Две крупные авиакомпании для РФ это мало. По факту их сейчас 5-6, что тоже немного.
Заблуждаетесь.
Постепенный простой и консервация парка, из-за проблем с ремонтами. Летать будут, но частота и маршрутная сеть будет постепенно сокращаться и сжиматься, о чём уже пишут. Но летать будут. А билеты берите, в этой ситуации они будут только лишь дорожать.
До конца Августа все есть в продаже. И даже со скидками
С чего Вы это взяли? Вплоть до 26 ноября билеты в продаже.
Вот! сокращают, но не прекращают
(хотя думаю, что всё ещё будет корректироваться в процессе).
Имхо, крупной по меркам МАУ можно называть авиакомпанию, соответствующей хотя бы таким необходимым критериям, как а) стабильная маршрутная сеть без перекосов, со сглаженными сезонными скачками - не превращающаяся в тыкву каждый ноябрь... и б) с претензией на статус инноватора отрасли. Ютэйр, Урал и тд явно ни под один из пунктов не подпадают, так что крупных а/к у нас, увы, никак не больше двух
А они ведь завели "члено-мерение": у кого больше всяких званий/ титулов/ звёздочек и пр.
Может быть, не совсем точно выразился и инноваторы тут лишнее, но смысл очевиден - хотя бы попытки на разных уровнях внедрять в свою деятельность современные веяния и принципы. Между SU/S7 и остальными представителями рынка разница ощутима. С точки зрения пассажира это, в первую очередь, то, что называют сервисом
Это Ваши, Вами придуманные критерии. Все намного проще- перевезенные «головы»
Драг-дилера сдайте. Уж больно убойная трава у него
1013/1014 тоже минус, итого только 2 рейса..
за счёт приостановки рейсов (их перевода в Казань) туркменского нацпера