WWs
Старожил
Я не писал о соотношении. Я писал о способах ограничения перегрузки. Любой заданной конструктору. Будь то самолет или спускаемый космический аппарат.
Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение
Андрей 65000
Старожил
что более 2...2,2 - оценка 2
WWs
Старожил
Боинг в ответе Денокану привел цифру 2.1, правда сославшись на особенность расположения датчика, что это не окончательный признак жесткой посадки. И тут же указав что мягко сажать не надо.
Ariec 71
Ariec 71
Этот термин на ветки употребляете только вы.
Про степени автоматизации слышали? И запрет авиакомпании на их понижение.
Вот (с). Ну так с чего операторы должны сидеть там в мыле? Сделай нам кофейку Тамара они сидять.
Хех, и что?
Все когда то в первый раз.
Андрей 65000
Старожил
Ну и правильно. Раньше сажали так, что и пассажир не проснется.
Теперь до 1,7 - нормально.
Ariec 71
Ariec 71
А что так?
Андрей 65000
Старожил
Уж как есть. Результат - отсутствие повторений.
Ariec 71
Ariec 71
Порядок выработки смотрите. Для пожара там всегда хватит.
Андрей 65000
Старожил
Если бы не было разницы, не вырабатывали бы топливо.
Ariec 71
Ariec 71
Опять двадцать пять.
Андрей 65000
Старожил
Да, 1242 страниц. Можно оставить 42. Но вам нравится. Продолжайте.
кофейник
Старожил
Осмыслить смысл с 54 по 59 сек не хватает соображения.
Какие интересуют параметры? Для примера тангаж:
altmann
Старожил
- судя по оговоркам отчёт увидим ещё не скоро.
Dmikras
Местный
" В период с мая 2023 года по май 2024 года, учитывая позицию ПАО «Аэрофлот» по проекту, комиссией были проведены дополнительные мероприятия. В результате значительного объема работ, выполненного комиссией, проект Окончательного отчета был дополнен. На сегодня он рассмотрен всеми членами комиссии, при этом членом комиссии от ПАО «Аэрофлот» проект подписан с особым мнением."
Целый год ушел на перетягивание каната с Аэрофлотом. И то "никто не победил" - особое мнение осталось в ОО
Иван Предпосыльный
Старожил
" В период проведения работы комиссии для принятия корректирующих мероприятий по повышению безопасности полетов все выявляемые в ходе расследования факторы опасности оперативно доводятся до заинтересованных организаций, в том числе Росавиации, разработчиков, изготовителей и эксплуатантов данного типа воздушного судна."
То что информация доводится сомнений не вызывает. Очень хочется увидеть что изменилось.
scraper
Старожил
Интересно, насчёт чего "особое мнение"? Шасси/управляемость/тренажёр, али всё вместе?
altmann
Старожил
«особенности пилотирования анализируются»- ab ovo!
ШБЖ
Старожил
С одной стороны: "пилотирование" - это совокупность действий пилота по управлению ЛА. С другой - в сочетании со словом "особенности", может пониматься, как особые требования к общим навыкам управления самолетом конкретного типа (или самолета в принципе).
Так что, в итоге, анализируется? Всё или сделан упор на что-то одно, если есть основания, что это послужило триггером к переходу ситуации в катастрофическую?
SDA
Старожил
Вангую там про обучение пилотированию, тренировки, экзамены ...
altmann
Старожил
Это всего лишь цитата из ПО.( Ab Ovo -«изначально»).
Причины oscillating лежат в софте (ПО).
Ещё 4 года назад на мой вопрос о возможности проявления PIO в данном инциденте, на «зеркальном» был получен ответ одного из специалистов АСУ:
«спросите у Долотовского: куда ушли примитивные законы управления КШ, а ушли они в ДМ!»
Если МАК вскроет этот «чёрный ящик» (что весьма спорно) то отчёт чего-то стоит.