели - на третьем ударе. Когда на двигатели самолёт грохнулся. Остальное пока ( до выхода ОО) - классическое хайли-лайкли из известного раздела ПО, который составлял изготовитель, емнип. Допускать в дискуссии разрушение на 2 ударе и от этого отталкиваться приходится, поскольку "ближе забора" к материалам дела кого попало ( то есть людей вроде меня
) по традиции не допускают. Приходится верить написанному "вероятнее всего", пока не будут показаны те самые признаки что стойки действительно находились в незафиксированном положении. В ОО будут ещё и результаты экспертизы штифтов.
Последнее редактирование:
Н И А
Старожил
Denis Rook
Старожил
почему не надо говорить? обязанности есть обязанности. ПО смыслу да если рассматривать такой вариант отскок ТОГА уход уборка
Н И А
Старожил
потому что, если бы они выполняли свои обязанности, то не садились бы экстренно в а/п вылета, а спокойно шлёпали бы себе в сторону северного полярного круга.
altmann
Старожил
Он (второго там не было по факту) выполнял рекомендации “не затягивать...».
Ну сколько можно набрасывать?
Н И А
Старожил
гляньте характер обжатия стоек при "касаниях".
Иван Предпосыльный
Старожил
Ясности не добавляет. Обжатие появляется на третьем и пропадает по мере того как ломается. Ещё и скакал с ноги на ногу.
Н И А
Старожил
а лезть в тучу тоже была рекомендация, ...чья, если не секрет?
всё зависит от Вашей секты: сколько хотите столько и набрасываете.
...кстати, что там "кореша хи-хикают" про перегрузку по шасси в АП25?