Вывод предварительный можно делать по первым кадрам видео с воздуха места падения. Как видно , просека удлиненная, от места падения разлет обломков и брызгами топлива облило деревья. которые обгорели. Все довольно компактно. Думаю что под углом в 60-70 градусов они вошли в землю. Профи конечно дадут более точную оценку.
УКВ -радиостанции питаются от сети 27В постоянного тока. Причем,от аварийной шины которая автоматически переходит на питание от аккумуляторов при попадании напряжения . Если нет фатального отказа , то этот переход практически мгновенный. Как конкретно устроена сеть на ССЖ не знаю, но принцип построения сетей наверняка одинаков. Так что проорать "мэйдэй" возможность есть. В отличие от времени на это самое проорать.
Два привод генератора, что сразу оба отказали? Даже если так, крыса выскочет сразу, не думаю, что у них полностью вырубило электрику
Блэкаут многое бы объяснил. Но просто выключая непосредственно узлы, по одному или несколько, потопить этот корабль не получится.
Если тормоз винта есть, это хорошо, а вот в первой части фразы с вами нужно поспорить, написанное вами противоречит физике и ТММ. Если даже под действием силы тяжести винт может выкручиваться из гайки, то и равнозначное воздействие на гайку, сможет заставить вращаться винт, причем гайка, конечно, будет перемещаться по винту.
Мало того, что там клепали МиГ-29, так ещё и делали это не особо аккуратно. Технологическая дисциплина в Луховицах всегда была никакая. Я с этим столкнулся ещё в конце восьмидесятых. А из более поздних времён можно вспомнить скандал с поставками "МиГов" в Алжир.
Ну, и что, что планировали? И что даже аж адын штук сделали.
Если мне не изменяет склероз, то упомянутый ангар построили под производство Ту-334, который там тоже "собирать планировали".
Откуда его набрали?
А где ещё делают ТО Суперджетов?
Ну как? Уже 18 страниц совершенно спокойно. И даже обсуждён вопрос Беззубых Страух да Чёрных Изб за МКАД, ибо Не Платят Достойных Денег. (Можно увидеть расчётные листки конкретных фамилий? А, ясно...)
Даже в такой ситуации при отказе обоих двигателей камнем не падает. Вспомните историю про Салли.
Не будучи ни работником, ни фанатом Луховиц, считаю этот пассаж откровенным перекладыванием вины с верхов на исполнителей. В частности, какие им дали комплектующие, такие они и воткнули.
Чисто теоретически возможно всё.
Во-первых, культура производства начинается с директора - и кончается уборщицей в цехе.
Вы правы,сколько примеров благополучных посадок при выключенных по каким то причинам двигателях, а вот катастроф (при падении камнем) из-за отказа управления много в мировой статистке. Да и скорость в наборе приличная, а на сертифицированном самолёте должно обеспечиваится выполнение посадки перед собой при внезапных отказах всех двигателей на малой высоте.
"Навскидку": Жуковский (бывш. ГСС), S7 Technics, "Тулпар Техник"...
А нв техник занимается? То что стюардесы Аэрофлота в нв тренинг занимаются знаю, а по обслуживанию?
Понятия не имею - не мой круг интересов. Гугл в помощь.
Что означает?