Да всё нормально. Есть ещё много разного. Если подавался ЦХГ-нужен новый ПЛН. Если давался ДЛА-опять же нужен новый ПЛН. Плюс ещё, по военной линии рейс и т.д.
Да всё нормально. Есть ещё много разного. Если подавался ЦХГ-нужен новый ПЛН. Если давался ДЛА-опять же нужен новый ПЛН. Плюс ещё, по военной линии рейс и т.д.И в чем расхождение с тем, что я сказал? Или:"сообщение о представленном плане полета воздушного судна" - не есть FPL?
Я с 06 года этим не занимался вплотную, но на сколько помню, при изменении в FPL, новый план подается если: меняются а/п вылета-посадки, время вылета переносится на более раннее, чем было объявлено, тип ВС и в случае если вылет планируется раньше уже объявленной задержки. Это с чем приходилось часто сталкиваться, работая в ЦОКП (мрак, а не работа!страшный сон...Да всё нормально. Есть ещё много разного. Если подавался ЦХГ-нужен новый ПЛН. Если давался ДЛА-опять же нужен новый ПЛН. Плюс ещё, по военной линии рейс и т.д.
Вопросы, не имеющие прямого отношения к катастрофе, следует обсуждать в других ветках.
Разве мы не обсуждаем/объясняем, что и после чего ждал экипаж в Сочи?lopast56, работал по ТС-2013. Нас щас за флуд забанят.:cool:
Как модератор решит.Разве мы не обсуждаем/объясняем, что и после чего ждал экипаж в Сочи?
Решит правильно. Вопрос возник - мы его б.м. растолковали.Как модератор решит.
Вы после 1985 года не летали?
Ариец, Вы же бываете на чайницкой ветке? Так вот там игорь ом, написал об гражданских исках:Дык кто знает. Грузили ждали папаху например.
Погранцы к борту мо каким боком?
Но здесь интересно другое, какой может быть спор о назначении рейса (международный или внутренний), если везде раструбили, что "кроме пограничников никто на борт не поднимался"??????!!!! В чём непонятки? Если были погранцы значит рейс международный! Так? Или не было никаких пограничников? А? А может это были не пограничники, а кто то другой? А может не в одной дозаправке дело было?есть такой адвокат по фамилии Трунов. представляет интересы родственников погибших. иногда интересную инфу подкидывает. от имени родственников подал иски с требованием о компенсации. страховка распространяется только на пассажиров. так вот суд или страховая якобы признал членами экипажа восемь человек. кроме них на борту было шесть военнослужащих и 78 гражданских лиц, включая членов ансамбля. родственники военнослужащих от исков отказались, а 78 исков подано. идет спор о том какой был рейс, внутренний или международный.
кроме того Трунов сообщил о том, что родственникам 12 погибших разрешено провести панихиду по захоронению личных вещей. потому как никаких биологических останков 12 погибших человек обнаружить не удалось, а личные вещи обнаружены.
всего же при крушении было обнаружено около 20 целых тел с частично сорванной одеждой. большая часть из них обнаружена в районе бухты, далеко от основного поля обломков.
спасательная операция начала проводиться с моря, еще до вылета поисковых вертолетов. и части обломков тоже были обнаружены с моря, до вылета авиации.
к тому же на неоднократно убираемом видео от лайфа, непосредственный участник событий, русским языком понятно и однозначно говорит где изначально располагались обломки и куда они дрейфовали, под действием ветра по направлению от берега.
в районе основного поля обломков на удалении 1.5 км от берега вылетевшая авиация ничего не смогла обнаружить, а вот на каком-то удалении докладывают о наблюдении.
но это уже ближе к конспирологии.
=============Вопрос заключается в том с какого перепугу выплячивать страховку по международному законодательству? Вы это знаете? Я уверен, Трунову и Ко нужны хорошие партнеры. Не хотите поучаствовать? Дело прибыльное вне зависимости от результата.
Да, конечно.Ариец, Вы же бываете на чайницкой ветке
ДРГ забирали. Есть и такая версия.Но здесь интересно другое, какой может быть спор о назначении рейса (международный или внутренний), если везде раструбили, что "кроме пограничников никто на борт не поднимался"??????!!!! В чём непонятки? Если были погранцы значит рейс международный! Так? Или не было никаких пограничников? А? А может это были не пограничники, а кто то другой?
Ариец, Вы же бываете на чайницкой ветке? Так вот там игорь ом, написал об гражданских исках:
Но здесь интересно другое, какой может быть спор о назначении рейса (международный или внутренний), если везде раструбили, что "кроме пограничников никто на борт не поднимался"??????!!!! В чём непонятки? ...
22:37:16 -- Э: 85 554, посадка!
00:21:26 -- Д: 7085 взлёт разрешаю!
Взлет от начала полосы 24. Вышел на связь с диспетчером в 00:22:47.
Примерно одинаково по времени. Второй даже быстрее, учитывая длительное ожидание разрешения на запуск и инцидент с не убранными колодками...
То на то и есть - работы по встрече, осмотру, обеспечению вылета - мин. 45 мин, плюс заправка, + после заправки 15 мин для слива отстоя. Считайте. Еще рано стартанули. А если борт по состоянию обслуживался - "осмотра" и быть не должно. Все хорошо со временем.А насчет процедур осмотра и подготовки, а также ограничений по выходу из самолета информация есть?
То на то и есть - работы по встрече, осмотру, обеспечению вылета - мин. 45 мин, плюс заправка, + после заправки 15 мин для слива отстоя. Считайте. Еще рано стартанули. А если борт по состоянию обслуживался - "осмотра" и быть не должно. Все хорошо со временем.
По данным Трунова, при дозаправке воздушного судна не была произведена обязательная высадка пассажиров.
--------------------------------------
Разрешается проводить дозаправку при наличии пассажиров и обеспечительных мер в целях противопожарной безопасности. Пожарная машина,проводники у вх.дверей,трапы у самолета - главные из них. Затаможенный самолет - тем более.
"ООО Базовый Авиатопливный Оператор" произвел дозаправку с превышением количества топлива по весу, проигнорировав требования Руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию самолета Ту-154Б", - отметил Трунов, пояснив, что это привело к превышению взлетной массы и "помпажу" воздушного судна путем снижения уровня кислорода, "обеднения смеси", - приводят слова защитника РИА Новости.
---------------------------------------
Заправку самолета контролирует член экипажа,в данном случае -борт.инженер. Его святая обязанность выписать требование на заправку и осуществлять контроль наполнения по группам баков.
Про снижение уровня кислорода и обеднение смеси ответ категорически простой - наверняка карбюратор засорился.))) Достойно отлить в граните.
*Помпа́ж— срывной режим работы авиационного ТРДД, нарушение газодинамической устойчивости его работы, сопровождающийся хлопками в воздухозаборнике из-за противотока газов, дымлением выхлопа двигателя, резким падением тяги и мощной вибрацией, которая способна разрушить двигатель.