на форумах проскакивало, что в портах маршруты руления имеют ограничения для типов. тот же 154 якобы не поворотливый. и там где одни пройдут по кратчайшему, 154-му надо ехать краями, чтобы избежать крутых поворотов, особенно разворотов на крыло.
Ершов В.В. лучше всех об этом популярно изложил.
Не, створки "фанерные", хлипкие, ничего не "отклацнут". Но при уборке да.. Мы ходим по кругу - эту версию - что болт разрушился и пара улетела после отрыва (сразу ли при уборке) - обсуждали до дыр. Пока пары "на посмотреть" нет - нет и выхода на конструктив из этой версии, очередной тупик. Нас водят по кругу.
Люди, которые изобретали аэроплан, тоже всем окружающим когда то казались дураками! Не мешайте человеку заново изобретать аэроплан!
Да? А на "братском" мне говорили, что крепкие! Бывало в полёте тележка оош не становилась на замок, а "висела" внутри гондолы, при этом даже в болтанку створки крепко держали тележку внутри, потом на них обнаруживали вмятины, но оош никогда не вываливалась наружу, разогнув створки. Вот так!
Ну а как же! Конечно, по кругу. Просто это круг НОВЫЙ, такого ещё не было!)))
А Вы присмотритесь повнимательнее.
увы, этот вариант тоже исключать нельзя, слишком чисто пара отсутствует, как откушена. Особо в свете как они медали за ту работу получили. (я не настаиваю на той версии и не надо её обсуждать - я просто о том, что _исключать_ её (как неприятную к размышлению) - нельзя, нет логических оснований, только моральные)
Тут скорее вопрос - а был ли наземный техник, кто те колодки ставил, а то может всё тот же водила?
Вот, вот. И я о том же! Как нам сообщили, "из самолёта никто не выходил, кроме ..., и в самолёт никто не поднимался, кроме ..." Из тех названных лиц НИКТО не "тянет" на наземного техника. БИ выходил наверняка, так как была заправка. А про колодки ПРОСТО забыли в "пылу атаки"!
То то и оно, что полый!
Для экипажа ГА это не вопрос - стоим ждем. Для любого борта обязаны дать встречающего и техника на выпуск. Если таковых не было, то это даже не бардак... В то же время не понимаю зачем отмазывать аэропорт? Возможно все нарушения на земле всплывут, но позже.
Хм. А меня всегда удивляло когда ВАЗ стоит посреди дороги с подломленным передним колесом... А вот, что бы у ТУ-154 отвалилась ПП не встречал.) Наверное инженерная мысль все продумала, а испытания подтвердили. Что же касается ограничения по радиусу разворота, так они есть у всех ВС от маленьких до больших. В одних случаях можно "разуться" в других нагрузка на шасси в целом, может привести к поломке. Собственно как и предельные скорости полета.
Похоже, что отмазывают не только аэропорт, но и диспетчеров, и охрану, и спецслужбы, но что то лишнее вряд ли всплывет, все должны были дать расписки о неразглашении. К примеру, до сих пор не всплыли записи камер наблюдения с моментом полета и падения, а ведь нам всем очень много твердили, что такие записи существуют (я бы даже сказал, что их не может не быть).
Ерунда! Вспомните "Пахтакор" - сели все кто участвовал... Не думаю, что за пультом сидела дочка самого... Сожрали бы в первый день!
А кто утверждает, что не сожрали? Сожрать можно и молчком. Кстати, голос диспетчера вышки как то слышал в Краснодаре.
Можно позавидовать. А я вот по телефону голос внучки и невестки не отличаю, хотя слышу чаще, чем Вы этого диспетчера.
Уважаемый Vik63! Думаю,что отсутствие официальных итогов,как раз и есть главный итог почти годового расследования!