это заключение судмедэксперта, ничему не удивляюсь после отказавших ног второго пилота Як-42 в Ярославле...
это заключение судмедэксперта, ничему не удивляюсь после отказавших ног второго пилота Як-42 в Ярославле...Вмешательство инопланетных сил как версию рассматривали?
Что значит ни один аэродром не имел минимум ППП для Ми 2??? Для вертолётов никогда не устанавливался минимум по типу, был общий для самолётов 4 класса и вертолётов."Очень хорошо" ночью в облаках на МИ-2 и где это было. Ни один аэродром ГА не имел миниума для взлетов и посадок ночью по ППП на вертолете МИ-2, а тренажа в кабине явно для этого недостаточно. По моему обязательное требования двух членов экипажа на Ми-2 при полетах ночью в ГА не предусмотрено.
ВЫ правы, как-то не внимателен, явный косяк как и с командиром летного подразделения. РЛЭ не сохранил, а интернет на запрос командира летного подразделения выдал боевое управление авиацией. Приходилось ночью летать на Ми-2, правда, в основном с проверками, но всегда сто раз проверяешь наличие железных запасных и условий для визуальных полетов, да и топлива под пробки. Особенно, после случая при звёздном небе, за 20 км видим четко аэродром, но диспетчер даёт видимость менее четырех км, РП дюже принципиальный угнал на запасной. Оказалось, банально видимость на посадочном курсе ухудшилась при дымке от сжигаемого дачниками мусора. А по тем, временам не было разрешения посадок вертолетам на части ВПП.Что значит ни один аэродром не имел минимум ППП для Ми 2??? Для вертолётов никогда не устанавливался минимум по типу, был общий для самолётов 4 класса и вертолётов.
А уж какой приборныЙ минимум у Ми 2 надо в РЛЭ смотреть.
Спасибо, но читать РЛЭ как-то нет возможности. Уважаемый NOZZIE привел выкладку листа из РЛЭ, внимательно с ней ознакомился и понял, что РАЗРЕШЕНИЕ на это не требование. Кстати, по катастрофе в Костроме, на вертолете было два пилота, а результат плачевный. Да, Армия не причем, но интернет выдал ссылаясь на словосочетаниее "командир летного подразделения" по моему запросу, основанному на какую-то выдержку с замазаным частично содержимым. Два члена экипажа для меня не обязательно при вылете ночью с оборудованной посадочной площадки и дальнейшему полету по ПВП при выполнении полета по доставке медиков на базу.Почитайте РЛЭ ми-2, гражданскую версию. Раздел полёты ночью. Состав экипажа определяет командир летного подразделения. При чем здесь Армия? Ещё раз повторю для Вас, ночью два члена экипажа.
Вы не внимательно ознакомились! РЕКОМЕНДУЮТСЯ и РАЗРЕШАЮТСЯ - абсолютно разные понятия. В РЛЭ именно РАЗРЕШАЮТСЯ!внимательно с ней ознакомился и понял, что РЕКОМНДАЦИЯ это не требование.
Точно, невнимательно составил сообщение, Спасибо, вношу поправку. Кстати, по санзаданиям, брал пилота по необходимости и днём по доставке рожениц в районные больницы при заметенных дорогах, для исключения случаев попадания Людей под ХВ, садились, как правило, на расчищенные пятачки подъездных путей. Да однажды, из-за сумасшедших заносов пришлось в зону хлеб вести. Встречали на расчищенной перед проходной площадке. Опять, пришлось лететь вдвоем. Да мало ли какие могут быть ситуации как днём, так и ночью особенно на АСР. Одна из задач КЛС определится сколько должно значиться специалистов для выполнения определенного задания. Извините, добавлю на площадки с упрощённым стартом (костры) вылетать не приходилось (заявок не было), и в рассматриваемом событии вылет на Кировск явно был не на Костры.Вы не внимательно ознакомились! РЕКОМЕНДУЮТСЯ и РАЗРЕШАЮТСЯ - абсолютно разные понятия. В РЛЭ именно РАЗРЕШАЮТСЯ!