dunch
Старожил
а если стоимость ремонта взыскивать?
Катастрофа Ту-22М3 Оленегорск 22.01.2019 - информация, видео и расчёты
Greyvor
Местный
Не понял. Какого ремонта? Окончание назначенного срока службы означает списание. Независимо от технического состояния. Без вариантов.
Ariec 71
Ariec 71
Текущего например, самолета, получившего повреждения по якобы вине летчика.
dunch
Старожил
Вы уж определитесь, под ноль он амортизирован за давностью выпуска или ещё чего то стоит. Если чего-то стоит, то это явно дофига, даже если ресурса на год осталось, и тогда надо делать ремонт, который стоит ещё больше (с точки зрения обычных физ лиц, с которых это взыскивают)
Ariec 71
Ariec 71
Ниже цены лома разве может быть остаточная стоимость?
Последнее редактирование:
Greyvor
Местный
Если возбУдят дело, то могут и денег слупить. Только в таком случае никто дело возбуждать не будет. Командир даст "по шапке", да и ладно.
Greyvor
Местный
Вы вообще о чем говорите? Ни хрена не понял. Кто "он"? "Это явно дофига" - что "это"? Вы вообще какое-либо понятие о назначенных ресурсах и сроках службы имеете? Например, о том, что у самолёта их - по три разных.
Greyvor
Местный
Когда срок службы самолета закончится, для бухгалтерии он (именно самолет) не будет стоить ничего. Лом - это уже не самолет.
Ariec 71
Ariec 71
Это кто так решил?
Что значит срок службы закончился, коли самолет в строю.
Не упоминая о переоценке стоимости, и она может быть огого
Последнее редактирование:
Fencer
Старожил
Спорный вопрос. Летательный аппарат прошёл модернизацию и в эксплуатации потом. То есть получается на балансе.
Greyvor
Местный
Если конкретно про этот самолет, то срок службы у него еще оставался. Но уже столько прошло, что остаточная стоимость и была всего-ничего. Кому-то "не понравилось", что всего-то несколько миллионов рублей. А про нулевую стоимость я говорил, когда срок службы закончиТСЯ.
nozzle
Старожил
Ничего спорного, речь идет о ресурсном показателе назначенного ресурса, который истекает неибежно, если он вообще установлен "назначенный срок службы", например, Бюллетенем ТМ3208БЭ-Г для вертолета Ми-8Т назначенный срок службы не установлен: "без ограничений". Для иномарок это в порядке вещей, когда назначенные показатели ресурса не устанавливаются - эксплуатация по техсостоянию.
Fencer
Старожил
Я работаю в гражданской авиации России и мне знакомо это - средства РТОП и АС после окончании амортизации списываются и потом сдаются на драгметаллы организации с лицензией на приёмку драгметаллов. Если объект со зданием, то снос здания и рекультивация.
Greyvor
Местный
У нас для "военных" при эксплуатации по техсостоянию не назначают показатели до ремонта и межремонтные. Но назначенные до списания все равно есть.
nozzle
Старожил
назначенный по: сроку службы, наработке, посадкам?
Greyvor
Местный
Годы и часы. У "транспортёров" циклы ещё есть, но про них не буду утверждать. Надо "Маркса" смотреть.
Осведомленный
Он служил в ПВО
"Есть такая профессия Родину защищать" (с) х/ф Офицеры
Большой Хорхе
Ордо Еретикус
У него не может быть "нулевой" стоимости - всегда есть "остаточная". И даже полностью выработавший ресурс и списанный ЛА - это "не только ценный мех, но и вкусное мясо". Как верно пояснили чуть выше, это как бы металл, включая и редкозёмы. Следовательно для списания с баланса нужен акт об утилизации.
Greyvor
Местный
Металл и прочие "вкусности" - это не самолёт. В/ч, "на балансе " которой стоит самолёт (который стоит денег), при его списании списывает и деньги. А то, что осталось от самолета (металл и проч.) просто отдаёт. "Бэзвозмэздно"(с). То есть даром. То есть за 0 рублей.