ATLON
Диванный Real pilot MSFS
Возможно цензоры Лайфа вырезали из записи все нецензурные слова, либо вырезали то, что в переговорах является гостайной и не предназначено для огласки посторонним всяким.
Катастрофа самолета Ту-154Б-2 RA-85572 близ Сочи 25.12.2016 - обсуждение
Возможно цензоры Лайфа вырезали из записи все нецензурные слова, либо вырезали то, что в переговорах является гостайной и не предназначено для огласки посторонним всяким.
uwkd_spotting
Местный
Запись была через пару часов на радиосканнере, она 200% не подлог.
uavvua
Старожил
Кстати, кто тут многократно спрашивал с какого момента начитается взлет (начало полета) 2.18 - с момента исполнения команды "включить часы"
achhaaa
Новичок
Ну так там четко сказано что теракт все еще рассматривается. Взрыва не было, но теракт все еще в списке версий
Замкадыш
Новичок
Ну и где там то, что Вы говорили? Я нашёл в теме только, что остатки ВВ на обломках и телах не обнаружены.
Провокатор Вы, батенька.
uavvua
Старожил
А между строк?
smex
Новичок
Что, объясните-же, ЧТО может быт в этом полёте "государственной тайной" о какой ни в коем случае не должны узнать всякие пиндосы? Если БТР врезался в легковушку, это тоже по вашему государственная тайна?
Mikki
Новичок
Кто мешает взять отсюда полную версию и послушать самому - http://www.liveatc.net/search/?icao=urss?
uavvua
Старожил
Количество неисправностей в самолете, которые могут привести к катастрофе достаточно велико. Вероятность того, что во время заправки самолета сломается стабилизатор невероятно мала.
Mitchman
Bomb Squad
Пять семь два. Никаких "пять ноль два"!!!
sniffer
Новичок
лайф не берем...итак, опираясь на офиц инфу - штатно разбег рубеж взлет, далее 70 сек (я буду понимать от отрывы) - летели тоже штатно 60 сек, набрали меньше 300 метров, и потом вдруг резко в посл 10 сек полета развиваласьт ситуация, которая привела к катастрофе. такого не может быть
ATLON
Диванный Real pilot MSFS
А разве во время заправки выпускают/убирают закрылки и стабилизатор перекладывается?
uavvua
Старожил
Может, но это противоречит на сегодня официальным версиям.
A_Z
Старожил
Роман (Проф)
Новичок
Смотрите друзья что у меня получается в цифрах.
ОТ того места на ВПП в Сочи откуда все уходят в воздух до береговой линии примерно 1700 метров. И обломки нашли на расстоянии 1700 метров от берега. Итого самолет пролетел 3400-3500 метров. Взлетал он примерно на 280 км/ч. Если началом полета считать момент отрыва от ВПП и грубо пренебречь изменением скорости в процессе полета (принять ее в среднем равной 300 км/ч), то получается что расстояние в 3500 метров самолет преодолел за 3,5*3600 / 300 = 42 сек.
Т.е. время в полете чистом - всяко меньше минуты, иначе он где-то висел, непонятно где.
Шасси не начали убирать моментально после взлета - прошло не менее 5 сек.
Если в этот момент вместо шасси начали убирать закрылки и они убирались 20 секунд (а по некоторым данным могут и 25), то возникновение нештатной ситуации на борту - просадка самолета в воздухе - наметилась примерно к 25-ой секунде полета. И тогда вся ситуация с падением и борьбой за управление развивалась всего-то навсего 15 секунд.
Если опубликованная запись в салоне реальна, то ее длительность и сказанные фразы как раз соответствуют такому таймингу. И причиной происшествия стало изменение взлетной конфигурации самолета. Что в свою очередь вызвало резкое уменьшение подъемной силы крыла при невысокой скорости, просадку самолета по высоте, а дальше КВС принял неправильное решение - штурвал на себя. Чисто по человечески его понять можно, а времени на раздумья у него не было.
Если предположить, что сразу после взлета, через 5 секунд начали убирать шасси, то в это время закрылки не трогали - самолет еще не набрал высоту. И тогда штатный процесс уборки механизации начали гораздо позже. И получается что в полете все шло штатно. И он бы никогда просто так не упал без внешнего воздействия. Тогда возникает вопрос - какое внешнее воздействие на него было оказано в эти 10-15 секунд перед падением.
ОТ того места на ВПП в Сочи откуда все уходят в воздух до береговой линии примерно 1700 метров. И обломки нашли на расстоянии 1700 метров от берега. Итого самолет пролетел 3400-3500 метров. Взлетал он примерно на 280 км/ч. Если началом полета считать момент отрыва от ВПП и грубо пренебречь изменением скорости в процессе полета (принять ее в среднем равной 300 км/ч), то получается что расстояние в 3500 метров самолет преодолел за 3,5*3600 / 300 = 42 сек.
Т.е. время в полете чистом - всяко меньше минуты, иначе он где-то висел, непонятно где.
Шасси не начали убирать моментально после взлета - прошло не менее 5 сек.
Если в этот момент вместо шасси начали убирать закрылки и они убирались 20 секунд (а по некоторым данным могут и 25), то возникновение нештатной ситуации на борту - просадка самолета в воздухе - наметилась примерно к 25-ой секунде полета. И тогда вся ситуация с падением и борьбой за управление развивалась всего-то навсего 15 секунд.
Если опубликованная запись в салоне реальна, то ее длительность и сказанные фразы как раз соответствуют такому таймингу. И причиной происшествия стало изменение взлетной конфигурации самолета. Что в свою очередь вызвало резкое уменьшение подъемной силы крыла при невысокой скорости, просадку самолета по высоте, а дальше КВС принял неправильное решение - штурвал на себя. Чисто по человечески его понять можно, а времени на раздумья у него не было.
Если предположить, что сразу после взлета, через 5 секунд начали убирать шасси, то в это время закрылки не трогали - самолет еще не набрал высоту. И тогда штатный процесс уборки механизации начали гораздо позже. И получается что в полете все шло штатно. И он бы никогда просто так не упал без внешнего воздействия. Тогда возникает вопрос - какое внешнее воздействие на него было оказано в эти 10-15 секунд перед падением.
София
Новичок
Всем доброго дня.
Только вчера читала в разных источниках (втч. фсбешный сайт) цитирую..".. багаж пассажиров и 150 кг груза (продукты питания и медикаменты)...."
A_Z
Старожил
Demalek
Новичок
Друзья, появилась интересная идея, которая многое может объяснить. ИМХО, разумеется. В Сочах в тушку засунули какой-то взрывоопасный груз, который дал перевес. КВС же говорил диспетчеру, что он "тяжелый". Хотя по официальной версии груза на борту было мало — весь основной отправился другим самолетом. Плюс долгое ожидание в аэропорту. Возможно, ждали именно тот самый секретный груз. При взлете изменилась центровка, либо сразу что-то взорвалось. В итоге борт рухнул спустя 70 секунд после взлета, толком не набрав высоту. В пользу версии говорят два факта. Во-первых, уж больно активно сразу начали искать, нагнали более 3000 человек спасателей — возможно, боялись, что гражданские или, не дай бог, иностранцы найдут первыми и начнут задавать вопросы. Во-вторых, останки большинства погибших представляют собой биомассу, крошево. Ну не может такого быть при падении с 250 метров. Жду мнения экспертов.