MC-21 - новости проекта

Читайте, плз, ветку.
Читайте, плз, государственные документы.

Иноземцев доложил Путину,..
Он ещё доложил, что аж три МС-21-310 летают - и что теперь, этому верить надо?

См. пред. абзац.
Сан Саныч (при всём моём к нему уважении), видимо, разволновался от лицезрения - ну, и язык у него заплетаться начал.
А что "резервных движков не было указано" - так это не значит, что их не запланировано выпустить.
 
Может я и не прав, но по моим впечатлениям ваш знакомый всегда отличался избирательной заплетательностью в беседах с власть имущими...
..."Вот так возникают нездоровые сенсации..."
 
 
Последнее редактирование:
 
Последнее редактирование:
Реакции: SDA
"В ГосНИИАС создают НОВЫЙ полунатурный испытательный стенд интеграции, отработки и испытаний импортозамещённого комплекса бортового оборудования самолёта МС-21-310. В настоящее время идут работы по монтажу специального оборудования стенда." Старый был создан еще в декабре 2022 г без натуральной кабины, оборудование которой размещалось на столах . В России создали «Электронную птицу» для того, чтобы быстрее построить самолёт МС-21
Новый стенд будет обеспечивать научно-техническое сопровождение самолёта МС-21-310 на всём протяжении его жизненного цикла.
 
Последнее редактирование:
Приятные новости с утра
12.02.2015 г Концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ), входящий в госкорпорацию "Ростех", разработал образцы авионики для перспективного российского самолета МС-21, сообщили в компании. Работа над системами комплекса бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) проходит в рамках программы импортозамещения. В КРЭТ подчеркивают, что в будущем благодаря новой разработке доля авионики российского производства на МС-21 и Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) увеличится до 80%. Сейчас до 48% авионики для этих российских ВС делается за рубежом. В корпорации "Иркут" не стали комментировать разработку КРЭТ. Как известно, конфигурация самолета МС-21, включая бортовое оборудование, была утверждена в 2012 г. Одним из поставщиком авионики была выбрана американская компания Rockwell Collins...https://jets.ru/news/kret_predstavil_avioniku_dlya_ms_21_i_ssj_100/
 
да нет.... Видимо загрузить все импортозамещенное вместе с пэдэшкой. Таким образом заимпортозаместить все, что можно.
 
Последнее редактирование модератором:
На Авиации России свежий дайджест МС-21 за октябрь.
Обратил внимание два момента:
 
Не знаю, с чего некоторые решили что МС-21 будет осуществлять коммерческие полеты в 2024.
Озвучивали планы что МС-21 передадут в конце 2024, а коммерческие полеты только в начале 2025. Они так в планах и идут.
 
Не тянет на "новости проекта", но, тем не менее, на приёмку первого полёта Ил-96-400 в Воронеж официальные лица вчера вечером полетели на борту 73054 (который в ливрее "России").
На видео он стоит на стоянке недалеко от Ила, виден на 10-й секунде.
 
Читайте внимательно дайджест. Последний абзац.
 
"Из шести выпущенных опытных самолётов МС-21 три остаются с двигателями PW1400G компании Pratt&Whitney, это борты 73053, 73054 и 73056. В конце августа Федеральная авиационная администрация США выпустила директиву по лётной годности двигателей линейки PW1100 и PW1400, в которой до сведения эксплуатантов самолётов с этими силовыми установками доводится информация о наличии трещин в силовых элементах турбины высокого давления (ТВД). Директива требует на 1297 самолетах проведения ультразвукового контроля ступицы ТВД 1-й ступени и ступицы ТВД 2-й ступени и, в зависимости от результатов проверок, предписывает заменить повреждённые элементы конструкции." https://dzen.ru/a/ZUITdu9mdnXmm68r
6 - 3 = надеюсь можете посчитать ?
 
6 - 3 = надеюсь можете посчитать ?
"Летают" в общепринятом понимании - это то, что летает сейчас, ну или сделало хоть один полет ранее. Пока с ПД-14 летали только 2 самолета (0012 и 0001 после ремоторизации, они же 73055 и 73051). Еще один (0013, который теперь имеет бортовой номер 73057) по объявлявшимся публично планам взлетит с ПД-14 только следующей весной
 
Об этом разговора не было. Во всяком случае я о таком не слышал. Да и зачем? Им и так работы хватит
 
передача ВС в эксплуатацию практикуется к примеру на том же Аэрбас
Не подскажете, какие опытные прототипы, к примеру, А350 были переданы в авиакомпании после завершения цикла испытаний и сертификации?