Осведомленный
Он служил в ПВО
А вот, если к этой выкладке добавить глубины, с которых были подняты эти обломки, тогда траектория будет более ясно представляться.
Катастрофа самолета Ту-154Б-2 RA-85572 близ Сочи 25.12.2016 - для чайников
Н И А
Старожил
А что важно, - любые, ничем не подкрепленные тезисы?
кофейник
Старожил
Если комиссия произвольно выбирает данные МСРП, которые трактуются, как истинные, и отбрасывает противоречащие версии, как ложные, это уже не расследование, а "Сочинение ко дню победы". Если не смотрели, один раз можно посмотреть.
игорь ом
Старожил
Даже при встрече самолёта с водой на скоростях поболее 540 км/ч, фрагментация человеческой ткани до такой степени, не происходит...
Старый физик
Местный
При потери тяги, тем более не выйдет разогнать самолет до скорости более 500 км/час.
Старый физик
Местный
А почему слова :"убираются синхронно" приписываются 2П? Ведь следить за уборкой закрылков по РЛЭ должен штурман, да и ему удобнее, ведь шкала расположена на центральной панели.
игорь ом
Старожил
Взрывная волна является самым мощным повреждающим фактором, возникающим в результате взрыва горючего в топливных баках. Чаще всего взрыв происходит в момент удара самолёта о землю, иногда в воздухе после касания земли.
Мощная взрывная волна вызывает полное разрушение конструкций самолёта и тел членов лётного экипажа.
При взрыве в воздухе после касания земли останки людей, находившихся в самолёте, оказываются разбросанными на расстоянии до 3 км по направлению полёта и до 1,5 км в стороны от места взрыва.
При полном разрушении тела в результате взрыва обычно обнаруживают отдельные небольшие лоскуты кожи без осаднения краев их, ушные раковины с частью височной кости, куски внутренних органов, костные отломки с обрывками мягких тканей, иногда кисти, стопы или их части.
Мощная взрывная волна вызывает полное разрушение конструкций самолёта и тел членов лётного экипажа.
При взрыве в воздухе после касания земли останки людей, находившихся в самолёте, оказываются разбросанными на расстоянии до 3 км по направлению полёта и до 1,5 км в стороны от места взрыва.
При полном разрушении тела в результате взрыва обычно обнаруживают отдельные небольшие лоскуты кожи без осаднения краев их, ушные раковины с частью височной кости, куски внутренних органов, костные отломки с обрывками мягких тканей, иногда кисти, стопы или их части.
кофейник
Старожил
По моим данным, первая проблема в аэродинамике возникла на фразе "Фары выключены, убраны", вторая в тишине, перед фразой повтором: "высота полсотни фары выключены убраны"
B-2
Местный
Убирает 2п., и докладывает об этом. Штурман следит за процессом уборки, по указателю, и докладывает о синхронной уборке или о проблеме....Так и здесь было. Весь процес уборки закрылков был быстрый, практически в один прием, (скорость росла) и доклады накладывались один на другой. А вообще очень много ошибочных трактовок. Так фразу " Что вы там творите..." везде приписывают штурману, а произнес ее бортинженер.
Осведомленный
Он служил в ПВО
Конечно не выйдет. Но при заявленной высоте начала нештатной ситуации 231м только такая скорость может быть для обеспечения официальной схемы катастрофы. Значит дело обстояло совсем не так и всех известных фактов такая схема не объясняет.
B-2
Местный
Вот тут я с Вами полностью согласен, экипаж не понял, что происходит ( точнее, что происходит с самолетом). Точно так же как к.к., на разбеге, не понял что у него неисправный ПНП.
игорь ом
Старожил
В одном из интервью родственники сообщали о том, что найболее уцелели тела людей, находящихся в передней части самолёта. Среди них и те которые находились в салоне главного пассажира, и те, которые сидели в трамвае спереди. Но на единственных фотках из салона, известно, что все задние места в трамвае заполнены. К тому же явно видно, что в проходах задней части салона находятся сумки, предположительно с личными вещами и амуницией артистов.
Так что, по видимому рассадку таки изучали.
Н И А
Старожил
Скорее всего это обрывок от "Триста полсотни, командир" - информация о достижении скорости продолжения уборки закрылков до нуля, после чего следует команда КК: "Закрылки ноль!"
constructor
Старожил
А командир, вместо того, чтобы сердиться и орать, смотрел бы сам внимательно и организовывал работу экипажа. Глядишь, и сам бы был цел.
Ariec 71
Ariec 71
Да кто знает, в каком он состоянии был. Судя по вбросу, как пытаются представить в свете его потери, то в неработоспособном. Взлетал 2П.
Ну и опять жеж судя по вбросу, закрылки на разбеге когда они выпустили.
constructor
Старожил
Что так, то эдак. Всё равно командир главный, и главная ответственность на нём. Своё состояние и степень риска тоже надо оценивать. Не война, в конце концов, чтоб убиваться.
Ariec 71
Ariec 71
Так то да, кто спорит.