Катастрофа вертолета Ми-8Т RA-25656 в Камчатском крае 31.08.2024

Реклама
nozzle сказал(а):
Судя по фактической Елизово там ничего и никуда рассасываться не собиралось, наоборот, погода ухудшалась - нижний край был 180 метров.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Судя по действиям КВС, он этого не знал. А на видео, которое представила туристка, даже что-то типа солнышка проскакивает. КВС видел улучшение погоды за Вачкажцом и имел основания надеяться на то, что с той стороны тоже улучшается. Но там запросто могло и не улучшаться (и не улучшилось). Камчатка-с.
 
Флибустьер сказал(а):
Но там запросто могло и не улучшаться (и не улучшилось). Камчатка-с.
Нажмите, чтобы раскрыть...
При этом не давать пилоту с пяти тысячным налётом на типе допуск к ППП. Ладно у меня в последний год сняли этот допуск потому, что отказался сдавать английский на 4й уровень. Тем не менее,попади в условия, незадумываясь перешёл бы на ППП, но для этого нужно заранее иметь железный из них выход.
 
Флибустьер сказал(а):
Судя по действиям КВС, он этого не знал.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мог и знать, я вообще не понял, по каким условиям полета ему дали высоту 1500 метров, по ПВП, что ли? Странно как то, в Елизово была погода 240-180 ВНГО сплошная, горы закрыты, а ему разрешают 1500 метров визуально в 30 километрах от Елизово? Для ППП, тут уже считали, ему должны были дать 1800-2100 метров эшелон...
1729061123379.png
 
lopast56 сказал(а):
При этом не давать пилоту с пяти тысячным налётом на типе допуск к ППП.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это уже "плюшки" ФАВТ, которые придумали пункт ФАП-128 СРПБЗ для ППП, раньше всем давали КВСам ППП на Ми-8, а этот парень уже попал под "новые времена", он закончил Омск в 2012 году, вторым года два-три, наверное, пролетал...
 
Последнее редактирование:
nozzle сказал(а):
Мог и знать, я вообще не понял, по каким условиям полета ему дали высоту 1500 метров, по ПВП, что ли? Странно как то, в Елизово была погода 240-180 ВНГО сплошная, горы закрыты, а ему разрешают 1500 метров визуально в 30 километрах от Елизово? Для ППП, тут уже считали, ему должны были дать 1800-2100 метров эшелон...
Посмотреть вложение 845358
Нажмите, чтобы раскрыть...
Судя по приведенным фото погода в Николаевке и в районе вулкана соответствовала условиям ПВП и начала резко ухудшался к моменту вылета с площадки, расположенной на Н-1202 м. Экипаж спокойно пролетел в район вулкана визуально набрав ступенчато 1200, а потом 1500, а вот обратно шли в подоблачной дымке наплывающей облачности и после прохода хребта на 1500м начал снижаться в район ПП Николаевка и по какой-то причине снизились в условиях ухудшающей видимости явно ниже безопасной безопасной высоты и произошло столкновение при горизонтальной видимости порядка 500 метров.
 
lopast56 сказал(а):
Я ПО ещё не читал. Что там по радиообмену? Возможно, экипаж давал фактическую как визуальные условия.
Нажмите, чтобы раскрыть...
непонятно из радиообмена, какую бортовую погоду он давал, судя по выписке о бортовой погоде речи не было вообще и летел борт по ПВП
1729065559593.png

действия по уходу от препятствия начались в 04.07.40, т.е. после последней связи чуть больше 3-х минут полет продолжался.
 
Последнее редактирование:
Судя по барометрической высоте, они к началу резких эволюций, уже снижались (потеряли около 50 м за 5 с) ?
Возможно, полагали, что хребет уже прошли? Опять ГПС?
 
LeonT сказал(а):
Судя по барометрической высоте, они к началу резких эволюций, уже снижались (потеряли около 50 м за 5 с) ?
Возможно, полагали, что хребет уже прошли? Опять ГПС?
Нажмите, чтобы раскрыть...
скорее всего, это так выдерживали высоту, слегка небрежно, почему то КВС был уверен, что занятой им высоты достаточно, если было бы снижение преднамеренное, то был бы сброс шага на понижение режима, а его нет на графике БУР - шаг был подобран для горизонта и "ничто не предвещало"...
 
Реклама
Старик46 сказал(а):
произошло столкновение при горизонтальной видимости порядка 500 метров.
Нажмите, чтобы раскрыть...
я думаю, что 500 метров видимости горизонтальной им бы хвалило среагировать и уйти, я рассуждаю так: "увидел черное впереди, опытный летчик реагирует мгновенно, скорость реакции 1-2 секунды, резко рванул шаг подмышку и ручку на себя до упора - от этого такой запредельный тангаж и потеря скорости. Было бы у него 500 метров видимости, у него было бы около 10 секунд на действия - скорость была 51 м/сек"...
 
nozzle сказал(а):
Мог и знать, я вообще не понял, по каким условиям полета ему дали высоту 1500 метров, по ПВП, что ли? Странно как то, в Елизово была погода 240-180 ВНГО сплошная, горы закрыты, а ему разрешают 1500 метров визуально в 30 километрах от Елизово? Для ППП, тут уже считали, ему должны были дать 1800-2100 метров эшелон...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Им никто не давал высоту полета 1500 м. Они сами определили ее, т.к летели в ВП класса G
 
ozheg сказал(а):
Им никто не давал высоту полета 1500 м. Они сами определили ее, т.к летели в ВП класса G
Нажмите, чтобы раскрыть...
понятно, дисп её принял не задавая вопросов... Там же удаление было от Елизово 30 км, это уже зона подхода аэродрома должна быть, оригинально... Вероятно, что 1500 он не занял, судя по тому, что 976 метров над уровнем моря место АП.
 
С высотой вопрос интересный. Заявили 1500, летели 1000. Терзают смутные сомнения, возможно за полеты на малой высоте наказывают, а за враньё не наказывают.
 
constructor сказал(а):
С высотой вопрос интересный. Заявили 1500, летели 1000. Терзают смутные сомнения, возможно за полеты на малой высоте наказывают, а за враньё не наказывают.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это сплошь и рядом делается, особенно сейчас, когда нет строгих правил в классе ВП G - летит как ему удобнее, а диспам сейчас пофиг, их дело "не мешать экипажу" - это не советские времена, когда выпороть могли за любой косяк нещадно...
 
Реклама
nozzle сказал(а):
я думаю, что 500 метров видимости горизонтальной им бы хвалило среагировать и уйти, я рассуждаю так: "увидел черное впереди, опытный летчик реагирует мгновенно, скорость реакции 1-2 секунды, резко рванул шаг подмышку и ручку на себя до упора - от этого такой запредельный тангаж и потеря скорости. Было бы у него 500 метров видимости, у него было бы около 10 секунд на действия - скорость была 51 м/сек"...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да. Увидели препятствие гораздо ближе, метров за 150-200.
 
Назад