RusoTuristo
Старожил
Клин между кем и кем?
ЛМС-901 "Байкал"
Ту-155
Бывший
Написано же!
Между Минторгом и Мантуровым.
A_Z
Старожил
Так спросите у человека, который это сказал - я-то тут причём?
Люди, как правило, не расстаются с инструментами зарабатывания денег. До тех пор, пока эти деньги зарабатываются.
Если парк самолётов какого-то типа - причём производящегося, постоянно снижается, следовательно, эту машину держать не выгодно.
Вы так часто эту мантру повторяете.
А давайте посмотрим на экслуатантов ТВС-2МС.
1. "Аэросервис" (Чита) - 1 борт. Пасс. перевозок на самолётах не выполняет - только на Ми-8. За что давать льготы?
2. СибАэроКрафт (Томск) - 3 борта. Один регулярный рейс - на Ан-2. За что давать льготы - за "вахтовки"? Или за чартеры?
3. СиЛА (------) - 1 борт. Перевозки пассажиров - на "элках" и Ан-28. За что давать льготы?
Всё, больше у "коммерсантов" ТВСов нет.
Давать льготы за авиаработы?
Не нужно приписывать мне ваши глупости - своих собственных хватает.
A_Z
Старожил
А какая разница?
Главное - это происки врагов. И нужно сплотиться единым фронтом и дать им достойный отпор!!!
stranger267
Старожил
И еще, твс заменяет ан2 а лмс неизвестно сможет ли. Хотя статья конечно с передергами,
T202
Местный
Поливают Минпромторг и Мантурова, но именно они помогали вытянуть действительно грунтовый ТВРС-44 во время, когда Рогозин всё тянул на родственно близкий Ил-114. Если что УЗГА в ОАК не входит. Погосян в совете директоров возможно для привлечения перспективных кадров с МАИ, а вот справился ли с этим неизвестно. Возможно в отсутствии специалистов конструкторские работы надо было больше предоставлять на аутсоринг или по крайней мере привлекать конструкторско - технический аудит.
Проблема с двигателями и всё что с этим не сегодня возникла
Последнее редактирование:
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
К вопросу о льготах и преференциях. Вы с легкостью исключили авиаработы из перечня возможных « относительно честных способов зарабатывания денег»
. Почему? И потом мы вели дискуссию не о льготах АК, а о преференциях производителю АТ. Что сподвигло так сменить акценты?
Аеротек
Местный
А, что, не за что поливать???
Сравниваете "бумажный" ТВРС с реальным Ил-114???
Родственным он был всего два года и откуда папаша его "тянул", из Роскосмоса?
Наверное бюджеты с Протона перекидывал в ОАК?
Удивительная непотопляемость Озара наводит на мрачные предчувствия. А Погосян - идеальный свадебный генерал.
Igor_f
Старожил
Это теоритически возможно и в общем не плохо. ЛМС начнет возить пассажиров сильно раньше, пока доведут местный - потом полетит и с ним. Ничего против безопасной эксплуатации существующего парка импортных самолетов тоже не имею.
Покупка новых, тут смотрим автопром как пример и утилизационный сбор который скоро подберется к милиону за машину и применяем нечто подобное. Кстати насчет ввозной пошлины на запасные части и двигатели не факт что она будет нуьевая, как показывает опыт тех же штатов вводят они в любых размерах не глядя на прежнии международные институты типа ВТО.
Написал просто как пример что может быть.
Как понимаю у нас и так хотели свое эксплуатировать не вместо а вместе с импортным, к этому и вернется. Не РФ вводила санкции, и РФ не от кого не отгораживалась, "железный занавес" как и в прошлый раз вешают с той стороны.
floatplane
Старожил
Ну да! "Different strokes for different folks" по русски надеюсь все поняли. Пока ЛМС-ку "Кугочка" в гнездышке сносит, почему бы и дальше не давать ТВС-кам вылупляться коль еще планера есть? А нет, Кугочка кудахчет мол на гнездышко веточек не хватает и яичко мерзнет....
Vamp
Местный
Импорт будет дружественным и не дружественным. Там где были санкции - не будет благоприятных условий для возобновления, тем более, если есть свои аналоги.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Да, не сравнить ли нам самолет, чья разработка началась около 5 лет назад, с тем у которого 35 лет с первого полета минуло, но в серии его так и нет ?
ЗЫ ну и для лучшего понимания сроков в авиации - перевод Бе-200 на двигатели ПД-8 планируется завершить не ранее 28 года.И это при том что в Таганрог ПД-8 уже привезли.
Последнее редактирование:
Sergey-nn
циник в розовых очках
Судя по успехам его коммерческой эксплуатации, ТВС заменяет Ан-2 только в подпирании забора неисправными машинами.
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
Что вы можете сообщить об этом в цифрах, в рублях? Если ничего, то ваш вывод не стоит ничего.
A_Z
Старожил
Можете привести пример "льгот и преференций" при выполнении авиаработ?Вы с легкостью исключили авиаработы из перечня возможных « относительно честных способов зарабатывания денег»
Возможно, ВЫ и вели дискуссию именно об этом - но мне сообщить не удосужились.
А читать мысли оппонентов я не умею...