Реакция у них у всех быстрая, электронная - практически мгновенная.
Безопасность полётов существует отдельно от теории заговоров.
Поздравляю вас с открытием дистанционного управления. В остальном мире дистанционное управление по радио открыли очень давно, сейчас даже для девочек делают игрушки на р/у.
Теории заговора это совершенно другой сайт.
Вы всё равно не убедите оппонентку, что злые американцы 45 лет назад при продаже вертолёта шаху не встроили разработанную 16 лет назад бяку.
да я и не собираюсь, какой смысл бетонную стену пытаться в чем то убеждать вообще?
Да, только на Ми-8 он все время включён и выполняет роль стабилизации управления, т.е. совместное управление. На Агусте эту роль отведена системе SAS1/2. А автопилот работает как самолётный. Можно задавать/менять курс, вертикальную скорость, стабилизировать скорость, высоту; автоматический заход по ILS; автоматический уход на второй и разумеется полет по маршруту. При этом пилот органов управления не касается, кроме ОШ. На А-139 и АТ имеется.
то есть ты счтаешь, что дистанционно вертолетом управлять невозможно?
Т.е. сами иранцы туда какую-то бяку что-ли встроили? И потом её активировали?
они сами себе поставили какую-нибудь навороченную штуку
Какую?
ПКВ-8 обеспечивает всё тоже самое.
Этот Бел-212 должен быть Агустой вестланд на самом деле: "В июне 1977 года Bell 212 стал первым из всех американских вертолетов, который получил сертификат, подтверждающий возможность пилотирования по приборам над морем, причем экипаж в этом случае мог состоять из одного пилота. В феврале через два года 9 машин купил Китай для использования в промышленных целях. И именно этот тип вертолета стал первым, проданным Америкой в коммунистический Китай.
На 109й по приборам экипаж два пилота, над морем только в варианте с баллонетами.
На вертолете, не хватило тяги? А развернуться не судьба?? Это же вертолет! Но вот при _развороте_ хватануть иллюзии можно только так.
На древнем Б-212 то? Да нет там никаких перехватов управления. Да и туман они не могут создать. да и не было тумана, обычное облако сидящее на горах (на земле выглядит как туман).
Верую и ....
Ржу. Фильм в студию!
"Да. Только не академик, а футболист и не в лотерею, а в преферанс, и не выиграл, а проиграл, и не волгу, а 100 рублей" (С). Фильм, во-первых, французский, во- вторых самолет не Боинг, а Atrian-800 (Airbus A330 в реальной жизни), ну и нет предела фантастике.
Какого ещё номинала?, 20% перемещает автопилот одноразово управление вертолетом, а 100% это полный ход в ручном режиме. Это "защита от дурака" на случай внезапного отказа автопилота - иначе отказавший автопилот может загнать вертолет в критический режим и всё может закончится катастрофой.