G-200
Новичок
Это может относиться как к полетному весу ВС так к штурвалу. Если это к весу ВС (который они и так знали) - то это просто подтверждение ожидаемоего, если это к штурвалу - это означает "хорошую" переднюю центровку.
Катастрофа самолета Ту-154Б-2 RA-85572 близ Сочи 25.12.2016 - обсуждение
G-200
Новичок
Если мне не изменяет память, только после этой катастрофы ввели ораничение на высоту уборки механизации в120м не ниже
G-200
Новичок
Я извеняюсь, но вы на туполях не летали ни разу. На Ту-154 взлет на номинале разрешен с взлетными массами до 92т. Они были гораздо тяжелее..
lopast56
Старожил
А до этого сколько было?
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Kondor сказал(а):
Почему до сих пор ту154 не выведены из эксплуатации, или хотя бы не модернизированы с учетом его особенностей (если это возможно)?
Я вам больше скажу по секрету - только не передавайте другим паксам :
23 июня 2011
Президент Дмитрий Медведев распорядился вывести из эксплуатации на регулярных рейсах все самолеты Ту-134 к 2012 году: "Я поручил, чтобы готовили в целом форсированный вывод Ту-134 из эксплуатации. Это пора сделать". По его словам, это решение не связано с трагедией в Карелии.
http://www.mk.ru/incident/2011/06/23/599903-medvedev-zapretil-tu134.html
* вот такая загогулина , понимашь ли...
Почему до сих пор ту154 не выведены из эксплуатации, или хотя бы не модернизированы с учетом его особенностей (если это возможно)?
Я вам больше скажу по секрету - только не передавайте другим паксам :
23 июня 2011
Президент Дмитрий Медведев распорядился вывести из эксплуатации на регулярных рейсах все самолеты Ту-134 к 2012 году: "Я поручил, чтобы готовили в целом форсированный вывод Ту-134 из эксплуатации. Это пора сделать". По его словам, это решение не связано с трагедией в Карелии.
http://www.mk.ru/incident/2011/06/23/599903-medvedev-zapretil-tu134.html
* вот такая загогулина , понимашь ли...
michaelkorn
Новичок
Может он руководил кружком авиамоделирования в Доме пионеров. Ну всё равно может называться авиаконструктором.С каких пор Солонин стал авиаконструктором?
Даже у этого балабола не хватает наглости себя так называть - в автобиографии он стыдливо пишет о некоем таинственном "закрытом ОКБ".
uavvua
Старожил
У Вас в руках сводно-загрузочная ведомость и центровочный график (Weight and balance sheet. Loadsheet) этого рейса? Если нет, то с чего Вы взяли?
Alx
Новичок
Ещё хочется добавить для любителей "мягкой воды". Физика 7-го класса говорит о том, что жидкость типа "вода" , не сжимается. Берём камешек и бросаем с малым углом к поверхности воды..., много отскоков. Бросаем тот же камешек с тем же углом но на землю. Один отскок .
G-200
Новичок
а до это по скорости, как разогнал - можешь
A_Z
Старожил
Вы поставили перед собой задачу непременно найти моноколесо?
Если на двигателях / ВСУ того времени вы его и найдёте, то это будет центробежный компрессор.
#автоудаление
lopast56
Старожил
Прикольно. Есть где читнуть? Из шести типов, к которым приложил руку, везде отталкивались от высоты. Стоял "на ковре" за начало уборки на 80ти метрах, не учел рельеф, кажется это был Иркутск.
G-200
Новичок
Это взлет с уменьшением шума на местности. Высота начала уборки механизации - 900м, осюда и 3 мин.
uavvua
Старожил
Если бы 2П, штурман или мешок вел переговоры с диспетчером таким убитым голосом, записывая данные с ошибками, то в нормальном экипаже тут же был бы порот и исправлен, отсюда и предположения, что связь вел командир, которому в кабине никто не указ.
Konrad157
Местный
Я и не делал никаких выводов. "Я и решил понаблюдать и составить своё представление". Представление никакое не составилось, так как меня убедили профессионалы этого форума в том что в моих наблюдениях нет ничего необычного и вообще всё хорошо со взлётом этого борта.
michaelkorn
Новичок
Даже не тяготение, а набранная скорость. На высоте 250 м 2 сек у них было за всё про всё.....
Rubin
Новичок
Все можно сделать. И блокировку и контроль со стороны компьютера.
Но речь идет о морально устаревшем самолете. Кто его будет модернизировать?
Konrad157
Местный
Именно так я и думал. (восклицательные знаки мне тут ставить запретили)
lopast56
Старожил
Вы приступили к новой главе:" Второй пилот был избит и покинул кабину из-за ошибочно названной частоты"?
Вот пишете и не знаете, что это встречается довольно часто и еще никого не уволили и не убили в кабине за это. Для этого и повторяется вся информация, а не отделываются только:"ПОНЯЛ". Обычно ошибаются те кто очень надеется на память или готовился к вылету не глянув, хотя бы приблизительно какие частоты при выходе из зоны аэродрома. В годы "великой секретности" частоты в районе аэродрома вообще не назывались, и у каждого пилота в кармане был волшебный блокнот, который знал все. Еще и дежурный штурман устроит контроль готовности... с частотами, препятствиями и безопасными высотами.
uavvua
Старожил
Многие ошибаются, особенно почему то, именно в приеме частот и номере своего борта, в этом ничего страшного и криминального нет, многие обратили внимание именно на интонации в голосе члена экипажа, который вел переговоры с диспетчером от места стоянки до взлета, при этом по субъективным ощущениям, голос диспетчера тоже менял свои интонации, на более тревожные.
G-200
Новичок
"то в нормальном экипаже тут же был бы порот и исправлен" вы забили добавить в "слетанном", а так же "в 5 утра". Ошибки в р/с не редки, но "порят" за них когда ситуация требует выполнеия определенный действий (набор/снижение/изменение курса) и время поджимает, а на земле ....
Если не секрет, на каком типе летаете?