Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение

[Den_K]

Конечно, понимал. И, тем не менее, ему приходилось принимать решения, чтобы спасти хотя бы кого-то.

Тут коллизия с логикой и здравым смыслом возникает: если ситуация настолько критичная (хотя с чего бы?), что было понимание смертельной опасности перед посадкой - почему не объявлял mayday, не запрашивал цветомузыку и не давал указания кабинному экипажу готовить пассажиров к аварийной? Если же до первого отскока всё шло штатно, тогда вопрос - а откуда козел?!

Собственно, у меня до сих пор всего два вопроса остается:
1. Что именно вышибло молнией
2. С какой перегрузкой приложились о шарик

 

[Omburbura]

Освещение - до касания все было нормально , все что дальше не помню - отблески огня не дали понять , было ли освещение

 

[xoid]

Omburbura, как вёл себя кабинный экипаж до, во время и после эвакуации?

 

[plex2000]

Omburbura, какие действия после эвакуации были со стороны служб аэропорта / авиакомпании

 

[ShER424]

Пошли на посадку. Штатно. По моим прибором скорость на посадке 255-256 км. По горизонту. Вертикальная большая. До касания было понимание что будет удар.

Откуда у пассажира такие познания и данные по скоростям?

 

[xoid]

Освещение - до касания все было нормально , все что дальше не помню - отблески огня не дали понять , было ли освещение

Произошло ли что-то после первого касания? И насколько жестким оно было?

 

[plex2000]

Откуда у пассажира такие познания и данные по скоростям?

Я всегда смотрю на скорость во время взлета и посадки и иногда во время полета на эшелоне,

 

[Omburbura]

Как вели пилоты я не могу сказать. По проводникам , действовали согласно ситуации. Объективно , после посадки , делать в салоне , без оборудования было нечего.
[automerge]1557512055[/automerge]

Я всегда смотрю на скорость во время взлета и посадки и иногда во время полета на эшелоне,

Я так же смотрю, не первый раз замужем, есть привычка следить за тем что происходит

 

[abcdef]

1. По какой причине они выставили 7700 на заходе?
2. Почему после этого связь с бортом прекратилась?

Мне кажется наоборот, что-то окончательно доломалось, выставили 7700, замолчали, и уходить было нельзя.
Файлы хоть и слегка битые, но 7600 тоже появился как-то не сразу.

Omburbura, когда по времени была молния? на какой высоте? или до-после каких поворотов? ориентиры? координаты?

 

[Yuha]

Собственно, у меня до сих пор всего два вопроса остается:
1. Что именно вышибло молнией
2. С какой перегрузкой приложились о шарик

Собственно, это пока никому из присутствующих пока доподлинно неизвестно. Остается гадать на кофейно гуще. Тем, кто искренне верит, что ничего страшного в попадании молнии в самолет нет (типа это просиходит каждый божий день - и ничего) - интересный матриал:

FLYING UPSIDE DOWN ✈️

#flight_theory О надежности ВС с FBW при попадании молний В общем, куча помоев вылилась по поводу того, что наши самолёты - дерьмо, сконструированы не так, а Airbus и Boeing - священная корова мировой авиации. Претензии заключаются в том, что иностранным самолётам молнии совсем не вредны, а...

t.me

 

[xoid]

Omburbura, как быстро появился дым? Еще до остановки или уже после?

 

[ShER424]

Я всегда смотрю на скорость во время взлета и посадки и иногда во время полета на эшелоне,

Это что за прибор показывает скоростя, особенно вертикальную?
Ну и скорость по GPS какому-нибудь!=приборная скорость.

 

[Omburbura]

Произошло ли что-то после первого касания? И насколько жестким оно было?

До отскока- было понятно , что будет удар , угловая высокая , притянул ремни себе и жене , сказал держись - касание , удар упругий , отскок. Разрушение оперения левого крыла , отлетел кожух двигателя. ( Тут точно не могу сказать , от первого или второго удара. ) Огонь из двигателя и в области закрылок . Если это важно - при посадке , были выпущены закрылки на 1.5 кубика. На взлете кубика было 3.
[automerge]1557512317[/automerge]

Это что за прибор показывает скоростя, особенно вертикальную?
Ну и скорость по GPS какому-нибудь=!приборная скорость.

По моим скудным умозаключениям , gps показывает горизонтальную. А задница моя чувствовала вертикальную. Я летал не только на самолётах и понимаю когда идёт провал
[automerge]1557512386[/automerge]

Omburbura, как быстро появился дым? Еще до остановки или уже после?

Между. Когда он пошел юзом. Все приблизительно

 

[AleksB]

Omburbura, интерцепторы были?

 

[Omburbura]

Omburbura, интерцепторы были?

Это которые при посадке , типа щитков ?

 

[AleksB]

Это которые при посадке , типа щитков ?

Да, они

 

[mishk]

Собственно, это пока никому из присутствующих пока доподлинно неизвестно. Остается гадать на кофейно гуще. Тем, кто искренне верит, что ничего страшного в попадании молнии в самолет нет (типа это просиходит каждый божий день - и ничего) - интересный матриал:

FLYING UPSIDE DOWN ✈️

#flight_theory О надежности ВС с FBW при попадании молний В общем, куча помоев вылилась по поводу того, что наши самолёты - дерьмо, сконструированы не так, а Airbus и Boeing - священная корова мировой авиации. Претензии заключаются в том, что иностранным самолётам молнии совсем не вредны, а...

t.me

Если уж.... ссылочку на что нибудь более удобоваримое не дадите? И если разговор про Боинги с Аирбасами то желательно на английском.

 

[gorra]

Как вели пилоты я не могу сказать. По проводникам , действовали согласно ситуации. Объективно , после посадки , делать в салоне , без оборудования было нечего.
[automerge]1557512055[/automerge]

Я так же смотрю, не первый раз замужем, есть привычка следить за тем что происходит

Если вы не пилот, с какого ряда вы спаслись?

 

[Дегунцов Олег]

AleksB, дык этот "свидетель" вполне себе рубит в терминах.

 

[Den_K]

Тем, кто искренне верит, что ничего страшного в попадании молнии в самолет нет (типа это просиходит каждый божий день - и ничего)

Тут не в вере вопрос, а в физике, ну и личном опыте еще...

По катастрофе же вопрос не в том, что молния в принципе не может ничего повредить - может, да еще как, хоть и маловероятно крайне, а в несоответствии общей картине: если отказы критические и есть сомнения в исходе посадки - это без вариантов mayday, соответствующий код кабинному для подготовки паксов к возможной жесткой, запрос встречи с цветомузыкой - это вообще без вариантов. Тут же мы имеем штатное возвращение, какое бывает хоть и не каждый день, но само по себе - далеко не ужас, и козление без каких-то объективных (вроде полного отказа механизации крыла) предпосылок.