Vamp
Местный
Любая система становится идеальной только в момент её смерти.
MC-21 - новости проекта
Vamp
Местный
Да! И потом ныли, что все деньги отдали Сухому и Яковлеву. И кричали, что у тех двигатели "сосут"....
Ту-155
Бывший
Вы не обижайтесь. Вы
Ту-155
Бывший
Чем болтать ерундой с умным видом, лучше погуглили бы сначала. Например, откуда брались закрылки и элероны для Ил-86 для примера.
А то ведь те, кто не в теме могут вам поверить сдуру.
Посторонним В
Старожил
До Роллс-Ройсов доведён Аурус.
А "буханки" хороши именно тем, что они "буханки". И им очень рады на ЛБС.
stranger267
Старожил
Как раз авионика и двигатели есть.
FunFly
Местный
я не верю своим глазам!Кутх
Новичок
Какой именно "удельный расход двигателя" вы имеете в виду? По тяге (TSFC)? Если его, то по этому параметру ПД-14 примерно равен модели LEAP-1B.
nozzle
Старожил
Интересно, откуда Вы можете этот параметр "удельный расход топлива" знать, если он не является параметром ГОСТ 23851-79 и не публикуется в КД СТ, либо в иной другой документации официальной?
Бредни из СМИ в зачет не идут, это всё сказки журналистов и манагеров под названием "маркетинговый ход".
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Вас не затруднит привести рабочую ссылочку?
AlexF
Старожил
может у Кутх данные из первых рук
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Определите, пожалуйста, категорию "примерно".
Хуже на 10-15% - это может попадать в "примерно"?
Честно говоря, 10% лично меня бы и устроило в нонешней ситуации...
А менее "применого" равенства быть не может чисто по физическим и термодинамическим причинам.
*inkognito*
Старожил
Кутх
Новичок
Посмотрел в таблице основных параметров. Товарищ A_Z написал так же как и вы: я написал "удельный расход топлива по тяге", а не просто "удельный расход" ( это самолётный, а не двигательный параметр). Это одна из основных характеристик двигателя и она есть в таблицах КД у двигателистов ОКБ. "Публикуется" она или нет, я не знаю. (это вопрос к "манагерам" и журналистам). Что касается упомянутого Вами ГОСТ: читайте внимательнее ВЕСЬ документ и в приложении найдёте этот параметр под пунктом 14.
nozzle
Старожил
Читаю и не вижу я никакого приложения ГОСТ23851-79, вот текст пункта 14. Текст официальный как и сайт. https://docs.cntd.ru/document/1200009419?ysclid=ltszetv7ui658540230
Последнее редактирование:
nozzle
Старожил
Не знаю, о какой КД Вы пишите, мне доступна КД СТ, в ней такого параметра нет, расход топлива вообще не упоминается.
Кутх
Новичок
Это вы смотрите ОПРЕДЕЛЕНИЯ! А параметры перечислены в ПРИЛОЖЕНИИ к ГОСТу. КД в моем понимании это КОНСТРУКТОРСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ, а не "карта данных". А вы точно инженер или рядом?
nozzle
Старожил
А где оно опубликовано в сети, приложение?, я то в сети могу только увидеть то, что публикуется в общем доступе - приложений по ссылке моей нет. Для меня КД это приложение СТ, поскольку конструкторская документация мне не доступна, я из другой части авиации - эксплуатация.
Я не вижу никаких расхождений в термине "удельный расход топлива", поскольку для ГТД прямой реакции это расход на единицу тяги, определение ГОСТ я и имел ввиду, какой ещё может быть "удельный расход" ДТРД (ТРДД), кроме как отнесенный к тяге?
Последнее редактирование:
nozzle
Старожил
Если Вы инженерами считаете, только конструкторов, то мне с Вами не о чем беседовать, я инженер по эксплуатации, окончивший ВУЗ ГА.
Вот тот же самый ГОСТ с другого сайта и он тоже без приложений https://gostrf.com/normadata/1/4294830/4294830318.pdf?ysclid=ltt28z77zo833855095
Нашел я версию с приложением справочным, но ничего необычного я не вижу в формулировке, так же как и в книгах по теории двигателей
Последнее редактирование:
Кутх
Новичок
Ну вот видите: вы УЖЕ расширили свой кругозор, значит все не зря
. Ничего не имею против инженеров по эксплуатации, они у нас тоже есть, но изначальный вопрос товарища A_Z касался все же темы испытаний, поэтому я понимаю ваше удивление. Потому что инженеры-испытатели и ИАС это несколько разные "ипостаси" и испытатель никогда бы не написал: "откуда вы можете знать этот параметр"? Он просто открывает свой комп и смотрит таблицу.