Катастрофа самолета Ту-154Б-2 RA-85572 близ Сочи 25.12.2016 - для чайников
Михельсон
Местный
Дело не в фарах которые Элка включить должен был на высоте 100-150 метров.А речь идет о высоте 300-350 метров.
Сближение на встречных курсах преподносится как КВС ТУ запаниковал,потерял мифическую пространственную ориентацию и пр. бла-бла-бла. Вот в чем слабость варианта Элки. Всё та-же столь привычная мифология про ЧФ. У неё есть только вера и ни одного объективного факта.
a.avia
Местный
Включить он их может на любой высоте и любой скорости, у него нет на это никаких ограничений в силу особенности конструкции. Можно просто включить для проверки работоспособности, либо посмотреть есть ли облачность, дымка по курсу, обозначить себя в облаках и т.д.
Михельсон
Местный
Конечно. Но как быть с ЧФ? Ведь это фантазии и ничего больше. Встечный свет понятен автомобилистам,но это не приводит к поголовным авариям.
Осведомленный
Он служил в ПВО
Это, так, досужие рассуждения....А реально, получается, при взлете по схеме выхода, даже, в случае захода Л-410 на другую полосу, борты должны быть разведены, хотя бы схемами захода и выхода. Утверждать, что Ту-154 нарушил схему выхода, значит вешать всех собак на КК Волкова. А вот в то, что Волков виновен у меня нет оснований. Волков до конца был верен долгу и присяге.
a.avia
Местный
02, что логично, в это время 06/24 должны были обследоваться на посторонние предметы.
a.avia
Местный
Вполне, тем более его предупреждали о взлете встречного и если им не мешал "световой экран"
Н И А
Старожил
с позволения кофейника:
02:47:06.432 | 02:47:13.832 | | Оренбуржье-403, Сочи-Вышка, доброй ночи, полоса 06, ветер 60 градусов 4 м/сек, посадку разрешаю. |
02:47:14.187 | 02:47:17.232 | | Полоса 06 посадку разрешили, Оренбуржъе-403 |
02:51:34.334 | 02:51:37.832 | | Оренбуржье-403, влево РД E. |
AlexS
Старожил
А этот агрумент который работает в пользу L-410.
Естественные мысли приходящие в голову любому и мне в том числе. А слово свидетели означает что? Означает "видели". А раз видели, то что получается?
Короче, как у перевала Дятлова - на каждое возражение есть ответ, а на каждую версию возражение
a.avia
Местный
Изначально заходил на 06, потом его отправили на орбиту, после которой он покружив сел на 02, ЕМНИП, могу, конечно и ошибаться, но это то, что осталось в голове, нужно, наверное, еще раз послушать все переговоры. Но этот факт к разгадке не приводит.
Последнее редактирование:
Serg388
Местный
Сравнительная тихоходность... Зайдите на flightradar24 и посмотрите с какой скоростью садятся А и Б. Например в точке KOGUL они имеют путевую скорость где-то 400 kt, а L410 макс 200, в точке SS063 - 250 kt (167 kt у L410). Как тут можно сравнивать?
Осведомленный
Он служил в ПВО
Так в этих свидетелях нет надобности. СК заявил же, что в его распоряжении имеются видео катастрофы и свидетели найдены и допрошены. Следствию все понятно. Это нам ни уя не понятно.А этот агрумент который работает в пользу L-410.
Естественные мысли приходящие в голову любому и мне в том числе. А слово свидетели означает что? Означает "видели". А раз видели, то что получается?
Короче, как у перевала Дятлова - на каждое возражение есть ответ, а на каждую версию возражение
a.avia
Местный
Что мешает L-410 в этой точке лететь 200, например? Тем более он первый на посадку и его тихоходность может тормозить взлетающего или есть шанс, что его же и отправят из-за этого в зону ожидания?
Serg388
Местный
Это будет нарушением РЛЭ. См. пост №16732 на стр 837.
Serg388
Местный
Мешает ограничение скорости.
AlexS
Старожил
И когда суд? Вы Осведомленный, или где?
a.avia
Местный
Ограничение скорости чего самолета или схемы?
Serg388
Местный
Самолёта. Могу скинуть РЛЭ вечером.
a.avia
Местный
Скорость самолета ограничивается его конфигурацией, то есть выпуском/уборкой шасси, закрылков, они все это могут делать намного позже, чем делают большие самолеты.
Serg388
Местный
Именно на L-410UVP-E20. Впрочем я его нашёл в сети, правда ссылку не сохранил, можете сами поискать.