alek-tim
Бывший руководитель полетов
Только доклад о готовности к посадки и слово "понял" при корректировочных командах РП
Расследование завершено Катастрофа самолета Ту-154M б/н 101 ВВС Польши в Смоленской области 10.04.2010
alek-tim
Бывший руководитель полетов
На глиссаде нет. "Я скажу тебе один умный вещь, только ты не обижайся" (с) "Мимино" На современных аэродромах и РСП не нужно, достаточно ИЛС
BiiiL635
Новичок
Слабый ветер и туман не исключают друг друга
Благодарю, просто где-то в начальных страницах было наоборот: с этим курсом только ближний...
Luden
Новичок
Мда, не повезло коллегам, теперь они свой формуляр на приводную не скоро увидят. Может мачту приводной хотя бы ровно поставят... смотреть стыдно.
Может им здание отремонтируют и отмаркируют в любимый краснобелый оттенок, Заградогни повесят.
timsz
Старожил
Откуда это? Наоборот, больше разговоров идет о языковых проблемах. Диспетчер говорил, что не получал от экипажа данных, но дело не в потере связи, а в том, что экипаж их не предоставлял.
Luden
Новичок
Вот и я об этом со своей ДПРМ+ПРЦшной колокольни - о нарушениях канала связи речи быть не может, там ещё и аварийный есть. То есть у экипажа было чем и куда сказать о своих проблемах. А они... молчали? Почему?Неприятно сознавать и признаваться что ....сь? Уже не было времени? Делали вид что не слышат?
Нескладушка!
Может кто из летунов просветит..
Они промчались мимо маркера - на ближнем мощность маркера много меньше в антенне - 50 метров в сторону и ниже - я сомневаюсь, что они что-то слышали от него. Диаграмма антенны вверх.
Мой объект вы не спутаете с коровником - у нас всё покрашено. Намёк.
timsz
Старожил
А о чем им говорить? Что самолет, по видимости, потерял часть консоли крыла и делает бочку на высоте 10 м над землей? А до этого у них проблема была лишь в том, что они шли на высоте нескольких метров. Но с этой проблемой они бы и сами справились, если бы знали о ней.
Captain Silver
Местный
Вы вот всё про причины, рано или поздно нам про них расскажут, а я про другое спросить хочу... Фото фюзеляжа после падения кто-нибудь видел? Проскакивала единственная фотка фрагмента правого борта от AP. Всё-таки никак не укладывается в голове, что при падении с 10-30 м выживаемость может составить 0 из 96. Как так вышло? Просто мистическое невезение какое-то, действительно фатальное место для поляков 
Сколько не вспоминал похожие случаи - так трагично падение в лес нигде не заканчивалось: Air Inter в Альпах (выжили 9 из 96), Air France (все помнят показательное видео с посадкой в чащу - 133 из 136), JAL (врезался в холм - 4 из 524, и то выживших так мало только потому, что спасатели лишь через сутки добрались). Не со Шпицбергеном же сравнивать, в самом деле? :|
Сколько не вспоминал похожие случаи - так трагично падение в лес нигде не заканчивалось: Air Inter в Альпах (выжили 9 из 96), Air France (все помнят показательное видео с посадкой в чащу - 133 из 136), JAL (врезался в холм - 4 из 524, и то выживших так мало только потому, что спасатели лишь через сутки добрались). Не со Шпицбергеном же сравнивать, в самом деле? :|
woming
Новичок
Zdrawstwujte Uwaz'aemyje Forumchane
Chitaju Wash forum od dnia tragicheskoj katastrofy i xochu otmetit wysoki urowen' Washej kultury , a samoje glawnoje Etiki .
Ogromnoje Wam spasibo za Washi slowa soboleznowania dla letchikow i wsex pogibshim w etoj katastrofe .
Ja ne awiator i daze ne chajnik , no awiaciju i wse chto s nej swjayano ochen lublu.
Jesli Wam ne budet eto meshat' , to xotelby byt uchastnikom Wasego forum .
Postarajus' pisat' cirilicoj , no segodnia u mjenja takoj wozmoznostti net k sozaleniu .
Jesli smogu w chem-to pomoch Wam poiskat informacju w Polskim Inete , ili prerwesti choto z polskogo na russki i naoborot ( w meru swoix sposobnostej ) , to pozalujsta obrashajtes' bez stesnenia .
S uwaz'eniem
W.
Chitaju Wash forum od dnia tragicheskoj katastrofy i xochu otmetit wysoki urowen' Washej kultury , a samoje glawnoje Etiki .
Ogromnoje Wam spasibo za Washi slowa soboleznowania dla letchikow i wsex pogibshim w etoj katastrofe .
Ja ne awiator i daze ne chajnik , no awiaciju i wse chto s nej swjayano ochen lublu.
Jesli Wam ne budet eto meshat' , to xotelby byt uchastnikom Wasego forum .
Postarajus' pisat' cirilicoj , no segodnia u mjenja takoj wozmoznostti net k sozaleniu .
Jesli smogu w chem-to pomoch Wam poiskat informacju w Polskim Inete , ili prerwesti choto z polskogo na russki i naoborot ( w meru swoix sposobnostej ) , to pozalujsta obrashajtes' bez stesnenia .
S uwaz'eniem
W.
ramjager
Новичок
А есть такое правило, что кот-то должен выжить при падении самолёта?
gehuty
Новичок
Какое отношение рекомендации для гражданской авиации имеют к военным бортам и ГРП?
А как насчет требований ФАП производства полетов государственной авиации?
В воздушном пространстве РФ какими документами и правилами руководствуется экипаж иностранного военного борта?
Последнее редактирование:
JumboJet
Новичок
по статистике около 60% если вы сидели в хвостовой части около 40% в передней части, что выживите.
опять же цифры везде разные, некоторые американские исследования говорят даже о 95,7%. или что место у окна опаснее. Т.е. реально катастрофы где все погибают очен редки если верить статистике.
меня тоже очень удивляет факт что нет выживших. Может из-за того что на "голову" падали, плюс взрыв.
Последнее редактирование:
Абзац
Новичок
woming
Мои соболезнования. Жаль ребят, умирать придется всем, но тащить за собой сто человек - врагу не пожелаешь...
По поводу вопросов в инете - был бы очень благодарен на ссылку с Петрочуком, его мнение в этом случае. Хотя сейчас, наверно, рано, надо бы через месяц хотя бы....
Мои соболезнования. Жаль ребят, умирать придется всем, но тащить за собой сто человек - врагу не пожелаешь...
По поводу вопросов в инете - был бы очень благодарен на ссылку с Петрочуком, его мнение в этом случае. Хотя сейчас, наверно, рано, надо бы через месяц хотя бы....
Luden
Новичок
Вот иненно! Им РП сообщил про это! Имел техническую возможность! А они имели техническую возможность это услышать и подтвердить услышанное, Но не сделали этого. Почему? Высотомер работал? Проблема внутри самолёта.
БПРМ выглядит запущенным - но он не выглядит недееспособным.
Антенна привода стоит, маркерная стоит, антенну Р809 видно. Они оказались около него - значит привод работал. И потом - там полётов в час по чайной капле наверняка, Значит привод в основном выключен. Выключенное оборудование обычно регулярно проверяется, Два полукомплекта. Дизель заводится. Я думаю перед прилётом всё проверили.
AberInt
Новичок
Вы вот всё про причины, рано или поздно нам про них расскажут, а я про другое спросить хочу... Фото фюзеляжа после падения кто-нибудь видел? Проскакивала единственная фотка фрагмента правого борта от AP. Всё-таки никак не укладывается в голове, что при падении с 10-30 м выживаемость может составить 0 из 96. Как так вышло? Просто мистическое невезение какое-то, действительно фатальное место для поляков
Сколько не вспоминал похожие случаи - так трагично падение в лес нигде не заканчивалось: Air Inter в Альпах (выжили 9 из 96), Air France (все помнят показательное видео с посадкой в чащу - 133 из 136), JAL (врезался в холм - 4 из 524, и то выживших так мало только потому, что спасатели лишь через сутки добрались). Не со Шпицбергеном же сравнивать, в самом деле? :|
Падение с 10 м не страшно. А вот столкновение с лесным массивом на скорости больше двух с половиной сотен км/ч... если брать статистику аналогичных ДТП, как раз близко к 0 из 96 получится.
Corvus
Старожил
Даже если были, что толку с них? Земля была закрыта слоистыми облаками.
AndreiB
Местный
Captain Silver,
мне кажется, что дело тут в том, что столкновение с землей произошло с существенным креном, соответственно, и действующие на самолет (и пассажиров) силы были совсем не такие, как в случае с недавним Ту-204 или упомянутым Airbus'ом.
мне кажется, что дело тут в том, что столкновение с землей произошло с существенным креном, соответственно, и действующие на самолет (и пассажиров) силы были совсем не такие, как в случае с недавним Ту-204 или упомянутым Airbus'ом.
timsz
Старожил
30 м - это 10-этажный дом. А горизонтальная составляющая это, считай, 180 м высоты. Зависит от того под каким углом с землей столкнулись.
Самолет все-таки покрепче машины будет. И потяжелее.
MikVolg
РадиоТушила RL6MI
Ну здесь собственно падения с данной высоты не было. Самолёт снижался с некоей вертикальной скоростью, гораздо меньшей, чем просто скорость падения. А вот горизонтальная составляющая, да возможно, после ударов о деревья, перенаправленная под более острым углом вниз, сыграла свою трагическую роль.