А номер борта и тип самолёта подтверждён?
Так калькулятор Вам в руки, руление однозначно известно, разрешение на взлёт (до занятия исполнительного) аналогично. Площадь дыры в крыле посчитали, а тут что?
Так и "команды" не должно было быть. Вы опять не читаете.
Ещё раз, только внимательно: полёт продолжался около 70 секунд. Вы естественно не в курсе от чего отсчитывается время называемое "полёт".
Да на расстоянии 43км можно мерить хоть от центра Сочи!
Иное дело место последнего наблюдения .. тут "не клеится" ни с одной версией. Вот как Вы себе совместите А210Д4км от КТА и версию "73сек"?То есть, опять Вы смело валите в кусты и задаете встречные вопросы вместо ответа. Ответ - будет?А номер борта и тип самолёта подтверждён?
Так калькулятор Вам в руки, руление однозначно известно, разрешение на взлёт (до занятия сполнительного) аналогично. Площадь дыры в крыле посчитали, а тут что?Так и "команды" не должно было быть. Вы опять не читаете. Ещё раз, только внимательно: полёт продолжался около 70 секунд. Вы естественно не в курсе от чего отсчитывается время называемое "полёт".
Я не в кусты валю, а предоставляю Вам право самостоятельно повысить авиационную квалификацию, а не конспирологическую. Эт же так приятно - взять и посчитать самому, а коллеги вежливо укажут на ошибки. Раз ошибка, два ошибка, не третий,глядишь и нормально. Главное не упираться.
Никак потому что А210Д4км это бред. По неизвестным причинам. Могуть быть и такие.
Да не надо мне ничего "предоставлять"! Вас просили АРГУМЕНТИРОВАТЬ СВОЙ бред .. вот и выдайте СВОИ аргументы, если они есть конечно. А если их нет - признайтесь, что фантазировали. Никакой иной вариант - не предусмотрен. Не надо перевешивать с больной головы на здоровую. Вы писали "не оно"? Вот и обоснуйте СВОЮ писанину самостоятельно.
"Ух-ёмое, че за херня", разве не такие слова скажет русский человек, когда увидит их у себя прямо по курсу?
Бред это у Вас. А я Вам всё предоставил. Читайте, думайте, считайте. Вы опять сопротивляетесь. Запомните, простор для конспирологии - только между 63 и 73 секундами.
Тогда придется ответить на вопросы - Зачем диспетчер отвернул в сторону L-410, если тому не было причины, при этом диспетчер озвучил "для создания интервала", для интервала между кем?
То есть ответа на вопрос "почему это не отклик от 85572" Вы предоставить НЕ МОЖЕТЕ, а признать себя фантазером - не желаете. Ваше право.
Для того чтобы сближения не было. Не?
Да! Дали векторение L-410, тут же вызывают 85572, дальше эфир забит переговорами с Сочи-транзит с другими бортами, что там было в обмене Сочи-подход с 85572 осталось за кадром, но ведь было!
Вы же сопротивляетесь и ответа не видите в упор. Тогда открытым текстом: через две минуты на радиостанции ТУ-154 частота Вышки даже теоретически стоять не могла. То есть ни принять, ни ответить.
Не думаю! Покрепче и другим тоном! Опять же, в эфир.
Я, как сами читали, за свет в окне. Но не от самолёта. Для того чтобы фарами за 20 км засветить в окно, это нужен четкий ракурс - лоб в лоб. Да и далековато для перепугу, пятно и яркость уж совсем невелико будет.
шож вы эти секунды-то суёте опять? "Единожды солгавший, кто ж тебе поверит!?" А лгали и продолжают лгать постоянно. Потому и "простор для конспирологии" аж до 3 минут
=================
Да хоть до 30. Это будет ещё не самый прикольный пример воспаленного воображения. Есть форумы и покруче.
Если даже съел собаку, это не дает полной гарантии, что рыбьей косточкой уже никогда не подавишься.
Не могло! Расстояние на 26 минуте между L-410 и местом падения около 50 км Возьмите координаты г. т. MOBIT KOGUL из АИП и сами постройте траектории, если мне не верите.
