Faza
Местный
хотите вовремя - есть поезд...
Катастрофа вертолета Ми-8Т RA-25656 в Камчатском крае 31.08.2024
stranger267
Старожил
Только американцам это не говорите. Тут поезд который не опоздал хотя бы на час (а лучше на 6) - нечто типа белой вороны.
Флибустьер
Новичок
Росавиация на четыре месяца приостановила действие сертификата «Витязь-Аэро» по техническому обслуживанию воздушных судов. Эта мера была предпринята в связи с тем, что авиакомпания в установленный срок не выполнила требования Ространснадзора об устранении нарушений, передаёт ИА «Камчатское время» со ссылкой на новостной ресурс «Авиаторщина».
Как ранее сообщало информагентство, многочисленные нарушения были выявлены в ходе внеплановой проверки предприятия после катастрофы вертолёта Ми-8Т, в результате которой 31 августа 2024 года на Камчатке погибло 22 человека. Нарушения касались несвоевременного проведения периодической подготовки пилотов, эксплуатации неисправных воздушных судов, неквалифицированного техобслуживания.
В «Витязь-Аэро» с выводами комиссии тогда не согласились, посчитав их «необоснованными и необъективными», и стали готовить документы для обжалования выданных предписаний.
ИА «Камчатское время»
Камчатское авиационное предприятие будет заниматься предрейсовым обслуживанием воздушных судов «Витязь-Аэро». Это позволит организации продолжать авиаперевозки в отдалённые районы.
Как рассказали ИА «Кам 24» в краевом правительстве, ранее из-за приостановления действия сертификата на осуществление технического осмотра авиасудов, авиакомпания «Витязь-Аэро» не смогла выполнить перевозку пассажиров из Козыревска в Ивашку. Граждане вернутся в краевую столицу на автобусе.
«У «Витязь-Аэро» сохранён сертификат на осуществление перевозки пассажиров, однако приостановлен сертификат на осуществление технического осмотра и обслуживания, а также предрейсового обслуживания авиасудов. В настоящий момент ведём переговоры с камчатским авиационным предприятием, чтобы данную работу выполнял смежный авиаперевозчик. Сегодня возникла ситуация в Козыревске, когда пассажиры не смогли вылететь. Это связано с тем, что авиакомпания «Витязь-Аэро» не может обслужить борт, который направляется в сторону Ивашки по причине приостановки сертификата на обслуживание судов. В ближайшее время планируем заключить соответствующий договор», — сказал министр транспорта и дорожного строительства Камчатского края Александр Сафонов.
Кам-24
Как ранее сообщало информагентство, многочисленные нарушения были выявлены в ходе внеплановой проверки предприятия после катастрофы вертолёта Ми-8Т, в результате которой 31 августа 2024 года на Камчатке погибло 22 человека. Нарушения касались несвоевременного проведения периодической подготовки пилотов, эксплуатации неисправных воздушных судов, неквалифицированного техобслуживания.
В «Витязь-Аэро» с выводами комиссии тогда не согласились, посчитав их «необоснованными и необъективными», и стали готовить документы для обжалования выданных предписаний.
ИА «Камчатское время»
Камчатское авиационное предприятие будет заниматься предрейсовым обслуживанием воздушных судов «Витязь-Аэро». Это позволит организации продолжать авиаперевозки в отдалённые районы.
Как рассказали ИА «Кам 24» в краевом правительстве, ранее из-за приостановления действия сертификата на осуществление технического осмотра авиасудов, авиакомпания «Витязь-Аэро» не смогла выполнить перевозку пассажиров из Козыревска в Ивашку. Граждане вернутся в краевую столицу на автобусе.
«У «Витязь-Аэро» сохранён сертификат на осуществление перевозки пассажиров, однако приостановлен сертификат на осуществление технического осмотра и обслуживания, а также предрейсового обслуживания авиасудов. В настоящий момент ведём переговоры с камчатским авиационным предприятием, чтобы данную работу выполнял смежный авиаперевозчик. Сегодня возникла ситуация в Козыревске, когда пассажиры не смогли вылететь. Это связано с тем, что авиакомпания «Витязь-Аэро» не может обслужить борт, который направляется в сторону Ивашки по причине приостановки сертификата на обслуживание судов. В ближайшее время планируем заключить соответствующий договор», — сказал министр транспорта и дорожного строительства Камчатского края Александр Сафонов.
Кам-24
Флибустьер
Новичок
А откуда Камчатское авиапредприятие себе дополнительных техников возьмёт? Авиатехник-вертолётчик, как мне представляется, ни фига не бухгалтер и не юрист, которых пруд пруди. А опытный авиатехник-вертолётчик так и вообще единица штучная. С улицы по объявлению не наберёшь.
Посему есть мнение, что техников из "Витязь-Аэро" просто временно уволят и тут же примут на работу в КАП. Работать будут там же, где и работали, только зарплату получать в другом (новом) месте. Из тех денег, которые "В-А" отстегнёт КАПу за техническое обслуживание своих воздушных судов. Ну, до поры до времени. И статус кво останется статус квом. Тоже до поры до времени.
Посему есть мнение, что техников из "Витязь-Аэро" просто временно уволят и тут же примут на работу в КАП. Работать будут там же, где и работали, только зарплату получать в другом (новом) месте. Из тех денег, которые "В-А" отстегнёт КАПу за техническое обслуживание своих воздушных судов. Ну, до поры до времени. И статус кво останется статус квом. Тоже до поры до времени.
Dmikras
Старожил
При условии что будет устранен один из выявленных комиссией недостатков:
"50 сотрудников инженерно-авиационной службы эксплуатанта, не прошедших необходимую техническую подготовку, временно отстранили от работы."
lopast56
Старожил
Вы ведь по ППП принимали решение по маршруту не по фактической? Так же и по ПВП - по маршруту прогноз, но он площадкой и должен быть для нас летным, т.е. соответствовать минимуму. В горах есть особенности по ФАП? Я не в курсе. Видишь - лети; не видишь - думай. Но недолго!
Последнее редактирование:
nozzle
Старожил
на самом деле не так просто оформить быстро дополнение в "Руководство по деятельности" новое ЛСТО и принять на работу ИТП, за пару дней точно не получится, да ещё и страховку за ИТП платить надо, хоть она и намного меньше, чем за летный состав, но всё же деньги немалые, если 50 человек...
Старик46
Местный
Похоже, ВЫ абсолютно правы и КВС стал заложником из-за хотелок (чьих разбираются сегодня многие представители различных структур). По моей версии и чисто по моему, в целях во что бы то ни стало туристов (пассажиров) необходимо было доставить в Петропавловск- Камчатский (в начале воздухом на вертолётную площадку Николаевка, а затем наземным транспортом) при явно неблагоприятных метеоусловиях. По каким то причинам маршрут доставки был изменён и КВС принимает решение вылета до посадочной площадки Верхние Коряки вероятно по ППП, с пробиванием облачности по приёмнику GPS. Всвязи, со значительными ошибками при данном методе захода КВС предпринято преждевременное снижение в результате, которого произошло столкновение с рельефом горной местности на высоте порядка 900 метров. Моя версия построена на информации о месте катастрофы и фотоснимков приведенных в интернете и вполне может быть ошибочной, возможно КВС пытался выйти на ПВП в том районе или просто быть моей очередной фантазией из-за отсутствия сведений по метеоусловиям на вертолетной прощадке Николаевка и а/п Елизово, кроков места АП. Как обычно, ждём каких-то утечек из последующего донесения и (если повезет) из промежуточного отчёта.
af1461
Местный
В целом это выглядит как предельно неумное решение. Там под Вачкажецем проходит главная камчатская асфальтовая дорога Петропавловск-Мильково. Ну спусти ты туристов на вертолете туда (в пределах долины), места для посадки там внизу сколько угодно, и пришли за ними автобус. До города ехать всего час. Но нет, надо лететь через горы прямо к городу...
Флибустьер
Новичок
Несколько воздушных судов авиакомпании «Витязь-Аэро» планируют передать в аренду АО «Камчатское авиационное предприятие» для выполнения рейсов по территории Камчатки.
Как сообщили ИА «Кам 24» в краевом правительстве, сегодня стало известно, что Росавиация отозвала сертификат эксплуатанта «Витязь-Аэро».
«Наша главная задача – выяснить причину произошедшей авиакатастрофы, а также принять необходимые меры для повышения безопасности. В то же время мы делаем все, чтобы сохранить накопленный предприятием потенциал, в первую очередь – кадры и воздушные суда за счет усиления взаимодействия с Камчатским авиационным предприятием. В ближайшее время ряд воздушных судов “Витязь-Аэро” будут переданы в аренду, чтобы обеспечить главную задачу – выполнение всех транспортных заданий – как регулярного характера, так и других, имеющих социальное значение для наших жителей. Все вылеты должны выполняться без сбоев – это главный приоритет», – сказал губернатор Владимир Солодов.
[ссылка раз] [ссылка два]
Как сообщили ИА «Кам 24» в краевом правительстве, сегодня стало известно, что Росавиация отозвала сертификат эксплуатанта «Витязь-Аэро».
«Наша главная задача – выяснить причину произошедшей авиакатастрофы, а также принять необходимые меры для повышения безопасности. В то же время мы делаем все, чтобы сохранить накопленный предприятием потенциал, в первую очередь – кадры и воздушные суда за счет усиления взаимодействия с Камчатским авиационным предприятием. В ближайшее время ряд воздушных судов “Витязь-Аэро” будут переданы в аренду, чтобы обеспечить главную задачу – выполнение всех транспортных заданий – как регулярного характера, так и других, имеющих социальное значение для наших жителей. Все вылеты должны выполняться без сбоев – это главный приоритет», – сказал губернатор Владимир Солодов.
[ссылка раз] [ссылка два]
nozzle
Старожил
к тому всё и шло, если: "юристы Витязь-аэро не согласны и будут оспаривать", - одни юристы, из ФАВТ, схлестнулись с другими юристами, из Витязя, итог закономерен - победили юристы из вышестоящей конторы...
Последнее редактирование:
Старик46
Местный
Вряд ли юристы авиакомпании будут оспаривать "попадание снаряда в одну туже воронку", тут ещё и результаты внеплановой проверки Ространснадзора, общественное мнение, не рядовые пассажиры на борту, да и "призрак" рынка бродит по Камчатке. Кстати, в сложившейся обстановке решение по переспределению объема части внерейсовых перевозок и авиационных работ на Камчатке на плечи КАП с учётом предстоящего ОЗП было принято после соответствующих обсуждений с привлечением необходимых специалистов через 1,5 месяца после катастрофы.
Vemes
Старожил
При отсутствии полётов их безопасность стопроцентная.
nozzle
Старожил
все сертификаты прекращены бессрочно, следует из сообщения ТГ ФАВТ, решение от 14 октября 2024 г.
constructor
Старожил
Опубликован промежуточный отчет.
lopast56
Старожил
Да, а другому наказ "... Все вылеты должны выполняться без сбоев – это главный приоритет», что и есть в обсуждаемой катастрофе.