Мастодонты космоса США (ULA, Boeing, NGIS и все-все-все)

[SDA]

А с пассажирами? Вероятность отказа 10^-9 и полетели.

Не бывает таких реальных вероятностей отказов. Техника отказывает чаще.
Бывают такие вероятности неубивания паксов при наличии отказов.
А как обстоят дела с отказобезопасностью у товарища Маска?
Кто ему электронику для пепелаца делает? На стороне заказывает или сам паяльник в руках держит?

 

[mishk]

Не бывает таких реальных вероятностей отказов. Техника отказывает чаще.
Бывают такие вероятности неубивания паксов при наличии отказов.
А как обстоят дела с отказобезопасностью у товарища Маска?
Кто ему электронику для пепелаца делает? На стороне заказывает или сам паяльник в руках держит?

Зачастую электроника как раз и ни при чём. В обоих Шаттлах была совсем не электроника, да и в прочих космических проишествиях тоже не электроника чудила в основном.

 

[Dominicinio]

А как обстоят дела с отказобезопасностью у товарища Маска?

Сколько там Фальконов отработали успешно? Вот вам и ответ )

 

[SDA]

Сколько там Фальконов отработали успешно? Вот вам и ответ )

В ветке про СпейсХ ранее кто-то писал, что Фальконы разрабатывала другая команда.
И судя по опупее со Старшипом, на фоне успеха Фалькона, это похоже на правду.

 

[shiro]

В ветке про СпейсХ ранее кто-то писал, что Фальконы разрабатывала другая команда.
И судя по опупее со Старшипом, на фоне успеха Фалькона, это похоже на правду.

Кажется, это писал я. Поэтому хочу уточнить: команда хоть и сменилась, но не полностью. Кое-кто из ключевых специалистов остался.

Вот, например, Ларс Блэкмор — он руководил группой, которая «научила» садиться первые ступени Falcon. И сейчас его команда работает над системой посадки для Старшипа. Результаты, как по мне, говорят сами за себя: Super Heavy сразу начал успешно приземляться на башню, а Старшип садится в океан с более чем достойной точностью.

А вот что касается прочнистов, двигателистов и других — там почти полностью новые люди.

И еще любопытный факт про Ларса Блэкмора: он пришел в SpaceX из JPL, где как раз разрабатывал алгоритм управления реактивной посадкой G-FOLD для будущих марсианских миссий NASA. Но в самом NASA его наработки не пригодились. Так что я подозреваю, что Ларс остается в SpaceX именно в надежде, что однажды его алгоритм всё-таки посадит аппарат на Красную планету.

 

[SDA]

Так что я подозреваю, что Ларс остается в SpaceX именно в надежде, что однажды его алгоритм всё-таки посадит аппарат на Красную планету.

Но сначала товарищ Маск вдоволь поиграется в жареные крылышки, охлаждаемые плитки и сварку нержавейки в кислородной среде.

 

[propoysk]

Неделю назад началась сборка ракеты Atlas V 551 для запуска сверхвысокопроизводительного широкополосного космического аппарата ViaSat-3 F2

 

[propoysk]

Собрали

 

[propoysk]

Объявили дату и окно запуска:​

ATLAS V TO LAUNCH VIASAT-3 FLIGHT 2​

ULA's Atlas V is launching the ViaSat-3 Flight 2 ultra-high-capacity broadband spacecraft for Viasat, a global technology company helping businesses, governments and communities transform their world through connectivity. Once in service, ViaSat-3 Flight 2 is expected to more than double the bandwidth capacity of Viasat’s entire existing satellite fleet.

Launch Date and Window: Nov. 3 between 10:36 and 11:20 p.m. EST (0336-0420 UTC Nov. 4)