Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение

[del_fin-1]

Вы совершенно правы, тут и спору нет. Просто адвокаты хотят ответственность Е вообще обнулить, понимаете?

Наши-то, форумчане? Не, не хотят. Все признают, что Е. жёстко накосячил. Но, не за всю ГА.
Только этот "всеобщаковый косячище" вешают на одного "жёсткого косильщика" Е. Я с этим тоже не согласен, это не правильно, не справедливо!

 

[del_fin-1]

Е и аэрофлот - одна команда, как мне кажется.

А у Е. - разве АФЛовские адвокаты?!

 

[altmann]

Вы статью дальше заголовка читали?

нет, я только заголовки способен читать! В контексте! В контексте читайте! Я предлагал вам поизучать ПО: Вот уж где "обтекатель на обтекателе" захреначили! Ничё- авиасообщество за правду "держит"

Недоволен только Афлот, который трудно назвать беспристрастным

недовольны в основном некоторые форумчане Аэрофлотом, поэтому их трудно назвать беспристрастными.
Мне, как равноудаленному, все они -...

 

[del_fin-1]

@del_fin-1, вы немножко заблуждаетель с "политикой" @AlexS,
и переоцениваете "могущественность" АФЛ:

Сердюкова только не надо веселить, а то он Чемезова рассмешит

Политика - по-барабану. Мне интересны психологические и технические моменты катастрофы. А политика - её и так видно... Причем, в различных сферах, не только в ГА...(((

 

[atcstager]

нет, я только заголовки способен читать! В контексте! В контексте читайте! Я предлагал вам поизучать ПО: Вот уж где "обтекатель на обтекателе" захреначили! Ничё- авиасообщество за правду "держит"

недовольны в основном некоторые форумчане Аэрофлотом, поэтому их трудно назвать беспристрастными.
Мне, как равноудаленному, все они -...

Давайте конкретнее, в чем косячит тренажер?

 

[Black Cat]

https://sudact.ru/law/aviatsionnye-pravila-chast-25-normy-letnoi-godnosti/aviatsionnye-pravila/razdel-c/zashchita-ot-molnii/25.581/

Вот читаю АП и не могу взять в толк: как при соблюдении Правил, сравнительно небольшой разряд атм. элект-ва, мог обесточить ВС? Нарушение технологии сборки или же разряд ударил в "специально выбранное место", ранее не встречавшееся в "перечне наиболее уязвимых участков"? Прецедентов, доступных в сети не нашел. У кого-какие версии? Интересно мнение спецов ИАС по ЭО и прибористов.

Очередной передерг.

Есть большая разница между кратковременным отсутствием питания на входе в блок, да и то по одному из каналов.

И полностью обесточенным самолетом.
Второе событие - полностью обесточенный самолет - ничем не подтверждается. Ни прямо, ни косвенно.

 

[AlexS]

А у Е. - разве АФЛовские адвокаты?!

В смысле сотрудники АФЛа? Естественно нет.

 

[Black Cat]

Одной радиостанции

Как раз то, что выбило радиостанцию - ничего удивительного. Она ж через антенну на улицу "торчит" - а эти точки при ударе молнии самые рисковые.

Более того, даже попадались рекомендации, мол ежели всё-таки угораздило влететь туда, где можешь словить молнию - погаси хотя бы половину радиостанций. А то рискуешь остаться вообще без связи.

 

[AlexS]

недовольны в основном некоторые форумчане Аэрофлотом, поэтому их трудно назвать беспристрастными.
Мне, как равноудаленному, все они -...

Не видно вашей равноудаленности. Да Вы хоть раз скажите "Е допустил фатальную ошибку в связи с тем что не был готов к тому-о и тому-то, у него не хватило то-то и того-то". Например подготовки не хватило. Как там в Аэрофлоте обстояли дела с запретом понижать уровень авоматизации в полете? Выдумки ли всё это? Ну и.т.д. Нет. 4 страницы по-моему на сколько секунд сбойнул концентратор.

 

[del_fin-1]

Она ж через антенну на улицу "торчит" - а эти точки при ударе молнии самые рисковые.

Там ещё киль повыше торчать будет. А антенна на улице - из алюминиевого сплава и гальванически связана с корпусом. Хотя, ХЗ, может на SSJ - обычный "штырь" под пластмассовым колпаком ...((

 

[Black Cat]

Е., сам, по отказавшей рации, запросил ЗО. Диспетчер ему не ответил, как думаете, почему?

Если верить гнусной клевете, то причина в том, что Е. вполне сознательно по неисправной радиостанции сделал запрос, просто чтобы это "прописалось" на бортовом регистраторе.
К тому момету лн уже четко знал как осуществлчется радиообмен, и что его радиостанция нерабочая.
КМК, к тому моменту он уже принял решение о скорейшей посадке, и ЗО ему была не нужна. Но "обтекатель" решил всё-таки проставить. Вот и всё.

И второй вопрос - как развивались события, если бы ему дали добро на зону???

Хотелось бы верить в лучшее и надеятся, что все были бы живы.

Каких либо признаков дальнейших лавинообразных отказов как не было, так и нет.
Главная проблема была в том, чтобы вернуть экипаж, в особенности КВС, в состояние адекватное обстановке.

 

[del_fin-1]

даже попадались рекомендации, мол ежели всё-таки угораздило влететь туда, где можешь словить молнию - погаси хотя бы половину радиостанций. А то рискуешь остаться вообще без связи.

Это спасает только от перенапряжений в цепях питания. А так - если жахнуло срядно, кирдык приёмнику. Хоть включена, хоть включена...((

 

[Black Cat]

Там ещё киль повыше торчать будет. А антенна на улице - из алюминиевого сплава и гальванически связана с корпусом. Хотя, ХЗ, может на SSJ - обычный "штырь" под пластмассовым колпаком ...((

Киль может и выше торчит - и вторая точка, точка схода заряда, была скорее всего на оперении. Может быть и на киле.

А вот в носовой части зарядом аккурат прошлось и по ПВД, и по ДАУ. "Торчульки" из них хоть и небольшие. ни чета килю, а вот подишь ты - цепануло аккурат по ним.

 

[Black Cat]

Это спасает только от перенапряжений в цепях питания. А так - если жахнуло срядно, кирдык приёмнику. Хоть включена, хоть включена...((

Пока что можем лишь констатировать, что ПО не дает ясного ответа по какой именно причине радиостанция вышла из строя.

 

[del_fin-1]

Если верить гнусной клевете, то причина в том, что Е. вполне сознательно по неисправной радиостанции сделал запрос, просто чтобы это "прописалось" на бортовом регистраторе.

Т.е., готовясь к умышленному убийству, таким способом решил организовать себе алиби???!!!
#автоудаление

 

[Alter]

Нацпер предписал бортам, при переходе в ДМ объявлять "тревогу"- Мэй Дэй, т.е. де-юре (уже) режим объявлен "аварийным".

Только одним эксплуатантом, которому при этом нужно срочно прикрывать свою з........

Докладываю:

«Аэрофлот» обвинил учебный тренажер в катастрофе SuperJet в «Шереметьево»​

см. выше

 

[Black Cat]

Дык, это вовсе и не мой вывод, а РПП "При переходе СДУ в режим ДМ не затягивать с посадкой" (цитирую по памяти Дзен Денокана: "Замкнутый круг авиакатастроф").
и ЕЩЕ: если пилот освоил в полном объеме, курс подготовки к полетам в ДМ, рекомендованный изготовителем и эксплуатантом- с ЧЕГО ему перестраховываться, наматывая круги и ожидая "наматывания" дальнейших "непоняток", в результате уже полученных?! Наоборот- он был уверен в заключительном этапе полета. А вот с "затягиванием"-нет.
"Вилы"- короче выражаясь.

Не совсем.
Проблема в том, что Е. сознательно исполнил довольно поспешную посадку, даже не собираясь уходить на второй круг.
Такая посадка вряд ли подходит под определение "не_затягивать".

 

[del_fin-1]

Пока что можем лишь констатировать, что ПО не дает ясного ответа по какой именно причине радиостанция вышла из строя.

В своём ПО МАК сам-то запутался с перезагрузкой концентраторов... Сбой электропитания... Каналы А и В обоих концентраторов работали до самого столкновения с землёй... Может, сбой в FDRе был??? А слив с СVRa - чего времени-то нет???

 

[Black Cat]

Т.е., готовясь к умышленному убийству, таким способом решил организовать себе алиби???!!!

Он не готовился к умышленному убийству, но алиби себе готовил.

Вы же не забывайте, КАК именно он начал этот полет.
И соответстветственно, позорно возвращаясь на базу, Е. уже прекрасно понимал и осознавал - разбора не избежать.
А там же еще и инструкторская лычка почти наверняка под удар могла попасть, а то и вообще мог на бан нарваться.

Вот он, предположительно, и начал изображать героическую посадку на жутко проблемном самолете.
Отсюда же и первоначальные рассказы про 27-минутный полет на одних только аккумуляторах.

 

[del_fin-1]

Не совсем.
Проблема в том, что Е. сознательно исполнил довольно поспешную посадку, даже не собираясь уходить на второй круг.
Такая посадка вряд ли подходит под определение "не_затягивать".

Круг нарезал. Если б шибко хотел - ломанулся сразу бы.