Вы неправильно трактуете РЛЭ, И НА БОИНГЕ допускается иней только на НИЖНЕЙ поверхности крыла.
Предложите свой вариант "трактовки" фразы: "Takeoff with CSFF on upper wing surfacess is allowed provided all of the following condition are met:"
С этим согласен, но в российской авиакомпании техсостав все равно может настаивать на обливе, имеет на это полное право.
Ну ну
Может поэтому решение и согласованное?
По документам так, а по факту «командир обливаемся?»
Эта фраза говорит только о квалификации работника граунд хендлинга, которому не обязательно иметь авиационного образования, скоро там , как в яндексе , будут работать выходцы из Средней Азии.
В Тюмени тоже было согласованное, экипаж в могиле, техник в тюрьме.
Да, но так почти везде.
И? Третью сторону ввести надо?
Мне до фени РЛЭ , у меня есть свои документы регламентирующие мою работу на борту и я имею полное право настоять на обработке самолета ,если посчитаю это необходимым.
Это всё известно и понятно. Мой вопрос ещё раз надо повторить, чтоб Вы поняли о чём я спрашивал?
тогда не надо учить об этом других, в том числе и меня.
Так и у экипажа этого рейса она подтверждена.
А я Вас не учу, я озвучиваю прописные истины в аспекте современных реалий. Квалификация экипажа ТОГО рейса, несомненна подтвержена , но она под вопросом раз они допустили такой взлет. Зная о том что у каждого пассажира сейчас есть гаджет с камерой, могли бы быть поосмотрительней.
Только для NG и только с ТОНКИМ СЛОЕМ ИНЕЯ ПРИ СОБЛЮДЕНИИ КАКИХ ТО ТАМ УСЛОВИЙ.
Именно. Вам об этом и говорили, вы утверждали обратное
Вот это и пугает, что нужен надсмотрщик для пилотов. Пустой самолет, без пассажиров или грузовик, можно не обливать? Снимать на видео некому.
Ну а "умеющим" летать, с понятиями вместо мозгов в черепушке, в небе явно не место. Как минимум с пассажирами за спиной.
