Я собственно к такому же выводу и пришёл - что "переворота" показаний датчиков при смене борта быть не должно. На размышления меня побудил уважаемый Stranger267:
Вот и решил заострить внимание на том кто и как интерпретирует последствия взаимозамены правого и левого датчиков - кто-то думает что датчики выдавали УА больше реального, а кто-то - что датчики выдавали вообще инвертированные показания.
А если датчик новый и его устанавливают взамен отказавшего?
Очень сложно представить себе, чтобы два неправильно установленных датчика из четырех перевесили правильную пару. В нормальной, разумеется, системе. А уж если не правильно установлены все четыре, то, по идее, все четыре показывают разное и система должна их игнорировать.
Переходное кольцо с краской больше озадачило. Вроде же аэробусом вдохновлялись, многое от него перенято, но в итоге такое техническое решение.
По приводившейся здесь схеме можно себе представить, как в случае несовпадения показаний AOA3 и AOA4 система будет верить показаниям AOA1 вне зависимости от показаний остальных датчиков.
Вам только кажется, что датчики не имеют фиксированного состояния, а оно есть - по направляющим отверстиям в накладке/проставке под штифты/ключ, имеющиеся на корпусе датчика он зафиксирован относительно накладки. А вся сборка датчик+накладка относительно гориз оси фюзеляжа фиксируются по установочным отверстиям, путем совмещения контрольных меток. Таким образом получается, что датчик имеет жесткую фиксацию своего положения относительно оси фюзеляжа. При этом ошибка при монтаже все же не исключена полностью.
никто сегодня с баночками краски не бегает, маркер перманентный водостойкий - эмаль, да ещё оранжевая - прямо, везде и всюду она в расходке лежит, ну, ну...
надо, просто, прекратить фантазировать, а прийти и поработать самому в ОТО реальной, тогда фантазии сами по себе уйдут...
Прокурор, если что возбудит дело, если на то будут основания и ему фиолетово какая зарплата у того, кто за мизерную зарплату не побежал к мастеру и в результате произойдет что-то нехорошее. Не нравится зарплата- увольняйся!и что ? Прокурор будет ставить ДАУ ?! Пркурор пойдёт к гл.инженеру, технологу ... мастеру и ..... бригадиру
А если временно снятые датчики то, что должно быть сделано . И что делают на заводе в таких случаях? Допустим на час, два.
ОК, зачем тогда остальные датчики?
Подозреваю, что для сертификации.
Причем тут завод? На какое бы время в эксплуатации не снимали (демонтировали) агрегат в ведомости пооперационной или наряде на допработы пишут: "снят левый передний №..." и т.д.
Alpha floor protection?