MC-21 - новости проекта

[Transer]

Фраза "разработка обладает лучшими характеристиками среди отечественных изделий своего класса" означает, что пока не удалось догнать лучшие импортные аналоги (где их уже много лет, скорей всего, делает одна контора в больших количествах и на этом "собаку съела"). А отечественные изделия своего класса - это, наверняка, в основе своей ещё советские, разработки.

А... какие характеристики вообще, кроме надежности могут иметь принципиальное значение для этого девайса? В чем тут можно "соревноваться"? Обслуживание?

 

[миг-21р]

Знают о чем пишут.

не скажите, ведь RAT к которому мы привыкли - это в первую очередь гидравлический насос, а уж только потом (вторичное звено) - электрический генератор. В предложенном же варианте - это просто ветряк с валом-ротором 3-х фазного синхронного генератора, мощность которого придется еще отбирать для включения двигателя гидростанции? или при отказе маршевых двигателей и ВСУ мы будем иметь резервное питание, но посадить самолет не сможем, т.к. плюс еще гидравлику этот источник вряд ли потянет.
На А-320 этот RAT крутит гидронасос, а еще в системе есть гидроэлектро трансформатор, закрытый клапаном - можно использовать 2 режима: основной (гидравлика) или второстепенный (электропитание)

 

[Fishbed]

"разработка обладает лучшими характеристиками среди отечественных изделий своего класса" означает, что пока не удалось догнать лучшие импортные аналоги (где их уже много лет, скорей всего, делает одна контора в больших количествах и на этом "собаку съела").

А в чем догонять их ? В массе если только. Ресурс rat "Гамильтон" на ssj 40 часов по-моему. То есть это тот случай, когда надо"здесь и сейчас", а со здесь и сейчас мы вполне справлялись, не постояв за всем остальным.

P.s. погрею душу патриотам , беспроблемная ВСУ на нашем отечественном самолёте начинает потихоньку себя проявлять. И в свете этого ресурс ВСУ от аэросилы уже не кажется днищем. Это с учётом, что рубеж с 4 нулями не преодолен. Но к чести этой ВСУ, пока она жива, действительно вопросов в эксплуатации ноль.

 

[Heh]

На А-320 этот RAT крутит гидронасос, а еще в системе есть гидроэлектро трансформатор, закрытый клапаном - можно использовать 2 режима: основной (гидравлика) или второстепенный (электропитание)

На суперджете RAT обеспечивает только электропитание.

 

[Avit]

P.s. погрею душу патриотам , беспроблемная ВСУ на нашем отечественном самолёте начинает потихоньку себя проявлять.

ТА-18 ждет вас *адский смех*

Ресурс rat "Гамильтон" на ssj 40 часов по-моему

А зачем больше? Если RAT умудрится выработать свой ресурс на гражданском самолете, то это сильная мотивация не летать на таком самолете. А на рутинные проверки, длительностью 2-3 минуты, заявленного ресурса хватает более чем.

 

[A_Z]

А в чем догонять их? В массе если только. Ресурс rat "Гамильтон" на ssj 40 часов по-моему

Помимо "горячего" ресурса RAT ещё имеет и периодичность проверок / обслуживания. Турбинка должна а) вывалиться и б) продемонстрировать свободное вращение и отсутствие дисбаланса лопастей.
Если я не путаю, то RAT производства H&S нужно проверять подобным образом через три тысячи часов налёта - во всяком случае, для "Эрбасов" упоминалась такая цифры.
Вот в этом, ИМХО, и догонять. Потому как бюллетени по доработкам этой системы на А и Б имели место быть. Как по несрабатыванию "замков убранного положения", так и по другим причинам.

 

[A_Z]

RAT к которому мы привыкли - это в первую очередь гидравлический насос,..

Производители RAT привыкли ко всякому, поэтому выпускают системы гидравлические, электрические и комбинированные (г/с + э/с).

 

[61701]

P.s. погрею душу патриотам

Я тоже присоединюсь и сообщу, что в России давно разработан свой отечественный ветродвигатель ВД-004 от "Кристалл", устанавливался на Ан-148. Но на нем нет генератора, только гидронасос.

Турбонасосная установка ВД-004В - ОКБ Кристалл

Турбонасосная установка ВД-004В - ОКБ Кристалл

okb-kristall.ru

 

[Вася1968]

Денис Мантуров сообщил о новых сроках сертификации МС-21
Опубликовано 26.11.2020, 16:47 | 293
Сертификат типа самолету МС-21 может быть выдан до конца 2021 года. Ранее завершить сертификацию лайнера планировалось в 2020 году. Изменение сроков связано с ограничениями других стран на поставку компонентов и перелеты специалистов. Об этом в интервью ТАСС сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
"Мы надеемся это сделать до конца следующего года, исходя из всех тех вызовов, которые мы получили в текущем году. В первую очередь сдвижка вправо связана с тем, что были введены ограничения зарубежными властями в части работы предприятий по поставке компонентов и по ограничениям перелетов специалистов, которые участвовали в испытательных полетах, и в наладке оборудования, которое используется для производства этого самолета", - рассказал министр.
Ранее, 1 сентября, индустриальный директор авиационного кластера Госкорпорации Ростех Анатолий Сердюков рассказал в интервью РБК, что из-за пандемии COVID-19 и связанных с ней ограничений в международном авиасообщении сертифицировать МС-21 в текущем году не удастся.
Первый полет МС-21 совершил в конце мая 2017 года. Изначально завершить лётные испытания и сертифицировать лайнер планировалось в конце 2019 года. Однако в 2018 году на производителя композитного крыла для МС-21 - входящую в ОАК компанию "Аэрокомпозит" - были наложены санкции США и компания лишилась возможности закупать импортные компоненты для композитного крыла и стала ждать разработки российского аналога Росатомом. Сертификация МС-21 была отложена на конец 2020 года, а старт поставок "Аэрофлоту" - на начало 2021 года. Теперь сроки сдвигаются вправо на один год.

 

[Zeppelin]

Ранее завершить сертификацию лайнера планировалось в 2020 году

Сертификат типа самолету МС-21 может быть выдан до конца 2021 года.

А может быть и не выдан...
Скоро гадания на ромашке пойдут, интересно?

 

[Greygrei]

А может быть и не выдан...
Скоро гадания на ромашке пойдут, интересно?

Вот подумал.... в какой момент в информационном поле появился словооборот " может быть"
этакая неопределенная форма.... раньше (когда деревья были большими) такого не было ....
если вдуматься , звучит как то даже издевательски....

 

[brab]

Сертификация МС-21 была отложена на конец 2020 года, а старт поставок "Аэрофлоту" - на начало 2021 года. Теперь сроки сдвигаются вправо на один год.

Уже писал, повторюсь. Сроки по МС-21 сдвигаются каждый год ровно на год. Про бравурные заявления "да мы их волокно труба шатали" давно забыли

 

[A.F.]

Из пресс-релиза о сегодняшней поездке Мантурова в Иркутск:

Глава Минпромторга ознакомился с производством самолетов МС-21-300, предназначенных первым заказчикам, и подготовкой самолета МС-21-310 с двигателем ПД-14 к летным испытаниям.
На сегодняшний день топливная система самолета МС-21-310 проверена на герметичность и отработана. Проведены запуски вспомогательной и маршевой силовых установок. Двигатели ПД-14 протестированы в номинальных режимах. В рамках подготовки к первому полету МС-21-310 продолжается отработка двигателя и связанных с ним систем самолета.
«Сегодня мы увидели самолёт МС-21-310, который до конца года совершит первый полёт с двигателем ПД-14. Продолжаются летные сертификационные испытания самолетов МС-21-300. Наша задача - до конца следующего года получить российский сертификат. А затем рассчитываем на валидацию по европейским стандартам агентства EASA», - заявил Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров.

ну и пара фоток с сайта ОАК - на мотогондолах ПД-14 и самом самолете уже что-то написано есть и бортовой номер, но не разглядеть

 

[прокуратор понтий пилат]

Да, похоже, что к новому году действительно полетим.
Название только никуда не годится, по-моему, уж очень похоже на 21-300. Путать будут.
Кстати, про серийные 21-300 с PW можно вообще забыть? Двигатели тоже попали в бан?

 

[A.F.]

Кстати, про серийные 21-300 с PW можно вообще забыть?

"Глава Минпромторга ознакомился с производством самолетов МС-21-300, предназначенных первым заказчикам..."

 

[прокуратор понтий пилат]

"Глава Минпромторга ознакомился с производством самолетов МС-21-300, предназначенных первым заказчикам..."

Так непонятно, чем их будут оснащать в связи с новыми санкциями против Иркута. Не озвучили, двигатели под них подпадают?

 

[прокуратор понтий пилат]

Значит, никто ничего не знает про PW. Ну ладно, рано или поздно узнаем.

 

[Sergio Mor]

[/QUOTE]

Из пресс-релиза о сегодняшней поездке Мантурова в Иркутск:

ну и пара фоток с сайта ОАК - на мотогондолах ПД-14 и самом самолете уже что-то написано есть и бортовой номер, но не разглядеть

Почему сразу 12 борт? А 7-11?

 

[прокуратор понтий пилат]

Двигателями?

Это уже ценная информация. А название у них есть?

 

[Igo]

Первый полет самолета МС-21 с отечественными двигателями может состояться 17-18 декабря

27 ноября 2020 г., AEX.RU – Первый полет нового самолета МС-21 с отечественными двигателями ПД-14 планируется провести до конца текущего года, заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. Об этом говорится в сообщении пресс-служба ОАК.

"До конца года постараемся - 17-18 декабря, максимум до конца года - мы рассчитываем, что самолет выполнит первый полет", - сказал он позднее журналистам. Об этом сообщили ТАСС.