Люди в авиации (фото)

[Grom75]

 

[Карагор]

не знаю по теме или нет?

Карточки просто завораживающие - сижу - смотрю и смотрю, подмечаю детали...

 

[uuee]

Тогда еще две...

 

[Карагор]

Господи, как в этом месиве разобраться-то можно? )))

 

[hohol]

Господи, как в этом месиве разобраться-то можно? )))

Легко, еще время и на сон остается.

 

[Fencer]

еще время и на сон остается

И газету почитать...

 

[starik]

 

[uuee]

У меня есть такие жуткие фото на рабочем мечте, что печатать при жизни их опасно.

 

[hohol]

У меня есть такие жуткие фото на рабочем мечте, что печатать при жизни их опасно.

А этот парень уже на пенсии

 

[Grom75]

 

[starik]

.

 

[starik]

.

 

[starik]

.

 

[Касог]

 

[Illumination]

 

[STRELEC]

 

[starik]

Подготовка к вылету.

 

[Grom75]

 

[Hayam]

Meet Bette Nash: She might just be the world's oldest serving flight attendant
Миссис Нэш начала работать на Eastern Airlines, когда ей был 21 год. Сегодня ей 80, она продолжает летать в качестве бортпроводника, и последнее, что ей приходит в голову – это выйти на пенсию.
Тогда

Сейчас

 

[Eduard_AB]

[ QUOTE="Eduard_AB, post: 1737245, member: 23071"]Представлены практически все летноиспытательные подразделения предприятий МАП и МРП.[/QUOTE]
Vik6, перенес сюда, поскольку ветка про катастрофу Ту-154 закрыта, да здесь и уместней.

Этот "харизматичный мощный мужчина" в темных очках действительно бывший Начальник СОК ЛИС КуАЗ и мой бывший начальник

Значит, насчет начальника СОК, память не подвела.
Он, насколько помню, еще и выпускник ЛИАП.
На тех "сборах" делился интересной информацией по своим наработкам контроля достоверности тарировок.

Ух какие подробности Вы знаете

Это был как раз период реорганизаций службы объективного контроля в МАП-пе.
Как ни странно, но многие тогда не понимали необходимости введения должности ведущего инженера СОК.
Фактически она была продвинута усилиями представителей Воронежа, Куйбышева, Казани-самолетной, Новосибирска, Комсомольска-на-Амуре и Ташкента.

где Вы на той фото и место работы

В первом ряду, второй справа.
Тогда ведущий инженер по летным испытаниям, ТАПОиЧ.

Ну и по теме ветки: остатки бригады доводки-испытаний А-50(примерно 1993г)