Но предшественник (Ту-22 без "М") был просто ужасным.Да и Ту-22М в те времена, вполне успешно эксплуатировался и совершенствовался.
Причём, желательно, в Калифорнии.Вас послушать так надо сидеть под пальмой и ничего не делать.
Нет, но заниматься неприбыльным и судя по всему чрезвычайно геморройным проектом - зачем?Вас послушать так надо сидеть под пальмой и ничего не делать.
Судя по чему, любезный, озвучьте, bitte... Если своих аргументов не способны высказать - как вы можете оценитьь доводы других?Нет, но заниматься неприбыльным и судя по всему чрезвычайно геморройным проектом - зачем?
Ну вряд ли такое количество срывов сроков было запланировано изначально. Значит есть проблемы и их много.Судя по чему, любезный, озвучьте, bitte... Если своих аргументов не способны высказать - как вы можете оценитьь доводы других?
Какие срывы и каких сроков?Ну вряд ли такое количество срывов сроков было запланировано изначально. Значит есть проблемы и их много.
Другое дело, что ловушку невозвратных затрат преодолеть очень сложно чисто психологически...
Почему эти сроки озвучивались?
Потому что "лехторат" очень сильно печалится от сроков длиннее чем 2 недели - всем МММ подавай - "сегодня вложи рубь - завтра отдадим мульён!"
Ваши умозаключения ни на чем не основаны и вполне соответствуют компетенции диванного эксперта начального уровня.Ну вряд ли такое количество срывов сроков было запланировано изначально. Значит есть проблемы и их много.
Другое дело, что ловушку невозвратных затрат преодолеть очень сложно чисто психологически...
Все время ни кто и не обманывает.
Все время ни кто и не обманывает.
К примеру обещали космодром построить - построили. Да, со сдвигом сроков и кого то там даже посадили. Однако обещание выполнено.
И так по всем проектам. Кто умный, всё сам прекрасно понимает, а дураки рады обманываться сами. И только "закордонные страдальцы" плачут показушными горючими слезами из за обещаний и радуются публикациям о потолке МС-21 в 7000 м
А как же! Один целиком, правда не совсем удачно вышло...А второй наполовину.Ил-112 тож построили?
Для страны проект более чем прибыльный.Нет, но заниматься неприбыльным и судя по всему чрезвычайно геморройным проектом - зачем?
Инкогнито?Прям детектив пошел.
Ваш стиль дебатов мне давно известен: высокомерие и пустословие.А её кто делал - Туполев или Яковлев?
Или вы один из сторонников дебатов в стиле "а у них зато негров линчуют"?
На фирме работали тысячи человек. Как и везде были творцы и исполнители, бездельники и трудоголики, карьеристы и скромняги. В какой категории находились вы - неизвестно. Но пренебрежительная и мелочная ремарка, которую вы написали, просто не делает вам чести, вот и все.Я внутри этого всего работал, и знаю историю фирмы не по книжкам и дзену, а изнутри.
Не нравится меня читать - есть замечательная кнопка "Игнор", и вам сразу полегчает.
#ау
Это - по существу; и не переходя на личности.
...вот и верится в то, что на переданном АНТ, на отзыв, письме Сикорского о возвращении в СССР, он написал: "Как конструктор, Игорь Сикорский интереса для советской авиации, интереса не представляет". Допускаю, что это - навет: но как-то, при всей несопоставимости масштабов специалистов и личностей - очень уж похоже.
Так и молчу - только цитирую.Хорошо бы и дальше промолчать.
вот и верится в то, что на переданном АНТ, на отзыв, письме Сикорского о возвращении в СССР, он написал: "Как конструктор, Игорь Сикорский интереса для советской авиации, интереса не представляет"
Есть еще крутой Лапшин.Краткое содержание 129 страниц. спустя 3 года после первого полета самолет уровня курурузника пребывает в состоянии кота Шредингера, высокие договаривающиеся стороны меряются кто более настоящий конструктор и больше авиацию любит.