Malaysia Airlines потеряла связь с самолетом B777, рейс MH370 08.03.2014

[TOWA]

Если с постоянным МК, то дуга и будет

Вообше не понятно о какой дуге идет речь, если учесть, что в геометрии дугой называется участок кривой между двумя её точками.
Любое двищение по шарику - есть движение по дуге.
Или имеется в виду какое-то другое значение слова "дуга"?

 

[AlexS]

В навигационном смысле, а не астрономическом.

 

[TOWA]

В навигационном смысле, а не астрономическом.

вот такую картинку даёт вики. Желтым коридор предполагаемых маршрутов

Интересно, почему коридор поиска такой узкий, исходя из того что

между последним успешным и неуспешным сеансами прошло около часа, или 900 км

08:19MYT Последний сеанс связи Boeing 777 со спутником Inmarsat, произведённый по инициативе самолёта
09:15MYT Самолёт не ответил на запрос связи от спутника Inmarsat

 

[Лена]

Последний пинг был не через час после предыдущего, а раньше. Предполагают, что когда топливо кончилось, электропитание от генераторов в двигателях пропало, вышла воздушная турбина, электропитание восстановилось, поэтому внеочередной пинг именно во время падения уже без тяги двигателей.

 

[WWs]

И еще: свернув с запланированного маршрута, злоумышленник сначала полетел на остров Penang, а над ним резко повернул. КВС родом как раз с этого острова.

Если злоумышленник провел самолет по стыку двух стран чтобы не быть засеченным, то может о. Penang просто случайно оказался там где надо? А резкий поворот обьясняется краем зоны действия локаторов?

Если верить тому, что самолет двигался строго по дуге, значит полет был не управляемый.

Все полеты выполняют автопилоты. Что в АП заложат - так и полетит. Хоть матерное слово нарисует, было бы кому его прочесть. (впрочем некоторые этим и развлекаются).

 

[Carolus]

В гору в Альпах самолет направил второй пилот

У египтян над Нантакетом задолго до случая в Альпах - тоже правак всех убил. Но в иных похожих случаях - всё же КВСы этим занимались. И в США в полёте с ума сошёл - тоже КВС.

 

[yoya]

Удивительно, что поисковые операции проводятся юго-западнее Австралии, а те немногие обломки, что удалось найти, обнаружены на другом конце океана, у берегов Мозамбика и Мадагаскара. Это около 6000 км по прямой! А с учетом течений? Минимум 7500-8000км. Это то же самое, что обломки самолета обнаружить в Московской области, а место падения искать В Америке или Канаде. Возможно продуктивнее было бы решать обратную задачу. От мест обнаружения обломков построить их траектории в обратную сторону к месту "старта". Т.к. обломков несколько, то и траекторий будет несколько и возможно они где-то пересекутся и это будет той самой точкой "старта" т.е. падения самолета.

 

[Лена]

Куда течения унесли обломки. Что в этом непонятного?

 

[WWs]

Возможно продуктивнее было бы решать обратную задачу. От мест обнаружения обломков построить их траектории в обратную сторону к месту "старта". Т.к. обломков несколько, то и траекторий будет несколько и возможно они где-то пересекутся и это будет той самой точкой "старта" т.е. падения самолета.

Именно это и сделано - опираются на дугу "- часть окружности с центром в местоположении спутника." И данные по поверхностным течениям.

у берегов Мозамбика и Мадагаскара

Дуга проходит над землей.

 

[yoya]

Дуги от спутника Инмарсата, где мог находится самолет имеют длину в тысячи километров. Это необъятная территория поисков. И вот что интересно - сам спутник висит почти над обсуждавшимся уже ранее районом базы Диего-гарсия и районом южнее Мальдив, откуда могли приплыть обломки, найденные в районе Мадагаскара. И теперь снова совпадение - Инмарсат это Британская компания, как и территория Диего-гарсия - Британская. Т.е. если рассматривать версию угона самолета на базу Диего-гарсия - Британскую территорию, то не удивительно, что Британский же Инмарсат нарисовал эти дуги для поиска где угодно, только не в районе Диего-гарсия.

 

[Leks965]

Британский заговор, не иначе. Сюда же еще можно добавить, что все надписи на самолете сделаны по-английски

 

[AlexS]

Инмарсат это не британская компания. Это международная организация существующая за счет ассигнований стран участников. Каждая страна участник вносит свою долю. Именно страна, а не некоторые круги в ней. Да, штаб-квартира находится в Лондоне. Это все, что есть британского в Инмарсате.

 

[yury98]

Дуги от спутника Инмарсата, где мог находится самолет имеют длину в тысячи километров.

Для построения дуги использовались не только Инмарсат. Я на предыдущей странице выкладывал таблицу. В сети можно скачать научный отчет с кучей формул, где рассказывается методика вычисления этой дуги.

 

[AlexS]

Нынешняя технология Инмарсата это множество узких лучей (а иначе фиг без параболлической антенны диаметром метра полтора можно было бы достучаться до спутника на геостационарной орбите) . Так что они запросто определяют в какое время, на какой дальности и с какого луча был обмен. Это вовсе не такие уж тысячи километров. "Пятнышко" каждого луча на земной поверхности довольно таки невелико.

 

[fynnext]

Дуги от спутника Инмарсата, где мог находится самолет имеют длину в тысячи километров. Это необъятная территория поисков. И вот что интересно - сам спутник висит почти над обсуждавшимся уже ранее районом базы Диего-гарсия и районом южнее Мальдив, откуда могли приплыть обломки, найденные в районе Мадагаскара. И теперь снова совпадение - Инмарсат это Британская компания, как и территория Диего-гарсия - Британская. Т.е. если рассматривать версию угона самолета на базу Диего-гарсия - Британскую территорию, то не удивительно, что Британский же Инмарсат нарисовал эти дуги для поиска где угодно, только не в районе Диего-гарсия.

я писал о свободных бараках спецтюрьмы для Аль-Каидских ребят на Диего-Гарсиа ещё на первых страницах этой темы.
чем ближе точка на земной поверхности к проекции точки висения на эту самую поверхность, тем меньше доплеровский сдвиг между излучаемым и принимаемым сигналами из-за минимальных относительных перемещений. здесь, чем дальше от точки висения, тем точнее строятся равносигнальные дуги с центром в проекции точки висения спутника.

Нынешняя технология Инмарсата это множество узких лучей (а иначе фиг без параболлической антенны диаметром метра полтора можно было бы достучаться до спутника на геостационарной орбите) . Так что они запросто определяют в какое время, на какой дальности и с какого луча был обмен. Это вовсе не такие уж тысячи километров. "Пятнышко" каждого луча на земной поверхности довольно таки невелико.

тоже вопрос поднимался - наличествующая в сети информация о частотах, зонах покрытия, форме лучей и пр. весьма противоречива. характеристики спутников и исходные данные для построения диаграмм на местности противоречили хорошо известным координатам спутников. типа, меряли не по тем, а "британские учёные", владельцы системы, не раскрывали точной методики выполнения вычислений.

 

[AlexS]

То что в сети противоречивая информация вовсе не значит что противоречиво само устройство и никто не знает что и как. Есть вещи, которые невозможно объяснить на пальцах публике.

 

[Prophet]

Тем временем:
Лок (министр по транспорту Малайзии) заявил, что последнее продление поисков закончится в будущий вторник (29), и следующего продления не будет.
В кенгуряндии прошли сенатские слушания (по поискам) в этот вторник (22) заслушали Худа и Фолей (ATSB) по поводу "нам все врут", ничего нового не вынесли, кроме "бабок еще подкинуть".
Ну про шоу "тупой и еще тупее" я ничего не скажу, сам ящик не смотрю. Народ говорят беснуется, юродивых с заморья (британия\канада) подвезли - все как обычно "show must go on".

http://www.news.com.au/travel/trave...g/news-story/db19bd7225f86d7bd97402818cece877

 

[steelsoft]

Лок (министр по транспорту Малайзии) заявил, что последнее продление поисков закончится в будущий вторник (29), и следующего продления не будет.

Новый руководитель Малайзии объяснил решение прекратить подводные поиски сбережением госфинансов. Не ясно, о какой экономии идёт речь, если условия контракта с Ocean Infinity не предусматривают оплаты до момента обнаружения самолёта ("no find, no fee"). Может, команду Seabed Constractor кормили и поили за счёт малазийских налогоплательщиков? Или дело в личных убеждениях 90-летнего премьер-министра, что Боинг сгубила сама компания-производитель в рамках экспериментов по удалённому контролю за бортом? Увы, более приземлённую, практичную и, имхо, продуктивную в смысле поисков версию, что самолёт был контейнером для тайного экспорта наркотиков в интересах бывшего правительства страны, д-р Махатхир Мохамад не разделяет.

 

[AlexS]

А чего "увы"? Полагаете, что более прагматичным было бы таки найти те гипотетические наркотики на дне океана во что бы то ни стало? Ведь огромные же деньги пропадают.

 

[AlexS]

Возможно. Но всё это никак не способствуют раскрытию причин катастрофы. Как я уже писал, сами по себе обломки на дне ничего не дадут в помощь пониманию.