Катастрофа самолёта Boeing 737-8AS (HL8088) Jeju Air рейс 7С 2216 в аэропорту Муан 29 декабря 2024 года

[Stalevar]

Даже если там идут работы по удлиннению ВПП - наличие такого бруствера почти сразу за полосой - это конечно ахтунг. Кроме случаев когда уход ЗА впп грозит еще большей катастрофой (условно там скалы, пропасть, море и так далее).
Глянул на картах - там со стороны моря кроме бетонного забора никаких препятствий нет, кстати. Там, где крушение - на гугл видна стройка, но раньше там был реально бруствер и не один. Нахрена его там в поле сделали такой - вопрос реально к проектировщикам.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

t.me/bazabazon/34020

Посмотреть вложение 850413
Посмотреть вложение 850416
Посмотреть вложение 850414
Посмотреть вложение 850415

Чертовски интересно узнать как попадание птицы или птиц могут повредить систему выпуска шасси.

 

[Uff]

Мы не о полете говорим, в том и дело. Самолет своим весом давит на поверхность, по которой движется. Сопротивление этой поверхности и чем оно для скольжения на двигателях отличается от аналогичного для вращающихся колес вы не хотите учесть?

Как видно на ролике, самолет скользит на двух опорах ровно. Значит разворачивающего момента эти опоры не дают и сопротивления при рыскании не окажут на ровной поверхности. Зато при появлении разворота дадут боковую силу и изменят траекторию движения. Два двигателя в принципе ничем не отличаются от коньков. Я про схему сил не просто так выше писал. А ещё появится боковая сила от косой обдувки фюзеляжа и ВО, так как скорость велика.
На видео видно, что на протяжении всего пробега руль направления по какой то причине стоит ровно. В чем и заключается непонятность ситуации

 

[Andy]

Из своего опыта уверяю вас что это не так. При мне и на бетон садились без колес, и на грунт. Результаты были совершенно разные.

Расскажете, что за примеры, какие вводные и чем отличались результаты?

 

[Pax]

Наверное в этот бетон?

Muan International Airport · Muan-gun, Jeollanam-do

maps.app.goo.gl

Другая сторона ВПП.

 

[Alex1965]

Чисто теоретически: встали оба движка, ВСУ не запустилась, энергии для гидросистем нет, шасси не выйдут, как и механизация крыла.

 

[Феnix]

на FR заход был с юга, трек перед самой полосой исчез по странным обстоятельствам, сам же самолет в итоге совершил "посадку" c севера.

 

[tambourine]

Этот Муан зажопинск какой то у них?Если аварийная посадка без шасси,а где службы все с мигалками и тд
Вообще никто не встречает борт что ли?

в Мокпо (ближайший город) были гонки Формулы 1. Все ругались из-за того, что это очень большая дыра

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Чисто теоретически: встали оба движка, ВСУ не запустилась, энергии для гидросистем нет, шасси не выйдут, как и механизация крыла.

А аварийный выпуск для чего? Если не ошибаюсь, то на 737 из салона с помощью тросов можно открыть замки и стойки под своим весом выпустятся.
Да и отказавшими двумя двигателями повторный заход уж точно не выполнить.

 

[Andy]

Этот Муан зажопинск какой то у них?Если аварийная посадка без шасси,а где службы все с мигалками и тд
Вообще никто не встречает борт что ли?

Мы же вводные не знаем. Может быть не было объявлено бедствие. Однако, на всех записях с горящим самолетом звук сирен присутствует
#ау

 

[RSCAII]

Надеюсь, будет обнародована причина выбора именно такой конструкции основания под локалайзеры. Ну не могли же они этот бугор от балды возвести. Корейцы типа же высокоразвитые в инженерном плане ребята.

 

[Uff]

Расскажете, что за примеры, какие вводные и чем отличались результаты?

В одном случае куча искр при посадочной скорости 120, стертый до дыр посадочный щиток и капот, на которых скользили.
В другом случае прикатили подьемники, выпустили шасси, заменили оборванные шланги тормозной системы, отряхнули траву и чернозем и порулили на стоянку.
В обоих случаях забывали выпустить шасси. Пилоты сажали мягко, были грамотные, но забывчивые.
Но главное что в первом случае чудом обошлось без пожара, благодаря конструкции самолёта.

 

[Alex1965]

А аварийный выпуск для чего? Если не ошибаюсь, то на 737 из салона с помощью тросов можно открыть замки и стойки под своим весом выпустятся.
Да и отказавшими двумя двигателями повторный заход уж точно не выполнить.

Времени не хватило?

 

[alpet]

Похоже, что экипаж не знал, что шасси не выпущены. Зашли на повышенной без закрылков, но про шасси видимо тупо забыли.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Времени не хватило?

Да фиг его знает! Возможно с повышенной скоростью сели или перелетели, что на брюхе и с реверсом не успели остановиться. Полоса там 2800м.

 

[Denis Rook]

Похоже, что экипаж не знал, что шасси не выпущены. Зашли на повышенной без закрылков, но про шасси видимо тупо забыли.

и система предупреждения тоже не знала...

 

[alpet]

и система предупреждения тоже не знала...

Прекрасно отключается, дабы не мешала, что уже доказано ребятами из КД Авиа.

 

[Denis Rook]

Прекрасно отключается, дабы не мешала, что уже доказано ребятами из КД Авиа.

Это уже немножко не то, что "экипаж не знал, что шасси не выпущены" Не знать сейчас сложно.

 

[Феnix]

Интересно, в правый чтото словили, но реверс не вышел на левом.

 

[Иван Предпосыльный]

Садились с юга на север, вот северный торец. Есть насыпь и ограждение аэропорта за дорогой.
Трек: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
Посмотреть вложение 850427

Вот южный торец и там есть похожее препятствие, но на ФЛ нет ни намека на то, что они летели именно туда. С другой стороны, активность техники по фл (машины, вертолеты) в аэропорту указывают, что чп произошло именно там
Посмотреть вложение 850429

Там строительные работы идут. Предупреждение об этом есть

Посмотреть вложение 850465

Там написано на скрине

Идёт удлинение ВПП.
#ау

Даже если там идут работы по удлиннению ВПП - наличие такого бруствера почти сразу за полосой - это конечно ахтунг. Кроме случаев когда уход ЗА впп грозит еще большей катастрофой (условно там скалы, пропасть, море и так далее).
Глянул на картах - там со стороны моря кроме бетонного забора никаких препятствий нет, кстати. Там, где крушение - на гугл видна стройка, но раньше там был реально бруствер и не один. Нахрена его там в поле сделали такой - вопрос реально к проектировщикам.

Наверное в этот бетон?

Muan International Airport · Muan-gun, Jeollanam-do

maps.app.goo.gl

Посмотреть вложение 850475


Другая сторона ВПП.

Посмотреть вложение 850476

на FR заход был с юга, трек перед самой полосой исчез по странным обстоятельствам, сам же самолет в итоге совершил "посадку" c севера.

Ответ в самом первом сообщении этой темы на видео - аэропорт просвистывает слева по борту, рулёжка тоже уходит влево , на картах гугл такая география указывает на то, что садился он на полосу 19 ( которая заявлена в ремонт и действительно с торца распахана на снимках и бруствера не имеет ) а вылетел с торца 01, у которого с бетонно-грунтовым зодчеством полный порядок. Да и на снимках с места крушения вывернутые из насыпи обломки бетонной халабуды довольно старые, на сломах бетон столетний. Точно не свежая стройка. И лучше бы он на стройку попал. Судьба...