Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Нам в свое время объясняли так. Если летим оказывать помощь, то летим по минимуму санзадания. А вот когда помощь оказана, обратно по нормальному минимуму возвращаемся. Так как нет смысла рисковать людьми и техникой без нужды...Расстояние. Если было до базы не 95 км, то, возможно, и не полетел бы, а тут когда "езды" 40 минут...
А по другому у нас не могут...Всё легко и просто.
Они думают, что это самый эффективный способ повышения БП.
Жалко, пока некому думать, как восстановить былую санавиации. Пока о ней и вспоминают после тяжёлых происшествий, а по-сути даже понятие СРОЧНОЙ авиапомощи не значиться нигде, кроме как в ФАП-128 (возможно, где-то просмотрел в интернете). А средства выделены приличные, вот их качают всякие владельцы ВС, вспомнить хотя бы эвакуацию больной на Falcon 10 RA-09011. Да и вертолет МИ-2, явно устарел для оказания экстренной эвакуации больных на ВС эксплуатантов. Что-то уж больно много авиапроисшествий при полетах по санзаданиям, хотя во многих регионах объемы данного вида работ значительно снижены.Всё легко и просто.
Они думают, что это самый эффективный способ повышения БП.
Очень похоже, КВС пытался при крайне хреновой погоде выйти на дорогу ведущую в Котельнич, а далее левым доворотом в районе Котельнич планировал выйти на автотрассу Р-24 и на Киров--домой. В районе Белеенки КВС уцепился за свет от фар проезжающего автотранспорта по окружной автотрассе при полете на значительно малой высоте полета.Выглядит так, словно они летели от ЦРБ Даровского не в Киров, а в Котельнич.