Катастрофа самолета Ту-154Б-2 RA-85572 близ Сочи 25.12.2016 - обсуждение

lopast56 сказал(а):
И в чем расхождение с тем, что я сказал? Или:"сообщение о представленном плане полета воздушного судна" - не есть FPL?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да всё нормально. Есть ещё много разного. Если подавался ЦХГ-нужен новый ПЛН. Если давался ДЛА-опять же нужен новый ПЛН. Плюс ещё, по военной линии рейс и т.д.
 
Реклама
Сергей67 сказал(а):
Да всё нормально. Есть ещё много разного. Если подавался ЦХГ-нужен новый ПЛН. Если давался ДЛА-опять же нужен новый ПЛН. Плюс ещё, по военной линии рейс и т.д.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я с 06 года этим не занимался вплотную, но на сколько помню, при изменении в FPL, новый план подается если: меняются а/п вылета-посадки, время вылета переносится на более раннее, чем было объявлено, тип ВС и в случае если вылет планируется раньше уже объявленной задержки. Это с чем приходилось часто сталкиваться, работая в ЦОКП (мрак, а не работа!страшный сон...:eek:).
#автоудаление
 
Ariec 71 сказал(а):
Дык кто знает. Грузили ждали папаху например.
Погранцы к борту мо каким боком?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ариец, Вы же бываете на чайницкой ветке? Так вот там игорь ом, написал об гражданских исках:
игорь ом сказал(а):
есть такой адвокат по фамилии Трунов. представляет интересы родственников погибших. иногда интересную инфу подкидывает. от имени родственников подал иски с требованием о компенсации. страховка распространяется только на пассажиров. так вот суд или страховая якобы признал членами экипажа восемь человек. кроме них на борту было шесть военнослужащих и 78 гражданских лиц, включая членов ансамбля. родственники военнослужащих от исков отказались, а 78 исков подано. идет спор о том какой был рейс, внутренний или международный.
кроме того Трунов сообщил о том, что родственникам 12 погибших разрешено провести панихиду по захоронению личных вещей. потому как никаких биологических останков 12 погибших человек обнаружить не удалось, а личные вещи обнаружены.
всего же при крушении было обнаружено около 20 целых тел с частично сорванной одеждой. большая часть из них обнаружена в районе бухты, далеко от основного поля обломков.
спасательная операция начала проводиться с моря, еще до вылета поисковых вертолетов. и части обломков тоже были обнаружены с моря, до вылета авиации.
к тому же на неоднократно убираемом видео от лайфа, непосредственный участник событий, русским языком понятно и однозначно говорит где изначально располагались обломки и куда они дрейфовали, под действием ветра по направлению от берега.
в районе основного поля обломков на удалении 1.5 км от берега вылетевшая авиация ничего не смогла обнаружить, а вот на каком-то удалении докладывают о наблюдении.
но это уже ближе к конспирологии.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Но здесь интересно другое, какой может быть спор о назначении рейса (международный или внутренний), если везде раструбили, что "кроме пограничников никто на борт не поднимался"??????!!!! В чём непонятки? Если были погранцы значит рейс международный! Так? Или не было никаких пограничников? А? А может это были не пограничники, а кто то другой? А может не в одной дозаправке дело было?
Чо эт наш "самый гуманный суд в мире" забуксовал на такой ерунде как "международный рейс или нет"? Тем более что нам, обывателям уже донесли, что международный! Или у них есть какая то дополнительная информация?
 
Вы смысл написанного не поняли. По факту был международный рейс. Вопрос заключается в том с какого перепугу выплячивать страховку по международному законодательству? Вы это знаете? Я уверен, Трунову и Ко нужны хорошие партнеры. Не хотите поучаствовать? Дело прибыльное вне зависимости от результата.
 
AlexS сказал(а):
Вопрос заключается в том с какого перепугу выплячивать страховку по международному законодательству? Вы это знаете? Я уверен, Трунову и Ко нужны хорошие партнеры. Не хотите поучаствовать? Дело прибыльное вне зависимости от результата.
Нажмите, чтобы раскрыть...
=============
Там несколько другое читается в иске : попытка докопаться, куда рассосались деньги , пришедшие на выплату по международным расценкам.
Мнение.
 
Реклама
Iron-Man сказал(а):
Ариец, Вы же бываете на чайницкой ветке
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, конечно.
Iron-Man сказал(а):
Но здесь интересно другое, какой может быть спор о назначении рейса (международный или внутренний), если везде раструбили, что "кроме пограничников никто на борт не поднимался"??????!!!! В чём непонятки? Если были погранцы значит рейс международный! Так? Или не было никаких пограничников? А? А может это были не пограничники, а кто то другой?
Нажмите, чтобы раскрыть...
ДРГ забирали. Есть и такая версия.
 
Iron-Man сказал(а):
Ариец, Вы же бываете на чайницкой ветке? Так вот там игорь ом, написал об гражданских исках:

Но здесь интересно другое, какой может быть спор о назначении рейса (международный или внутренний), если везде раструбили, что "кроме пограничников никто на борт не поднимался"??????!!!! В чём непонятки? ...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Непонятки в том еще: кто спускался. Вместе с ними? Без них? Под их присмотром? Да и само количество поднимавшихся, помнится, указывалось вплоть до одного: "пришел, увидел..." и ушел.
И было бы интересно сравнить, как все эти процедуры, включая пограничный контроль, осмотр самолета после посадки и перед вылетом, контроль штурманской подготовки, подача нового FPL проходили на той Тушке, что летела через Сочи первой.
 
Сергей Иванов сказал(а):
22:37:16 -- Э: 85 554, посадка!
00:21:26 -- Д: 7085 взлёт разрешаю!

Взлет от начала полосы 24. Вышел на связь с диспетчером в 00:22:47.

Примерно одинаково по времени. Второй даже быстрее, учитывая длительное ожидание разрешения на запуск и инцидент с не убранными колодками...
Нажмите, чтобы раскрыть...

А насчет процедур осмотра и подготовки, а также ограничений по выходу из самолета информация есть?
 
ШБЖ сказал(а):
А насчет процедур осмотра и подготовки, а также ограничений по выходу из самолета информация есть?
Нажмите, чтобы раскрыть...
То на то и есть - работы по встрече, осмотру, обеспечению вылета - мин. 45 мин, плюс заправка, + после заправки 15 мин для слива отстоя. Считайте. Еще рано стартанули. А если борт по состоянию обслуживался - "осмотра" и быть не должно. Все хорошо со временем.
 
del_fin-1 сказал(а):
То на то и есть - работы по встрече, осмотру, обеспечению вылета - мин. 45 мин, плюс заправка, + после заправки 15 мин для слива отстоя. Считайте. Еще рано стартанули. А если борт по состоянию обслуживался - "осмотра" и быть не должно. Все хорошо со временем.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вы не поняли вопрос! Кроме сравнения времени интересно сравнить: КАК проходили аналогичные процедуры?
 
Я честно признаться, много идиотов видел, но до такого не каждый додумается


Адвокат Игорь Трунов, представляющий интересы родственников погибших при крушении Ту-154 над Черным морем в декабре 2016 года, озвучил новую версию случившегося. Защитник считает, что к авиакатастрофе могла привести "экономия на топливе и обслуживании воздушного судна", сопряженная с "халатностью и недосмотрами наземных служб аэропорта Адлер", сообщает РИА Новости. Стоит напомнить Ту-154 Минобороны РФ, направлявшийся из Москвы в Сирию, разбился 25 декабря 2016 года в нескольких километрах от Сочи. Погибли 92 человека, в том числе артисты ансамбля песни и пляски имени Александрова, глава благотворительного фонда "Справедливая помощь" Елизавета Глинка (Доктор Лиза) и глава департамента культуры Минобороны Антон Губанков. Перед катастрофой воздушное судно произвело дозаправку в аэропорту Адлера. По данным Трунова, при дозаправке воздушного судна не была произведена обязательная высадка пассажиров. "ООО "Базовый Авиатопливный Оператор" произвел дозаправку с превышением количества топлива по весу, проигнорировав требования Руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию самолета Ту-154Б", - отметил Трунов, пояснив, что это привело к превышению взлетной массы и "помпажу" воздушного судна путем снижения уровня кислорода, "обеднения смеси", - приводят слова защитника РИА Новости. "Из-за смены аэродрома посадки произошло "смешение" остатка топлива Т-1 с топливом марки РТ, именно смешение разного вида топлива, с разными показателями плотности, привело к "перезаправке" воздушного судна", - подчеркнул агентству Трунов. Представитель родственников погибших уже подал заявление в Следственный комитет России с просьбой провести проверку по данным доводам и фактам, а также потребовал возбудить уголовное дело и привлечь виновных лиц к уголовной ответственности по части 3 статьи 293 УК РФ ("Халатность"), передает "Уралинформбюро". По версии Минобороны РФ, озвученной ранее, к авиакатастрофе могла привести ошибка экипажа (нарушение пространственной ориентировки). Командир судна, по предположениям экспертов, проигнорировал показания приборов и положился на свой опыт и ощущения.
 
Реклама
Андрэас Катцулас сказал(а):
По данным Трунова, при дозаправке воздушного судна не была произведена обязательная высадка пассажиров.
--------------------------------------
Разрешается проводить дозаправку при наличии пассажиров и обеспечительных мер в целях противопожарной безопасности. Пожарная машина,проводники у вх.дверей,трапы у самолета - главные из них. Затаможенный самолет - тем более.

"ООО Базовый Авиатопливный Оператор" произвел дозаправку с превышением количества топлива по весу, проигнорировав требования Руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию самолета Ту-154Б", - отметил Трунов, пояснив, что это привело к превышению взлетной массы и "помпажу" воздушного судна путем снижения уровня кислорода, "обеднения смеси", - приводят слова защитника РИА Новости.
---------------------------------------
Заправку самолета контролирует член экипажа,в данном случае -борт.инженер. Его святая обязанность выписать требование на заправку и осуществлять контроль наполнения по группам баков.

Про снижение уровня кислорода и обеднение смеси ответ категорически простой - наверняка карбюратор засорился.))) Достойно отлить в граните.
*Помпа́ж— срывной режим работы авиационного ТРДД, нарушение газодинамической устойчивости его работы, сопровождающийся хлопками в воздухозаборнике из-за противотока газов, дымлением выхлопа двигателя, резким падением тяги и мощной вибрацией, которая способна разрушить двигатель.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Последнее редактирование:
Назад