MC-21 - новости проекта

T202 сказал(а):
По мере завершения сертификационных мероприятий объём работ по опытным бортам уменьшается и передача ВС в эксплуатацию практикуется к примеру на том же Аэрбас, тем более всё опытные МС-21 в отличии от SSJ произведены на серийном оборудовании без временных схем
Кстати опытный борт с пассажирами на контрольных испытаниях:
rutube.ru

Перелет служебных пассажиров на самолете МС-21-300 из Жуковского в Иркутск

Самолет МС-21-300 в рамках сертификационных контрольных испытаний, выполнил двенадцать рейсов по различным маршрутам со служебными пассажирами на борту. Цель контрольных испытаний, которые проводятся на завершающей стадии сертификационных полетов, – проверить самолет в условиях, максимально...
rutube.ru rutube.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...
1. Учитывая ход испытаний, на чем тогда расширять условия эксплуатации?
2. С чего вы решили, что на опытных МС-21 нет "временных схем"?
3. Что доказывает видеоролик - непонятно. То, что самолёт, в принципе, способен возить пассажиров? Оно и так очевидно.
 
Реклама
Павлентий сказал(а):
Не подскажете, какие опытные прототипы, к примеру, А350 были переданы в авиакомпании после завершения цикла испытаний и сертификации?
Нажмите, чтобы раскрыть...
F-HREU летал сначала в тестовой конфигурации, потом передан в French Blue, F-HMIL после испытаний передан AIR CARAÏBES ATLANTIQUE. Оба самолета были как в ливрее опытного, так и в ливрее авиакомпании
 
Skim07 сказал(а):
Первый полет полностью импортозамещенного МС-21 перенесен на 2024 год.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Заголовок некорректный. Первый полет полностью импортозамещенного (т.е. 0013) изначально (по крайней мере еще прошлой осенью) планировался на весну 2024 года. К концу этого года планировали поднять 0012 с российскими системами, но крыло же, надо думать, вряд ли у него будут менять
 
A.F. сказал(а):
Заголовок некорректный. Первый полет полностью импортозамещенного (т.е. 0013) изначально (по крайней мере еще прошлой осенью) планировался на весну 2024 года. К концу этого года планировали поднять 0012 с российскими системами, но крыло же, надо думать, вряд ли у него будут менять
Нажмите, чтобы раскрыть...
Что там корректно, а что нет - не могу сказать. Я тут акына изобразил. Что увидел - то и спел
 
Fencer, спасибо!
заместитель генерального директора по материально-техническому обеспечению, закупкам и логистике Олег Нестеров провёл презентацию, из которой следует, что первый полёт полностью импортозамещённого самолёта МС-21 планируется выполнить в 2024 году. Этим бортом станет опытный экземпляр МС-21 73057 (заводской МС.0013).
Нажмите, чтобы раскрыть...
Т.е. никаких заявлений о переносе полета 0012 запланированного на декабрь не было.

и еще несколько моментов показавшихся мне интересными:
Робот-укладчик, разработанный совместно ПАО «Яковлев» и ЗАО «АэроКомпозит», предназначен для автоматизации процесса укладки сухой углеродной ленты при производстве композитного крыла самолёта МС-21. Благодаря сотрудничеству с МГТУ им. Баумана, был разработан робот, способный выкладывать длиномерные конструкции консолей крыла лайнера. Сама выкладочная голова была разработана Южно-Российским государственным политехническим университетом им. Н.И. Платова, который расположен в Новочеркасске Ростовской области. Серийный образец российского роботизированного комплекса в ближайшее время отправится в Ульяновск, на производственную площадку «АэроКомпозита».
Нажмите, чтобы раскрыть...
18 ноября вечером в Лётно-испытательном и доводочном комплексе ОКБ им. Яковлева в Жуковском прошли испытания на аварийное покидание самолёта МС-21.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Для расширения производства самолётов МС-21 Иркутский авиазавод наращивает численность инженеров и рабочих. В настоящее время на заводе трудятся около 13 тысяч человек. По словам гендиректора ОАК Юрия Слюсаря, для реализации поставленных задач в течение пяти лет предприятие должно привлечь порядка 4,5 тыс. специалистов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Т.е. численность работников составит 17,5 тыс. Видимо в Казани для производства ТУ-шки нужно создать примерно такое же предприятие. Не самая простая задача..
 
Реклама
Sergey-nn сказал(а):
Т.е. никаких заявлений о переносе полета 0012 запланированного на декабрь не было.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Просто об этом решили не упоминать. 73055 взлетит также только в 2024. В середине декабря приемка МСУ в Перми. Сейчас на борт установили обновленный по конструкции, не окрашенный отсек ВСУ под ТА-18-200. Макет ВСУ (очень похожий на оригинал, понятно что макет только по шильдику) стоит рядом. Также рядом стоит отсек ВСУ, использовавшийся ранее (под Honeywell )
 
*inkognito* сказал(а):


t.me/AviaCT/23735

Нажмите, чтобы раскрыть...

В самом конце в ответе на последний вопрос - про число и возраст конструкторов, занимающихся сейчас МС-21. Жаль, не прозвучало, чем эти люди, получившие опыт, будут заниматься после МС-21, который практически сделан. Непонятна мысль! Проект МС-21 только выходит "в люди", и дай бог ему никуда не свернуть с намеченного пути! Тогда работы хватит не одному поколению конструкторов, расчетчиков и технологов!
PS не упомянул манагеров! Было бы корыто...........!
 
В кооперацию по производству МС-21 входит Нижегородский авиастроительный завод «Сокол». Ему предстоит освоить полный цикл сборки подкилевого отсека, а также изготовление деталей дверей самолета. VKontakte | VK
 
DBV сказал(а):
В самом конце в ответе на последний вопрос - про число и возраст конструкторов, занимающихся сейчас МС-21. Жаль, не прозвучало, чем эти люди, получившие опыт, будут заниматься после МС-21, который практически сделан. Непонятна мысль! Проект МС-21 только выходит "в люди", и дай бог ему никуда не свернуть с намеченного пути! Тогда работы хватит не одному поколению конструкторов, расчетчиков и технологов!
PS не упомянул манагеров! Было бы корыто...........!
Нажмите, чтобы раскрыть...
ОАК хотел в 2024 году определиться со следующей версией МС-21, варианты были либо МС-21-200, либо МС-21-400.
 
Реклама
Oktane сказал(а):
ОАК хотел в 2024 году определиться со следующей версией МС-21, варианты были либо МС-21-200, либо МС-21-400.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Понятно , что это будет МС-21-400 и без совещаний ОАК , только двигателей под него нет... поэтому заниматься будут модификацией МС-21-310 LR ,точнее уже занимаются.
 
Назад