Катастрофа самолета RRJ-95LR-100 RA-89049 в Московской области 12.07.2024 - обсуждение
SDA
Старожил
Про стабилизатор -- сложно. ))
А разгерметизация обывателю ближе и понятнее. Главное, не писать о том, какое давление поддерживается в кабине САРДом во время полёта и какой высоте оно соответствует.
#автоудаление
stenley jones
Местный
Зато можно придумать покруче. Из-за некачественного ремонта на заводе, после взлета разрушился механизм управления стабилизатором, вал механизма вылетел как из пушки, пробил дверь пилотской кабины и остекление после чего
SDA
Старожил
Двое суток прошло, никаких фото не появилось, кроме самых первых.
Там что? Бегает товарищ майор и засвечивает плёнку? Борт сугубо гражданский. Что там такого, чтобы не показать публике фото-видео с места.
P.S. скорее всего самолёт разлетелся вдребезги, и фото не будет информативным. Но всё таки...
Там что? Бегает товарищ майор и засвечивает плёнку? Борт сугубо гражданский. Что там такого, чтобы не показать публике фото-видео с места.
P.S. скорее всего самолёт разлетелся вдребезги, и фото не будет информативным. Но всё таки...
AlexRS
Местный
и на авто в горах на такой же высоте тоже "дикая боль" !?
T202
Местный
Знать бы куда положено лазить на тяжёлых формах. Впрочем разберутся и озвучат. Всему своё время
Старик46
Местный
Странно, более 3 лет летал на Л-410 и это практически высота 2700/3000 была рабочая, жалоб от пассажиров, детей и экипажей НИ КОГДА НЕ БЫЛО. Полеты предусмотрены РЛЭ.
su27
Director of Flight Operations
Да это очередные фантазии больного воображения.
Кровь густеет. Водичку они пили, ага, и сразу жить становилось веселее.
По документам при разгерметизации падаем на 100 эшелон, если выше нет каких нибудь гор.
Да и по ФАП 3000-4000 м без кислорода спокойно можно полчаса
ANt1k
Местный
Не думаю, что разгерметизация могла повлиять бы так сильно. К тому же на 3 км.
Разгерметизация Ил-76ТД 76362 на высоте 11.6 км. (31 июля 2008)
Добрый день! подскажите, пожалуйста, есть ли тут тема про ЧП (по-моему в августе 2008 года) на самолёте Ил-76 (МЧС), а именно разгерметизация на высоте 10-11 км. Буду рад ссылке. Через поиск не смог найти. нашёл отчёт: https://spbguga.ru/files/MAK_1_2_2009_.doc 31 июля 2008 на самолете Ил-76ТД...
aviaforum.ru
surveyman
URRT
Ни или остальные похожи на дуршлаг, а также мельче и под землей.
Merrynose
Местный
Да на 3000 в принципе нельзя говорить ни о какой разгерметизации, так как давление в салоне примерно на такой отметке высоты (чуть пониже , но не сильно) и поддерживается весь полёт.Не думаю, что разгерметизация могла повлиять бы так сильно. К тому же на 3 км.
Разгерметизация Ил-76ТД 76362 на высоте 11.6 км. (31 июля 2008)
Добрый день! подскажите, пожалуйста, есть ли тут тема про ЧП (по-моему в августе 2008 года) на самолёте Ил-76 (МЧС), а именно разгерметизация на высоте 10-11 км. Буду рад ссылке. Через поиск не смог найти. нашёл отчёт: https://spbguga.ru/files/MAK_1_2_2009_.doc 31 июля 2008 на самолете Ил-76ТД...
SDA
Старожил
Где показаны осколки?
Есть пара фото места пожара и видео на полторы секунды, где ничего не видно
двиго
Местный
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Так в чем проблема? Откройте программу технического обслуживания ССЖ , формы , которые выполнялись на данном самолете, перечислены выше.
двиго
Местный
stenley jones
Местный
опять конспирологи нагрянули
Николя Саркози
Местный
Не очень правда понятно откуда у этого канала новость, а самое главное от какого числа эта информация, если она реальна
ШБЖ
Старожил
Ой, как хочется хоть как-то мне подгадить! Не читая и не думая, что было написано.
По документам падать - это в духе таких вот "директоров флайт оперейшен"? Крутые они ребята, что с них возьмешь...
Если сами никогда так не летали (а только документы читали), то лезть обсуждать то, что было неоднократно в таких полетах - в первую очередь себя не уважать. Никто не утверждал, что без кислорода на высотах 3000-4000 м летать нельзя. При чем тут ФАП? Нас, абитуриентов, при поступлении в ЧВАУЛ в барокамере на 5000 м полчаса держали, да еще задачки решать давали. Живой, как видите.
Так что, господин теоретик, следите за своим спичем, и не флудите. Несолидно как-то.
кофейник
Старожил
Моё необоснованное понимание графика вертикальной скорости от флайтрадара:
56:29,7 - возникновение проблемы, прекращение набора высоты;
57:31.9 - начало самоволки стабилизатора на пикирование. Балансировка обеспечивается РВ.
57:52,6 - РВ на упоре на кабрирование. Возникновение отрицательной вертикальной.
57:59,3 - стабилизатор переводится на кабрирование. РВ на упоре на кабрирование
58:05,3 - балансировка восстановлена. Стабилизатор продолжает ход на кабрирование.
58:31 - РВ на упоре на пикирование. Балансировка не обеспечивается, Самолет падает.
Гадание на кофейной гуще от кофейника.
Управляемое прекращение набора и последующее снижение до момента 58:31 будет выглядеть так же. Даже на автопилоте.
Автоудаление.
Последнее редактирование: